Oyster 56 nuovaPrezzo -  641.647 €*

Barca a vela - veliero Oyster 56 nuovo di zecca dell’anno 2003 con 17.3736 m di lunghezza in Barcellona, Catalogna, Spagna

Con 1 motore/i Perkins/Sabre MI15T 4-cylinder Oyster 56 è un barca a vela - veliero che ha una lunghezza di 17,374 m e una larghezza di 4,877 m. In particolare, questo modello del cantiere navale Oyster è dell’anno 2003 ed è completamente nuovo. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo di Oyster 56 è di 641.647€ e il barco si trova in Barcellona, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del Oyster 56 che abbiamo in vendita.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Osservazioni :

Questo 2003 Oyster 56, numero di scafo 34, ampiamente riadattato e aggiornato nel 2014 e 2022 in vendita a Barcellona, è un primo esempio di un incrociatore bluewater di livello mondiale. Rivisto per la sua perfetta miscela di durata, prestazioni eccezionali e alloggi di lusso, l'Oyster 56 ha guadagnato il suo posto tra i migliori yacht a vela mai prodotti. Questo yacht riflette la meticolosa artigianalità e l'eccellenza ingegneristica che il nome Oyster rappresenta.

I suoi sorprendenti topside blu, affiancati da una nitida sovrastruttura bianca e da mazzi a teak, rendono questo Oyster 56 un capo-turner assoluto in qualsiasi marina o ancoraggio. Il design senza tempo è pratico quanto elegante, offrendo un fascino estetico e una funzionalità eccezionale per una crociera offshore seria. Progettato per la sicurezza e la facilità di manipolazione, questo sloop è adatto per i velisti avventurosi, sia affrontare lunghi passaggi oceanici o esplorare nascondigli costieri remoti.

All'interno, la barca dispone di sistemazioni spaziose e ben rifinite, offrendo comfort e stile per viaggi prolungati o vivere a bordo. Il layout interno progettato con cura offre ampio spazio per la famiglia o gli ospiti, con una lussuosa cabina del proprietario, cabine ospiti ben arredate, e un salone luminoso perfetto per rilassarsi o divertirsi. Falegnameria di alta qualità, raccordi premium e attenzione ai dettagli creano un'atmosfera accogliente e raffinata.

Manutenzione regolare e una storia di aggiornamenti continui assicurano che questa barca sia presentata in condizioni impeccabili. Dai suoi robusti sistemi alle sue attrezzature di navigazione aggiornate, questo yacht è pronto a navigare immediatamente. Questo yacht è ideale per i marinai esperti o coloro che cercano una nave collaudata per iniziare i loro sogni di crociera. È attrezzata e preparata per l'avventura, offrendo un'occasione unica per possedere uno dei disegni più rispettati della flotta di Oyster.

Imbarcatevi nel vostro prossimo viaggio di scoperta a bordo di questo Oyster 56 e sperimentare la libertà, il comfort e l'affidabilità che solo un Oyster può offrire.

La nave comprende un Avon Rover 3.40 dinghy con un motore Honda 4 Strokes 20HP.

DICHIARAZIONE COMPLETO NEL 2014

Rig completamente servito e aggiornato – pronto a vela

Questa nave presenta un interno spazioso e meticolosamente realizzato con una lussuosa finitura in teak. Il layout offre un ottimo utilizzo dello spazio, offrendo privacy e comfort:

Cabina in avanti:Questa cabina è dotata di una grande doppia ormeggio, copricapo per luce naturale e ventilazione, e ampio deposito in cassetti e armadietti.

Port Cabin:I letti singoli sono ideali per l'equipaggio o gli ospiti e hanno luci di lettura e stoccaggio individuali.

Saloon:Uno spazio luminoso e accogliente con una grande zona pranzo a forma di U al porto, un tavolo centrale in teak con foglie pieghevoli, e posti a sedere aggiuntivi a dritta. La nave è dotata anche di lavatrice/asciugatrice.

Stazione di navigazione:Un'area dedicata e completamente attrezzata situata a poppa a dritta, con sistemi di strumentazione e comunicazione completi per la crociera offshore.

Galley:Un design lineare al porto, dotato di:

• Stufa a induzione e forno
• Doppio lavandino in acciaio inox con acqua calda/fredda pressurizzata e acqua scintillante
• Ampio spazio controsoffitto e armadietti per il provisioning
• L'ulteriore stoccaggio della cucina è nell'armadio a microonde per fare spazio per un tostapane, una macchina da caffè Nespresso e un piano cottura a pressione.

Aft Cabin:Una lussuosa suite del proprietario con una doppia ormeggio, bagno privato con doccia, e abbondante deposito.

Ulteriori cabine:Questa cabina ha una sola ormeggio e può essere utilizzata come postazione di lavoro adatta per equipaggio extra o stoccaggio.

• Hull: GRP è modellato con un nucleo di balsa per resistenza e isolamento. In aree portanti, è compensato con piastre di supporto in alluminio per raccordi.
• Deck: GRP con bulwark rialzato, teak cap rail e scolo interno.
• Decking Teak: 10mm x 43mm posato planks, nibbed in una plancia re con colla epossidica, nessun fissaggio visibile.
• Bordo di coperta: Tre paia di scoloni interni.

• Foredeck: Armadietto per catena di ancoraggio con coperchi a cerniera e dispositivi di bloccaggio cromato.
• Aft Deck:
• Grande armadietto per due bottiglie butane da 6kg, auto-draining.
• Attacco ponte GRP Flush per accesso alla lucertola.
• Coachroof:
• Aft coachroof: Due armadietti auto-draining per ingranaggio/luminosa.
• Carrello in avanti: zona prendisole

• Design: auto-draining con due 38mm cockpit scarichi.
• Pedestal: Whitlock modello "Athena" con comandi, cambio marcia, leva dell'acceleratore e una bussola da 150 mm con barra di arresto.
• Intrattenimento: altoparlanti impermeabili su coaming.
• Tavolo: Teak-topped con frigorifero GRP isolato.

Winches:

• 2X Lewmar 48ST winches sul mast.
• 2X Lewmar 66ST argani elettrici.
• 1X Lewmar 54ST argano.
• 1X Lewmar 54ST foglio verricello.
• 1X Lewmar 48ST elettrico halyard winch.
• 2X Lewmar 16ST mainsheet traveller winches.
• 3 x tasche con maniglia Winch.

Lavoro in acciaio inossidabile:

• pulpito S.S. Bow con luci Aqua Signal.
• S.S. pulpito di poppa con cancello, iscriviti presa del personale.
• Stanchioni da 710 mm con doppio filo di protezione S.S.
• S.S. montatura a testa di stelo con rulli in bronzo gemellati (automastica).
• S.S. Afferra le rotaie, le guardie dell'albero e le guardie del dorade.

Hardware:

• 4 x Coppie di 15" S.S. calette (morizzazione).
• Lewmar mainsheet track e tracce di fogli di genoa.
• 3 x frizioni a corda Spinlock (vang, foglio principale, sollevatore di traino).

Ancoraggio:

• Lewmar 24v elettrico ancora ventola (due vie).
• 34kg CQR ancora con 60m di 12mm zincato catena.
• Armadietto a catena con occhiello imbottito in legno.

Hatches, Windows e Ports:

• Cappucci a ponte Lewmar: Dimensioni 70, 60, 13 (dipende dal layout).
• 6 x porte di apertura Gebo Econoline.
• 7 x Finestre saloon Deck in vetro temperato (2 aperture in avanti).
• 8 x porte di scafo di apertura Gebo (il numero si riduce a 6 nel layout B).

• Tipo: Chiglia Bulbo ad alta efficienza (HPB) con getto di piombo.
• Peso: ~7,290kg.
• Attaccamento: bulloni Nickel-bronze a borchie GRP con ampia impronta per la forza.

• Scala: lama GRP su magazzino in acciaio inox, protetta da skeg.
• Sistema di sterzo: sistema di cavi Whitlock con ruota S.S. 1200mm (copertina in pelle).
• Bow Thruster: Potenza laterale. L'unità è ben installata in una gabbia protettiva

Sistema idraulico: Un alimentatore elettroidraulico da 24 VDC, 3kW è installato nel bilge saloon per operare il vang e i furler per la casa e il genoa.

Water-Maker:Viene installato un produttore di acqua ad osmosi inversa Seafresh H208A, con componenti distribuiti attraverso la cabina del capitano (membrane e controllo), sala motore (pompa ad alta pressione), e bilge galley (pompa booster primario). Il sistema, operativo su 230-VAC, comprende 4 membrane R/O e ha una capacità stimata di 120 litri/ora. Nuovo sistema di lavaggio a membrana elettronico a pulsante facile (2024)

Climatizzatore: 3X Unità di condizionamento/riscaldamento Cruisair, ciascuna con 16.000 capacità di raffreddamento BTU:

• Cabina ospite in avanti: 1 unità
• Saloon: 1 unità che serve aree superiori e inferiori
• Cabine del proprietario e dello skipper: 1 unità

Riscaldamento

• Nuovo Webhasto (2022) riscaldatore a gasolio nella lazarette fornisce acqua calda alle ventilconvetture. Ha sostituito la vecchia unità Eberspächer.
• L'esaurimento esce sul trasloco della dritta.

Refrigerazione

• Il sistema di refrigerazione marina comprende:
• Due unità di compressione/condensazione e una pompa di raffreddamento ad acqua grezza (24-VDC).
• Un grande congelatore di galera raffreddato da unità nel bilge di saloon.
• I frigoriferi Galley e cockpit operano tramite refrigeratori di chiglia e compressori dedicati (24-VDC).

Sistema di acqua dolce:

• Materiale: tubo di plastica semirigido in buone condizioni.
• Componenti: Due pompe Jabsco 24-VDC (parallel) e un serbatoio accumulatore pressurizzano il sistema.
• Acqua calda: Fornito da un riscaldatore ad acqua ad immersione 230-VAC con un calorificante collegato al motore principale.

Plumbing dei rifiuti:

• Acqua grigia:
• Docce e lavabi di scarico in avanti e poppa "Whale" vasche d'acqua grigie di plastica.
• Serbatoi dotati di 24-VDC Pompe Gulper (funzionamento manuale/automatico).
• Il lavandino in zinco utilizza una pompa di evacuazione Gulper dedicata, che è stata testata ed è funzionale.
• Condensazione da aria condizionata scarichi in bilges (suggestion per usare scatole di sump per mantenere le bilges asciutte).
• Acqua nera:
• E 'dotato di Sealand "Vacuflash" acqua dolce flushed bagni sottovuoto.
• I bagni di scarico in serbatoi d'acqua nero polietilene sopra la linea d'acqua con scarico sovrastante gravità o pompa-fuori ponte.

Deck Wash:

• Una pompa d'acqua grezza nella cabina di poppa fornisce il lavaggio/doccia del ponte.

Sistema di Bilge:

• Bilge principale: Situato nel salone, raccoglie acque di bilge interne per gravità.
• Sistemi di pompaggio:
• Primario: pompa centrifuga elettrica 24VDC (automatica/manuale).
• Emergenza: pompa a cinghia fritta sul motore principale o pompa a membrana a mano nella cabina di pilotaggio.
• Allarme ad alta temperatura: sensori nel bilge profondo con allarmi funzionanti.

Serbatoi d'acqua:

• Un serbatoio d'acqua dolce integrato da GRP (1.000L) nel bilge di saloon a dritta.
• Punto di riempimento ponte indipendente e sfiato sopra il livello del ponte.
• Alla stazione di navigazione, sia i serbatoi di carburante che quelli di acqua dolce vengono monitorati da remoto tramite un sistema di aria pressurizzata chiamato “Tank Tender. ”

Sistema batteria: Quattro batterie al litio MG 25.6V 280AH sono collegate a un MG Master BMS con cavi pesanti

Fonti di carica: Le batterie al litio sono caricate da:

• Due Victron Quattro.
• Un alternatore motore.
• Un alternatore Mastervolt.
• Pannelli solari.
• Solo un caricabatterie Victron è collegato al circuito di ricarica automatico.

Batterie AGM: Tre batterie Optima AGM vengono utilizzate e caricate con caricabatterie Victron separati.

• Bussola di guida magnetica.
• Raymarine eco sounder.
• Bussola Fluxgate.
• Furuno FA70 classe AIS.
• Raymarine GPS plotter.
• Strumenti eolici Raymarine.
• Icom VHF con DSC.
• Icom IC802 SSB.

·Balsa Mar 13a 89b polvere fuoco estintore in un armadio a poppa.

·Jokel 13a 89b polvere fuoco estintore nella cambusa.

·ANAF 5a 34b polvere fuoco estintore nella cabina in avanti.

·Jokel 5a 34b polvere fuoco estintore dalla strada.

·Una coperta di fuoco nella galera.

·Fire Boy estintore a gas con rilascio termico e manuale nella baia del motore.

Il resto degli estintori della nave è dovuto al servizio entro il maggio 2025.

• Jon Buoy salvò la slitta. Grazie per il servizio.
• Jon Buoy gonfiabile dan buoy. Nessun dato di servizio è stato trovato.
• Stanno bagnando le linee di vita.
• Eruzione per la vita di Ocean Safety. Capacità non mostrata. Entro la sua data di servizio.
• Global Fix 406 MHz EPIRB.
• Un branco di flare che è fuori appuntamento.
• Vari giacche di salvataggio.

2022 Aggiornamenti e Controlli

• Riparazione del tubo
• Cuscini di salmone
• Bulloni di tenuta controllati
• Installare la piastra in acciaio inossidabile su rotaia di tappatura
• Motore controllato
• Bow Thrusters controllato
• Nuovo generatore di Kohler
• Nuovo sistema di acqua salata
• Sistema di rifornimento: Polyvent Hatch
• Pompa di Bilge cambiato
• Greywater System controllato
• Sistema di acqua dolce controllato
• Nuovo Frigomar autocontenuto "Inverter"
• Nuovo sistema di riscaldamento
• Idraulici controllati
• Nuovo Bimini
• La piastra di arresto del forno era fabricato e installato
• Ingressi a doppia tensione (120V/220V). 120V usato contro il potere degli Stati Uniti/Caribbe. Tutti gli input della spina etichettati di conseguenza.
• Nuove batterie e caricabatterie:
• 1X MG Master LV 24-48V/1000A (M12)
• Batteria 4X MG LFP 25.6V/280Ah/7200Wh (M12)
• Nuovi pannelli solari Tom Bimini (2)
• Nuovo i70 + Furuno AIS"
• Pannello AC
• Nuovo Raymarine Axium Pro 12"
• Nuova lavatrice / asciugatrice
• Nuovo forno
• Nuovo Router PEPWAVE ROUTER BR1 MKII 5G
• Nuovo RAYMARINE AXIOM 12 Pro-S, HybridTouch 12” MFD
• Nuovo RAYMARINE AXIOM 9 Pro-S, HybridTouch 9” MFD
• Nuovo RAYMARINE Quantum Q24D Doppler 18” Radar
• Nuovo stereo FUSION Apollo MS-RA770
• Nuovo 2X JL AUDIO M6-880X, 8,8" Speaker Classic, bianco,
• Refit Galley Cabinet con ripiani di scorrimento, porte a cerniera, teak impiallacciato e verniciato
• Cuscini a ponte nuovi utilizzando tessuti di qualità esterna e schiuma [Cockpit basi di seduta (7 unità), porte & stbd sedili e schienali (6 unità), FWD cuscini da bagno (3 unità)
• Sistema completo Quoooker
• Antifouling

• Motore: Perkins/Sabre M115T, 4 cilindri, 114 HP. Circa 4.600 ore.
• Scarico: Halvard Marine separatore di acqua.
• Propulsione: 24" piuma Max-Prop con attacco Aquadrive.
• Serbatoio carburante: Ci sono due serbatoi di carburante integrati GRP (400L in bilge doppia cabina e 1.050L in bilge porto saloon), con una capacità totale di ~ 1,450L.
• Generatore: Kohler diesel-fuelled generatore con una potenza nominale di 7KW si trova sotto i passi della passerella. 86 ore di funzionamento

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