Oyster 56 novosPreço -  641.647 €*

Barco à vela - veleiro Oyster 56 novo para estrear do ano 2003 com 17.3736 m de comprimento em Barcelona, Catalunha, Espanha

Com 1 motor(es) Perkins/Sabre MI15T 4-cylinder Oyster 56 é um barco à vela - veleiro com 17,374 m de comprimento e 4,877 m de boca. Especificamente, este modelo do estaleiro Oyster é do ano 2003 e é totalmente novo. Para os interessados em comprá-lo, o preço do Oyster 56 é de 641 647€ e o barco está localizado em Barcelona, Espanha. Se continuar lendo, terá mais informações sobre o estado, equipamentos e características do Oyster 56 que temos à venda.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
Observações:

Em 2003 Oyster 56, casco número 34, extensivamente remodelado e atualizado em 2014 e 2022 para venda em Barcelona, é um excelente exemplo de um cruzeiro de água azul de classe mundial. Reverenciado pela sua mistura perfeita de durabilidade, desempenho excepcional e acomodações luxuosas, o Oyster 56 ganhou o seu lugar entre os melhores iates já produzidos. Este iate reflete o meticuloso artesanato e excelência de engenharia que o nome Oyster representa.

Os seus impressionantes topsides azuis, complementados por uma superestrutura branca e pavimentos de teca, fazem deste Oyster 56 um girador de cabeça absoluto em qualquer marina ou ancoragem. O design atemporal é tão prático quanto elegante, oferecendo apelo estético e funcionalidade excepcional para cruzeiros offshore sérios. Projetado para segurança e facilidade de manuseio, este sloop é bem adequado para marinheiros aventureiros, seja enfrentando longas passagens oceânicas ou explorando esconderijos costeiros remotos.

Dentro, o barco apresenta acomodações espaçosas e lindamente terminadas, oferecendo conforto e estilo para viagens prolongadas ou viver em liveaboard. O layout interior cuidadosamente projetado oferece amplo espaço para família ou hóspedes, com uma cabine de luxo proprietário, cabines de hóspedes bem equipadas, e um bar cheio de luz perfeito para relaxar ou entreter. Uma marcenaria de alta qualidade, acessórios premium e atenção ao detalhe criam uma atmosfera acolhedora e refinada.

Manutenção regular e um histórico de atualizações contínuas garantir que este barco é apresentado em condições impecáveis. De seus sistemas robustos para seu equipamento de navegação atualizado, este iate está pronto para zarpar imediatamente. Este iate é ideal para marinheiros experientes ou aqueles que procuram um navio comprovado para começar seus sonhos de cruzeiro. Está equipado e preparado para aventuras, oferecendo uma oportunidade única para possuir um dos projetos mais respeitados da frota de Oyster.

Embarque em sua próxima jornada de descoberta a bordo deste Oyster 56 e experimente a liberdade, conforto e confiabilidade que só um Oyster pode oferecer.

A embarcação inclui um bote Avon Rover 3.40 com um motor Honda 4 Strokes 20HP.

DECLARAÇÃO COMPLETAMENTE RELACIONADA EM 2014

Equipamento totalmente servido e atualizado – Pronto para navegar

Esta embarcação apresenta um espaçoso interior meticulosamente crafted com um acabamento de teca de luxo. O layout oferece excelente uso do espaço, oferecendo privacidade e conforto:

Cabine Avançada:Esta cabine possui um grande berço duplo, escotilhas de cima para luz natural e ventilação, e amplo armazenamento em gavetas e armários suspensos.

Cabine de Porto:Os beliches duplos são ideais para tripulação ou hóspedes e têm luzes de leitura individuais e armazenamento.

Saloon:Um espaço luminoso e convidativo com uma grande área de jantar em forma de U para o porto, uma mesa central de teca com folhas dobráveis, e assentos adicionais a estibordo. O recipiente também está equipado com uma máquina de lavar/secar.

Estação de Navegação:Uma área dedicada e totalmente equipada localizada à popa a estibordo, com sistemas abrangentes de instrumentação e comunicação para cruzeiros offshore.

Galley:Um desenho linear para bombordo, equipado com:

• Fogão de indução e forno
• Dupla pia de aço inoxidável com água quente / fria pressurizada mais água faísca
• Espaço de bancada extenso e armários para provisionamento
• Armazenamento adicional na cozinha está no armário de microondas para fazer espaço para uma torradeira, máquina Nespresso e panela de pressão.

Cabine de popa:Suíte de luxo com cama dupla, banheiro privativo com chuveiro e armazenamento abundante.

Cabine adicional:Esta cabine tem um único cais e pode ser usado como um posto de trabalho adequado para tripulação extra ou armazenamento.

• Hull: O GRP é moldado com um núcleo balsa para resistência e isolamento. Em áreas de carga, é contraplacado com placas de apoio de alumínio para acessórios.
• Deck: GRP com bulwark levantado, trilho de tampa de teca, e ralos internos scupper.
• Teca Decking: 10mm x 43mm tábuas dispostas, cozidas em uma prancha rei com cola epóxi, sem fechos visíveis.
• Contorno do Deck: Três pares de ralos internos.

• Foredeck: Recessed armário para corrente de âncora com tampas articuladas e dispositivos de bloqueio cromo.
• Deck da popa:
• Grande cacifo para duas garrafas de butano de 6kg, auto-draining.
• Escotilha de plataforma GRP para acesso à lazarette.
• Coachroof:
• Teto traseiro: Dois cacifos de auto-limpeza para equipamento de convés / salva-vidas.
• Coachroof dianteiro: área de banho de sol

• Design: Self-draining com dois drenos de cabine 38mm.
• Pedestal: Modelo Whitlock "Athena" com controles, mudança de marcha, alavanca de acelerador e uma bússola de 150mm com barra de choque.
• Entretenimento: Alto-falantes impermeável em coamings.
• Tabela: Teca com geladeira isolada GRP.

Guinchos:

• 2X Lewmar 48ST guinchos no mastro.
• 2X Lewmar 66ST guinchos elétricos de folha primária.
• 1X Lewmar 54ST guincho de folha elétrica.
• 1X Lewmar 54ST guincho de folha.
• 1X Lewmar 48ST guincho elétrico halyard.
• 2X Lewmar 16ST guinchos de viajantes.
• 3 x Winch bolsos de alça.

Trabalho em aço inoxidável:

• Púlpito S.S. Bow com luzes Aqua Signal.
• Púlpito de popa S.S. com portão, soquete de pessoal.
• Estanques de 710mm com grades de segurança duplas S.S.
• S.S. montagem de cabeça de haste com rolos de bronze duplos (auto-assalto).
• S.S. Agarre grades, mastros, e guardas dorade.

Hardware:

• 4 x Pares de 15" S.S. cliats (moagem).
• Lewmar faixa principal e genoa folha faixas.
• 3 x embraiagens de corda Spinlock (vang, folha principal, elevador de cobertura).

Ancoração:

• Lewmar 24v vento de âncora elétrica (duas vias).
• 34kg de âncora CQR com 60m de cadeia galvanizada de 12mm.
• Cacifo de corrente com colchões seguros.

Hatches, janelas e portas:

• Escotilhas de convés de Lewmar: Tamanhos 70, 60, 13 (dependente da disposição).
• 6 x portas de abertura Gebo Econoline.
• 7 x Deck saloon janelas em vidro temperado (2 aberturas dianteiras).
• 8 x portas de abertura Gebo casco (número reduz para 6 no layout B).

• Tipo: quilha de alta performance (HPB) com fundição de chumbo.
• Peso: ~7.290kg.
• Anexo: Parafusos de níquel-bronze para o corte de quilha GRP com ampla pegada para a resistência.

• Leme: Lâmina GRP em estoque de aço inoxidável, protegido por skeg.
• Sistema de direção: sistema de cabo Whitlock com 1200mm de roda S.S. (capa de couro ).
• Força lateral. A unidade está bem instalada em uma gaiola protetora

Sistema hidráulico: Um pacote de energia eletro-hidráulica 24-VDC, 3kW é instalado no porão do saloon para operar o vang e furlers para o staitsail e genoa.

Fazedor de Água:Um fabricante de água Seafresh H208A osmose reversa é instalado, com componentes distribuídos através da cabine do capitão (membranas e controle), sala de máquinas (bomba de alta pressão) e porão de cozinha (bomba de reforço primário). O sistema, operando em 230-VAC, inclui 4 membranas R/O e tem uma capacidade estimada de 120 litros/hora. Novo sistema de descarga de membrana eletrônica de botão de fácil pressão (2024)

Ar condicionado: 3X Cruisair ar condicionado / unidades de aquecimento, cada um com 16.000 BTU capacidade de refrigeração:

• Cabine dianteira: 1 unidade
• Saloon: 1 unidade servindo áreas superiores e inferiores
• Cabines do proprietário e do capitão: 1 unidade

Aquecimento

• Novo aquecedor a diesel Webhasto (2022) na lazarette fornece água quente para bobinas de ventilador. Substituiu a antiga unidade Eberspächer.
• Saídas de escape a estibordo.

Refrigeração

• O sistema de refrigeração marinha inclui:
• Duas unidades de compressor/condensamento e uma bomba de refrigeração de água bruta (24-VDC).
• Um congelador de cozinha grande refrigerado por unidades no porão do bar.
• Frigoríficos de cozinha e cockpit operam através de refrigeradores de quilha e compressores dedicados (24-VDC).

Sistema de água doce:

• Material: Tubulação de plástico semi-rígido em bom estado.
• Componentes: Duas bombas Jabsco 24-VDC (paralela) e um tanque acumulador pressurizam o sistema.
• Água quente: fornecido por um aquecedor de água de imersão 230-VAC com um aquecedor ligado ao motor principal.

Encanamento de resíduos:

• Água Cinza:
• Chuveiros e lavatórios drenam para os tanques de água "Whale" de plástico cinza.
• Tanques equipados com 24 VDC Bombas Gulper (operação manual/automática).
• O lavatório de cozinha utiliza uma bomba de evacuação Gulper dedicada, que foi testada e é funcional.
• Condensação de drenos de ar condicionado em esgotos (sugestão para usar caixas de lixo para manter os esgotos secos).
• Água Negra:
• Está equipado com banheiros a vácuo de água doce "Vacuflash".
• Banheiros descarregam em tanques de água pretos de polieteno acima da linha de água com descarga de gravidade ao mar ou bombeamento de convés.

Lavagem de convés:

• Uma bomba de água crua na cabine traseira fornece lavagem/chuveiro de convés.

Sistema de Bilge:

• Main Bilge: Localizado no saloon, ele coleta águas de esgoto interior por gravidade.
• Sistemas de bombeamento:
• Primário: Bomba centrífuga elétrica 24 VDC (automática/manual).
• Emergência: Bomba comandada por cintos de embreagem no motor principal ou bomba diafragmática manual no cockpit.
• Alarme de alta água: Sensores no porão profundo com alarmes em funcionamento.

Tanques de água:

• Um tanque de água doce integrado ao GRP (1,000L) no porão do salão de estibordo.
• Ponto de enchimento e ventilação independentes acima do nível do convés.
• Na estação de navegação, ambos os tanques de combustível e água doce são monitorados remotamente através de um sistema de ar pressurizado chamado “Tank Tender. “

Sistema de Bateria: Quatro baterias de lítio MG 25.6V 280AH estão conectadas a uma MG Master BMS com cabos pesados

Fontes de Carregamento: As baterias de lítio são carregadas por:

• Dois carregadores Victron Quattro.
• Um alternador de motor.
• Um alternador Mastervolt.
• Painéis solares.
• Apenas um carregador Victron está ligado ao circuito de carregamento automático.

Baterias AGM: Três baterias Optima AGM são usadas e carregadas com carregadores Victron separados.

• Compasso de direcção magnético.
• Som de eco Raymarine.
• Compasso Fluxgate.
• Furuno FA70 classe AIS.
• Trapaceiro GPS Raymarine.
• Instrumentos de vento Raymarine.
• Icom VHF com DSC.
• Icom IC802 SSB.

·Balsa Mar 13a 89b extintor de pólvora em um armário de convés traseiro.

·Jokel 13a 89b extintor de pólvora na cozinha.

·ANAF 5a 34b extintor de pólvora na cabine dianteira.

·Jokel 5a 34b extintor de pólvora pela companhia.

·Um cobertor de incêndio na cozinha.

·Fogo menino extintor de gás com liberação térmica e manual no compartimento do motor.

O restante dos extintores do navio deve ser servido até maio de 2025.

• Jon Buoy sling de resgate. Está na hora do serviço.
• Jon Buoy insuflável Dan Booy. Nenhum dado de serviço foi encontrado.
• Estão a tramar linhas salva-vidas.
• Balcão salva-vidas Ocean Safety. Capacidade não demonstrada. Dentro da data de serviço.
• Global Fix 406 MHz EPIRB.
• Um pacote de sinalizadores que está desatualizado.
• Vários coletes salva-vidas.

2022 Atualizações e verificações

• Reparação de Tubos
• Almofadas
• Parafusos de aço
• Instalar placa de aço inoxidável no trilho capping
• Motor verificado
• Propulsores de arco verificados
• Novo Gerador Kohler
• Novo sistema de água salgada
• Sistema de combustível: Polivent Hatch
• Bomba de Bilge alterada
• Sistema Greywater verificado
• Sistema de água doce verificado
• Novo "Inversor" auto-suficiente Frigomar
• Novo Sistema de Aquecimento
• Hidráulico Verificado
• Novo Bimini
• A placa de parada do forno foi fabrificado & instalado
• Entradas de dupla tensão (120V/220V). 120V usado para os EUA/Caribe. Todas as entradas de plugue etiquetadas de acordo.
• Novas Baterias & Carregadores:
• 1X MG Master LV 24-48V/1000A (M12)
• Bateria LFP 4X MG 25.6V/280Ah/7200Wh (M12)
• Novos painéis de Tom Solar Bimini (2)
• Novo i70 + Furuno AIS"
• Painel AC
• Novo Raymarine Axium Pro 12"
• Nova máquina de lavar/secar
• Novo Forno
• Novo Roteador PEPWAVE VIAR BR1 MKII 5G
• Novo RAYMARINE AXIOM 12 Pro-S, HybridTouch 12” MFD
• Novo AXIOM 9 Pro-S, HybridTouch 9” MFD
• Novo radar RAYMARINE Quantum Q24D Doppler 18”
• Nova FUSION Apollo MS-RA770 estéreo
• Novo 2X JL AUDIO M6-880X, 8.8" Alto-falante clássico, branco,
• Refit Gabinete Galley com prateleiras deslize, portas articuladas, teca folheada e envernizada
• Novas almofadas de convés usando têxteis de qualidade exterior e espuma [Baixas de assentos de cockpit (7 unidades), bases de assentos de popa e encostos de trás (6 unidades), almofadas de banho FWD (3 unidades)
• Sistema Quooker completo
• Anti-incrustação

• Motor: Perkins/Sabre M115T, 4 cilindros, 114 HP. Aproximadamente 4.600 horas.
• Exaustão: Separador de água Halvard Marine.
• Propulsão: 24 polegadas de pena Max-Prop com acoplamento Aquadrive.
• Tanque de combustível: Existem dois tanques de combustível integrados com GRP (400L em bigodão de cabine dupla e 1.050L em porão de porto), com uma capacidade total de ~ 1.450L.
• Gerador: Kohler gerador alimentado a diesel com uma saída nominal de 7KW está localizado abaixo das etapas de companheirismo. 86 horas de duração

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