Williams William Fife 125 Classic novosPreço -  2.750.000 €

Barco a motor Williams William Fife 125 Classic novo para estrear do ano 1911 com 38.1 m de comprimento em Reino Unido

O Williams William Fife 125 Classic novo é um dos modelos do estaleiro Williams do ano 1911. Trata-se de um barco a motor com um preço de 2 750 000€. Tem 38,1 m de comprimento. Possui 4 camarote(s) / cabina(s). Está localizado em Reino Unido. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Williams William Fife 125 Classic novo à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
Este único Grande classe WILLIAM FIFE 125 Racing Yacht foi projetado e construído por William Fife III. Ela foi lançada em 1911 em Fairlie no Clyde, na Escócia. Em 1991, esse clássico foi restaurado pela Fairlie Restaurations.

Em 2003, ela é uma das estrelas do circuito clássico. Correu em Cowes, Falmouth, Monaco Classic Week, Regates Royales Cannes e Les Voiles de Saint-Tropez.

Sua temporada de 2014 terminou com resultados ainda melhores depois de vencer o Big Boat Class

Ela é uma chance de entrar clássico iate corridas no mais alto nível.

Desde a sua restauração, os resultados do WILLIAM FIFE 125 Classic Sloop continuaram melhorando de modo que ela não pode agora parar de ganhar.

Ao restaurar este iate único seus donos não só procurou salvá-la, mas para recapturar o ethos que prevaleceu quando ela foi construída em 1911.

Esta excepcional WILLIAM FIFE 125 vela clássica Yacht tem uma história, em perfeita condição, e agora está pronto para vender para o seu próximo proprietário.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

• CONSTRUÇÃO: William Fife & Sons, Fairlie
• DESIGNADOR: William Fife III
• TIPO: Sloop, Cruiser / Racer
• CONSTRUÇÃO: Mogno composto em armações de aço
• ANO DE CONSTRUÇÃO: 1911
• RESTAURADO: 2004
• LOA: 38,10 m
• LWL: 19,20 m
• BEM: 5,20 m
• PROJETO: 3,70 m
• DISPOSIÇÃO: 76 Toneladas (lease 36 toneladas)
• PROPUSSÃO: Yanmar 6 LP-STE Motor diesel 315 Hp
• FLAG / REGISTO: U.K.
• Lymington, G. B.

CONSTRUÇÃO E FINALIDADE

• Prancha de mogno sobre armações de aço fixadas com parafusos de bronze
• Sistema internacional de pintura no casco
• Verniz tradicional Epifanes

EQUIPAMENTO MECÂNICO E ELÉTRICO

• Yanmar 6 LP-STE Motor diesel 315 Hp @ 3.800 rpm com sistema de escape a seco de halyard
• ZF 63 relação da caixa de velocidades 2.5:1
• Variprop fora do centro hélice de pena de 32 polegadas
• Velocidade 7 nós @ 2.800 rpm
• Alcance de aproximadamente 500 nm @ 7 nós
• Thomas Reid tradicional, sistema de direção de pinhão
• Fischer Panda gerador de 15 kW (2014)
• Gerador de fase única 230V 50Hz
• Poder da costa 8 KVA.
• 2500W Inversor Mastervolt 24V/230V
• 12 baterias Gel 24V, capacidade total 800Ah
• HEM série 25 máquina de água produzindo 200 litros por hora

TANGAGEM

• 2 Tanques de combustível de aço inoxidável de 500 litros = 1.000 litros
• C Quente única bobina 90 litros aquecedor de água quente
• Aqua Major 40 litros por minuto bomba de água
• Polipropileno 110 galão - 500 litros tanque de água doce
• Polipropileno 33 galão - 150 litros tanque de água cinza
• Polipropileno 110 galão - 500 litros tanque de água preta

ACCOMMODAÇÃO E EQUIPAMENTO DOMÉSTICO

• Mesa de jantar a estibordo
• Escrivaninha equipada
• Sofá
• Porta a bombordo para a frente para galé e quartos de tripulação

• Geladeira, congelador e congelador
• Gás 4 fogão e forno
• Cafeteira Nespresso
• Talheres de prata gravados com “Fife”
• Louça completa
• Conjunto completo de copos de cristal
• Conjunto completo de louças e talheres

• 7 camas de tripulação de encanamento
• Cabine única do capitão para stbd com ensuite e acesso também ao saloon

• Twin Master cabine à popa com acesso direto de convés através da casa do cão
• Chuva principal
• Cama individual a estibordo com cabeçote privativa, acessível para suite principal
• Cabine individual para o porto com ensuite cabeça acessível para suíte mestre

RIG, ESPARDAS E VENDAS

• Mastro principal de pinheiro sólido Columbian, boom e bowsprit
• Oco Sitka topmast
• Oco Sitka spruce topmast
• Sitka Hollow Gaff Spruce, jarda de jack, jarda de clube e poste de spinnaker
• Conjunto de espalhadores de cinzas
• Tradicional, todo spliced e servido arame de arado galvanizado em pé
• Trança inglesa 3 linhas de fio
• 6 Preguiçosos

• As velas são de James Lawrence Sailmakers (JL) e Ratsey & Lapthorne (RL)
• Todos tradicionalmente cortados e acabados à mão
• Mainsail; 3.500 pés quadrados; JL 2004
• Mainsail; 3.500 pés quadrados; JL 2008
• Staysail 715 pés quadrados; JL 2004
• Staysail 715 pés quadrados; JL 2008
• Alcançando staitsail 846 pés quadrados; JL 2012
• 1 Jib 807 pés quadrados; RL 2004
• N.o 1 Jib 807 pés quadrados; RL 2008
• N.o 2 Jib 579 pés quadrados; RL2004
• 3 Jib 426 pés quadrados; RL 2004
• 1 Jib topsail 522 pés quadrados; RL 2004
• 1 Jib topsail 522 pés quadrados; JL 2014
• 2 Jib topsail 283 pés quadrados; JL 2004
• 2 Jib topsail 283 pés quadrados; JL 2012
• N° 3 Topsail de Jib; RL 2004
• Jack jard topsail 1.000 pés quadrados; RL 2004
• Jarda de Jack topsail 1.000 pés quadrados; JL 2010
• Topsail de trabalho 632 pés quadrados; RL 2004
• Topsail de trabalho 632 pés quadrados; JL 2010
• Entrega da vela principal tripa 1.380 pés quadrados; RL 2004
• Entrega principal de vela superior 260 pés quadrados; RL 2004
• Entrega staitsail 479 pés quadrados; RL 2004
• Spinnaker / baloner 3.700 pés quadrados RL 2004
• Spinnaker / balão de 3.700 pés quadrados RL 2008

DECK EQUIPAMENTO E TACKLE

• Thomas Reid reprodução hidráulica do capstan original com cigano
• 65 kg / 140 libras CQR âncora
• 48 kg / 105 libras âncora CQR
• 108 kg / 238lbs de bronze âncora pescador
• 5 Meissner 77/3 guinchos eléctricos; 2 para alabardas, 3 para folhas
• Conjunto completo de estantes de bronze com barras de proteção de fio s/s
• Cloreto de carbono
• Bandeja de alumínio

NAVEGAÇÃO, COMUNICAÇÕES E ELECTRÓNICAS

• Compasso de direção magnético Halcyon
• Sistema de instrumentos B&G Hercules 2000 com repetidores digitais
• Raystar 120 GPS
• Raymarine RL80CRC radar com gráfico plotter
• Piloto automático B&G ACP2 com motor Whitelock
• Nav Computer Pro com Max Sea Time Sistema de navegação zero
• Fax meteorológico Furuno 207N
• Thrane & Thrane Inmarssat C satcom
• Furuno FM1570 150 W SSB
• Icom VHF

DIVERSOS

• Leme de emergência
• Condutor de madeira 3,30 m
• Novurania 3,50 m com Toshiba 25 Hp de popa
• Conjunto completo de uniformes de tripulação por Gaastra
• Conjunto completo de equipamento meteorológico molhado da tripulação por Gaastra

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Alojamento