Bavaria Yachts 38 Exclusive usado - Preço: 51.841€*

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Resumo

De uma época antes da Baviera eram conhecidos pela produção em massa iate construção da Baviera 38

Exclusivo é de uma raça diferente e amplamente reconhecido como um bom barco de cruzeiro resistente. Penny Anne é um exemplo particularmente limpo de que a classe foi amplamente adaptada em posses recentes. Foi encomendada original e navegou pela primeira vez em 2001

Com menos de um punhado de proprietários desde que a nova Penny Anne é um muito bem apresentado e extensivamente atualizado, dois exemplo de cabine da classe e foi configurado para cruzeiro de mão curta.

Oferecendo acomodação para uma tripulação de 6, com duas grandes cabines duplas e duas cabeças, isso faz um barco ideal para um casal que deseja cruzeiro com os hóspedes em conforto.

Uma excelente oportunidade para adquirir um iate 38' muito arrumado, construído para um alto padrão usando materiais de boa qualidade em um projeto prático mar digno desta gama da Baviera agora oferecem qualidade de mercado. Penny Anne ainda está sendo ativamente cruzado pelos atuais proprietários e, portanto, visualização é estritamente por nomeação.

Especificação

De uma época antes da Baviera eram conhecidos pela produção em massa iate construção da Baviera 38

Exclusivo é de uma raça diferente e amplamente reconhecido como um bom barco de cruzeiro resistente. Penny Anne é um exemplo particularmente limpo de que a classe foi amplamente adaptada em posses recentes. Ela foi originalmente comissão e navegou 2001

Com menos de um punhado de proprietários desde que a nova Penny Anne é um muito bem apresentado e extensivamente atualizado, dois exemplo de cabine da classe e foi configurado para cruzeiro de mão curta.

Oferecendo acomodação para uma tripulação de 6, com duas grandes cabines duplas e duas cabeças, isso faz um barco ideal para um casal que deseja cruzeiro com os hóspedes em conforto.

Uma excelente oportunidade para adquirir um iate 38' muito arrumado, construído para um alto padrão usando materiais de boa qualidade em um projeto prático mar digno desta gama da Baviera agora oferecem qualidade de mercado. Penny Anne ainda está sendo ativamente cruzado pelos atuais proprietários e, portanto, visualização é estritamente por nomeação.

Construção

Bullt antes de Bevaria entrou na massa, o mercado de produção de barco de alto volume 38 Exclusive é construído de forma tradicional. Mão pesada colocou casco GRP e moldes de convés acabados em um jaleco de gel branco com listras de estilo azul. O deck original tipo teca foi substituído completamente em 2013 por um deck de teca sintético completo, que está em excelente estado.

Tendo sido continuamente atualizado por seus proprietários o barco está em excelente condição cosmética externamente para um barco desta idade.

O grande compartimento dianteiro aberto é claro a partir de obstruções com um armário de âncora considerável contendo o vento elétrico e controles associados, bem como proporcionando amplo armazenamento para os 80m de corrente e parafusos quando não em uso. Fácil passagem à popa do precipício pode ser feita ao longo dos decks laterais que novamente estão livres de obstrução com abundância de pegas e jackstays de comprimento total proporcionando segurança adicional. Stanchions suportam fios de guarda robustos que percorrem todo o comprimento do barco com portões em ambos os lados a bombordo e estibordo para fácil acesso quando ao lado.

Com todas as linhas à popa até ao cockpit, os requisitos para a tripulação avançar quando em viagem devem ser limitados. Os protetores de aço sensivelmente inoxidáveis são montados sobre as aberturas do teto de coachroof dorade para proporcionar proteção contra lâminas de flaling. As chuteiras são fornecidas para a frente, a meio das naves e para a popa, para garantir dobras de amarração, sendo as pinças médias particularmente úteis ao lado de mão curta,

O cockpit é de tamanho suficiente para acomodar com segurança uma tripulação completa quando em passagem em conforto com espaço adicional suficiente para o alfresco entretenimento dos hóspedes quando em âncora.

A roda está posicionada centralmente na extremidade traseira do espaço do cockpit com um banco de largura completa fornecido para o timoneiro. Todos os motores e instrumentos/controlos de navegação estão contidos no binnacle.

Um grande armário de cabine de profundidade total para estibordo fornece uma enorme quantidade de armazenamento para o equipamento de barcos com armários de gás dedicados adicionais fornecidos dentro do assento do timoneiro

No Deck

Decks laterais de teca sintética - Profissionalmente equipado 2013

Cockpit Teak sintético - Profissionalmente equipado 2013

Cockpit Cushions - Conjunto completo montado na marinha

Mesa do cockpit - mesa dobrável de plástico no binnacle

Chuveiro do Cockpit

Escada de natação - montada em transom

Mecânico

Motor

Yanmar 3JH3E motor diesel marinho (39hp)

Profissionalmente servido Primavera 2024.

Horas do motor 2794

Ela se beneficia de ser equipada com o motor opcional maior 39hp Yanmar, o motor padrão é um motor 29hp.

O motor está localizado dentro de um compartimento isolado sob as etapas de companheirismo e o acesso ao motor e à unidade de vela é fornecido dos lados da frente e do porto com acesso ao veleiro, levantando as tábuas sob os beliches da cabine traseira.

Saildrive equipado com um novo 3 lâmina dobrável propulsor,

Em 2015, o diafragma do casco do veleiro foi substituído juntamente com todos os acessórios de pele que foram substituídos por acessórios DZR. As facturas estão disponíveis. Um sobressalente muito levemente usado hélice de 2 lâminas fixa também está a bordo como um sobressalente.

Eléctricos

Banco Nacional - 2 fora Varta 110AH Substituído 2014

Banco do motor - 1 fora 85AH substituído 2016

Carregador de bateria - Sterling Pro-Uitra 30A com painel de controle de gerenciamento de energia. (2015/16)

Shore Power System - Hardwired, RCD sistema protegido, incluindo anel principal, carregador de bateria e aquecedor de imersão. Cabo de alimentação Shore 25m incluído.

Sistema de Água

Sistema de água doce - Sistema H&C totalmente pressurizado com torneiras em cozinha e ambas as cabeças.

Água quente fornecida a partir de aquecedor alimentado pelo motor com aquecedor de imersão 240V.

Tanque

Tanque de combustível 150 litros tanque plástico

Tanque de água 300 litros tanque de plástico

Holding Tank - 60Ltr capacidade de aço inoxidável.

Espadas, Montagem e Velas

Espadas, Montagem e Velas

7/8 pontos Plataforma fraccional de Selden.

Todo o novo equipamento em 2016.

Todas as linhas levam para o cockpit.

Selden spars de alumínio, tudo acabado em anodização de prata. Plataforma 7/8ths, completa com sistema de reefing de rolos Furlex e suporte de chutador de gás Selden (novo 2013).

Todos os cabos de aço inoxidável em pé substituídos aqui em Ardfern em 2016, 1x19 fio de aço inoxidável com parafusos de aço cromado.

Boom completamente despido e servido com todos os feixes novos montados 2015.

Unidade de iluminação de vapor/deck substituída por unidade de LED Hella durante o inverno 2015/16.

Todas as linhas de reefing e halyards levam à popa para o cockpit para a navegação de mão curta.

Spinnaker halyard atualmente montado com bloco e tackle para elevação concurso de antedeck, quando necessário.

Guinchos

Guinchos primários - 2x Harken ST44,2 2 velocidades, auto-colante.

Guinchos secundários - 2x Harken ST32.2 duas velocidades, auto-colante

Halyard Winches - 2x Harken ST40.2 2 velocidades, autocolante.

Velas

Mainsail - Hyde Sails, totalmente rebatida. (2015)

Furling Gênova - Hyde Sails, Roller Reefing. (2015)

Furling Genoa - Crusader Sails, Roller Reefing (2004)

Todas as velas em bom estado.

Trabalho de Tela

Mainsail Cover - Capa tipo Stackpack com valetes preguiçosos. Owen Sails (2014)

Sprayhood - Tecidos Marinhos CS.J (2015)

Cockpit Tenda... Tenda cheia com janelas e enrolar os lados. Owen Sails (2016)

Capa do pedestal - Têxteis Marinhos C&J (2015)

Tampa dianteira

Cobertura do Ventilador

Alojamento

Abaixo decks o acabamento deste Bavaria 38 Exclusive é excelente e em condições de primeira classe. O trabalho de marcenaria interna é sólido e robusto, construído a partir de mogno sólido e madeira contraplacada de mogno, tudo acabado em um verniz efeito cetim. O novo estofamento de saloon leve (2017) funciona bem em contraste com o acabamento relativamente escuro da madeira, abrindo o espaço da cabine, aumentando a sensação acolhedora e acolhedora do barco abaixo dos decks.

Todas as lâmpadas padrão foram atualizados para versões LED em todo o barco, que reduziu drasticamente o consumo de energia.

O uso de um material de placa laminado dura acabado em um plástico antiderrapante remove a exigência de verniz da sola e, como resultado, as placas parecem ter tido pouco desgaste desde novo!

Equipado como cabine do proprietário, com compartimento de cabeçotes en-suite, o prepúcio oferece um grande duplo V-bunk com mais de 6' de comprimento e uma área de pé considerável para mudar etc. Uma grande variedade de opções de armazenamento são fornecidas em toda a cabine em várias prateleiras e em beliches.

As cabeças en-suite é de um tamanho razoável, com banheiro do mar, pia, unidade vaidade e chuveiro tudo perfeitamente contido em um espaço de acabamento branco moldado para fácil limpeza.

O saloon é de um bom tamanho para um barco de 38' com o caminho de passagem para a frente ligeiramente offset para estibordo e uma mesa de folha de queda posicionada centralmente. Um settee de estilo de banco convencional corre ao longo do lado estibordo com um settee em forma de U encaixando em torno da mesa para a porta. O saloon fornece o armazenamento em toda outra vez em uma seleção de despesas gerais e em armários de sofá; ambos settees.

Uma tabela gráfica de tamanho completo é posicionada a estibordo na extremidade traseira do salão com um assento em forma com armazenamento fornecido abaixo, ideal para uso no mar.

Os navios trocam painéis e equipamentos de navegação são facilmente acessíveis a partir do lugar sentado.

Um grande armário gráfico é fornecido dentro da mesa, juntamente com uma gaveta e armário de um chefe.

Para aportar a cozinha em forma de L fornece todo o equipamento e armazenamento generoso necessário para atender a uma tripulação completa com dois fogão a gás queimador e forno, pia de aço inoxidável duplo e frigorífico de abertura superior considerável.

Imediatamente à popa da cozinha é uma boa dimensionada, bem colocada para fora da cabine traseira novamente proporcionando um duplo beliche generoso com mais de 6' de comprimento e área de pé prática para se trocar. Uma boa variedade de prateleiras e enforcamento, armários espaciais são fornecidos com um mais abaixo do armário de assento

Os proprietários atuais têm um conjunto completo de roupa de cama (calças de duvet e fronhas.) para o barco, incluindo lençóis equipados que estão disponíveis se necessário.

As principais cabeças para o lado estibordo do companheirismo é de um tamanho generoso para qualquer barco com uma área de armário de suspensão molhada dedicado considerável localizado na extremidade traseira. As cabeças fornecem uma área de chuveiro praticamente tamanho com banheiro do mar, pia e unidade vaidade tudo acabado em uma fácil moldagem branca limpa. O barco beneficia da instalação de um tanque de retenção que pode ser utilizado quando exigido pelas cabeças traseiras.

Equipamento doméstico

Cooker - Techimplex 2 queimador e fogão a gás aven. (2015)

Frigorífico - Unidade de abertura superior sob cozinha.

Aquecimento - Eberspacher D3L diesel disparou airesystem quente. Saídas em cabanas e saloon.

Cara - 2 fora Jabsco banheiros marinhos, atualizados para bombas tipo torção & bloqueio em 2013.

Inventário

Eletrônica de navegação

Profundidade - Raymarine ST60

Diário - Raymarine ST60

Vento - Raymarine ST60 (transdutor masthead novo 2013)

Plotter - B&G Vulcan 9 plotter, interface com Setalk data bus e com conectividade WIFI. Montado em binnacle. (2016)

Radar - Raymarine RL7OCRC display na tabela de gráficos com funcionalidade plotter, C-Maps carography, 2015 update.

Piloto automático - Raymarine ST6000

AIS - (2016)

VHF - Icom M323G DSCVHF, alto-falantes em cabine e cabine. (2015)

Amarrar e retificar o solo

Âncora principal - 25Kg de aço inoxidável tipo CQR em 80m, corrente de 8mm.

Kedge Anchor - âncora Danforth.

Windlass elétrico - com controle remoto de reposição.

Peso do ângulo - C / W linha de tropeço e bóia.

Warps - Seleção

Fenders - Seleção

Equipamento geral

Bomba de incandescência elétrica

Bomba Manual de Bilge

Carregador de bateria - Sterling Pro-Uitra 30A com painel de controle de gerenciamento de energia.(2015/16)

Rádio - Sony DSA400i unidade de cabeça com entrada USB/Aux. Alto-falantes no cockpit.

Concurso - dinghy Zodiac (2001)

Outboard - Yamaha Malta 2 tempos. (2001)

Boathook - 2 fora

Presidente dos Bosuns

Sobressalentes - Seleção para motores de popa e motores principais.

Equipamento de segurança

Salva-vidas - Seago ISO 4 pessoa jangada. (2015)

Horseshoe Lifebuoy - 2 fora

Radar Reflector - Mast montado Firdell Blipper tipo.

Jackstays - Tipo de tela

Alarme de gás

Cobertor de Fogo - Gallery montado

Cortadores de Parafusos