Oyster 56 nuevoPrecio -  641.412 €*

Velero Oyster 56 nuevo a estrenar del año 2003 con 17.3736 m de eslora en Barcelona, Cataluña, España

Con 1 motor(es) Perkins/Sabre MI15T 4-cylinder Oyster 56 es un velero que tiene 17,374 m de eslora y 4,877 m de manga. En concreto, este modelo del astillero Oyster es del año 2003 y es totalmente nuevo. Para los interesados en comprarlo, el precio del Oyster 56 es de 641.412€ y el barco se encuentra en Barcelona, España. Si sigues leyendo tendrás más información sobre el estado, el equipamiento y las características del Oyster 56 que tenemos en venta.

Recomendamos leer el texto completo en el idioma original (Inglés) para evitar confusiones por traducción automática.
Observaciones :

Este año Oyster 56, casco número 34, ampliamente reacondicionado y actualizado en 2014 y 2022 en venta en Barcelona, es un ejemplo principal de un crucero de agua azul de clase mundial. Reverido por su mezcla perfecta de durabilidad, rendimiento excepcional y alojamientos lujosos, el Oyster 56 ha ganado su lugar entre los mejores yates de vela producidos. Este yate refleja la meticulosa artesanía y excelencia de ingeniería que representa el nombre Oyster.

Sus impresionantes tapas azules, complementadas por una superestructura blanca y cubiertas de teca crujientes, hacen de este Oyster 56 un cabezal absoluto en cualquier puerto deportivo o anclaje. El diseño atemporal es tan práctico como elegante, ofreciendo un atractivo estético y una funcionalidad excepcional para el crucero marítimo serio. Diseñado para la seguridad y la facilidad de manejo, este bucle es muy adecuado para los marineros aventureros, ya sea tocando largos pasajes o explorando escondites costeros remotos.

En su interior, el barco cuenta con amplios y hermosos alojamientos acabados, que ofrecen comodidad y estilo para viajes prolongados o vivir a bordo. El diseño interior cuidadosamente diseñado proporciona un amplio espacio para la familia o los huéspedes, con una cabina de lujo del propietario, cabinas de invitados bien equipadas, y un salón lleno de luz perfecto para relajarse o entretener. Accesorios de alta calidad y atención al detalle crean un ambiente acogedor y refinado.

Mantenimiento regular y un historial de actualizaciones continuas aseguran que este barco se presenta en condiciones impecables. De sus sistemas robustos a su equipo de navegación actualizado, este yate está listo para navegar inmediatamente. Este yate es ideal para navegantes experimentados o aquellos que buscan un barco probado para comenzar sus sueños de crucero. Está equipado y preparado para la aventura, ofreciendo una oportunidad única para poseer uno de los diseños más respetados de la flota de Oyster.

Embarque en su próximo viaje de descubrimiento a bordo de este Oyster 56 y experimente la libertad, comodidad y fiabilidad que sólo un Oyster puede ofrecer.

El buque incluye un Avon Rover 3.40 dinghy con un motor Honda 4 Strokes 20HP.

DECK COMPLETELY REPLACED in 2014

Rig completo y actualizado – listo para navegar

Este barco cuenta con un interior espacioso y meticuloso con un acabado de teca lujoso. El diseño proporciona un excelente uso del espacio, ofreciendo privacidad y comodidad:

Cabina delantera:Esta cabina cuenta con una gran litera doble, escotillas superiores para luz natural y ventilación, y un amplio almacenamiento en cajones y armarios colgantes.

Port Cabin:Las literas gemelas son ideales para tripulación o invitados y tienen luces de lectura individuales y almacenamiento.

Saloon:Un espacio luminoso y acogedor con una gran zona de comedor en forma de U a puerto, una mesa central de teca con hojas plegables y asientos adicionales a estribor. El recipiente también está equipado con lavadora/secadora.

Estación de navegación:Una zona dedicada y totalmente equipada situada a estribor, con amplios sistemas de instrumentación y comunicación para cruceros offshore.

Galley:Un diseño lineal al puerto, equipado con:

• Estufa de inducción y horno
• Fregadero doble de acero inoxidable con agua caliente / fría presurizada más agua chispadora
• Extensivo espacio y taquillas para el suministro
• El almacenamiento adicional de cocina está en el armario de microondas para hacer espacio para una tostadora, máquina Nespresso y cocina de presión.

Aft Cabin:Una lujosa suite del propietario con una litera doble, baño en suite con ducha, y almacenamiento abundante.

Cabina adicional:Esta cabina tiene una sola litera y se puede utilizar como una estación de trabajo adecuada para tripulación extra o almacenamiento.

• Hull: GRP está moldeado con un núcleo de balsa para la fuerza y el aislamiento. En áreas de carga, es madera contrachapada con placas de respaldo de aluminio para accesorios.
• Deck: GRP con bulwark elevado, barandilla de teca y drenajes internos de scupper.
• Teak Decking: 10mm x 43mm planos colocados, apuñalados en una tabla de rey con pegamento epoxi, sin ayunos visibles.
• Deck Edge: Tres pares de drenajes internos.

• Foredeck: Locker empotrado para cadena de anclaje con tapas acolchadas y dispositivos de bloqueo de cromo.
• Aft Deck:
• Gran taquilla para dos botellas de butano de 6 kg, auto-draining.
• Escotilla de cubierta Flush GRP para acceso a lazarette.
• Coachroof:
• Aft Coachroof: Dos cerraduras auto-draining para engranaje de cubierta / salvavidas.
• Carropa exterior: zona de baño solar

• Diseño: Auto-draining con dos drenajes de la cabina de 38 mm.
• Pedestal: modelo Whitlock "Athena" con controles, cambio de marcha, palanca de acelerador, y una brújula de 150 mm con barra de choque.
• Entretenimiento: Altavoces impermeables en los coamings.
• Table: Teak-topped with insulated GRP never.

Ganchos:

• 2X Lewmar 48ST winches en el mástil.
• 2X Lewmar 66ST winches de chapa primaria eléctrica.
• 1X Lewmar 54ST winch de hoja eléctrica.
• 1X Lewmar 54ST guiño de hoja.
• 1X Lewmar 48ST winch de barba eléctrica.
• 2X Lewmar 16ST winches de viajero de hoja principal.
• 3 bolsillos de mango Winch.

Trabajo de acero inoxidable:

• Púlpito S.S. Bow con luces Aqua Signal.
• Púlpito de popa S.S. con puerta, enchufe del personal de la firma.
• Estanquiles de 710mm con dobles cadenas de cable S.S.
• S.S. taladro de fijación con rodillos de bronce gemelos (autoafilado).
• S.S. Coge raíles, guardias de mástil y guardias de estrado.

Hardware:

• 4 x Parejas de 15" S.S. cleats (mooring).
• Hoja de hoja principal Lewmar y pistas de hoja de genoa.
• 3 pinzas de cuerda Spinlock (vang, hoja principal, elevación de topping).

Anchoring:

• Windlassor de anclaje eléctrico Lewmar 24v (dos vías).
• 34kg Ancla CQR con 60m de cadena galvanizada de 12mm.
• Taquilla de cadena con ojo de almohadilla asegurada por lanyard.

Sombreros, Windows y Puertos:

• Hojas de cubierta Lewmar: Tamaños 70, 60, 13 (dependiente en el diseño).
• 6 puertos de apertura Gebo Econoline.
• 7 x Ventanas de salón de cubierta en vidrio endurecido (2 aberturas delanteras).
• 8 puertos de apertura Gebo (número reduce a 6 en el diseño B).

• Tipo: Carbilla de alto rendimiento (HPB) con ruedas de plomo.
• Peso: ~7,290kg.
• Acoplamiento: Tornillos de níquel-bronze a corte de quilla GRP con gran huella para la fuerza.

• Escalera: Hoja GRP en stock de acero inoxidable, protegida por skeg.
• Sistema de dirección: Sistema de cable Whitlock con rueda S.S. 1200mm (cubrimiento de cuero de cola).
• Poder lateral. La unidad está perfectamente instalada en una jaula protectora

Sistema hidráulico: Un paquete de potencia electrohidráulica de 24 VDC, de 3 kW se instala en el achique saloon para operar la camioneta y los furores para el salvavidas y la genoa.

Water-Maker:Un Seafresh H208Un fabricante de agua de osmosis inversa está instalado, con componentes distribuidos en la cabina del capitán (membranes " control), sala de motor (bomba de alta presión), y achique de galera (bomba de impulsor primario). El sistema, que opera en 230-VAC, incluye 4 membranas R/O y tiene una capacidad estimada de 120 litros/hora. Nuevo sistema electrónico de barrido de membrana de botón fácil presión (2024)

Aire acondicionado: 3X Unidades de climatización/calentamiento de cruisair, cada una con capacidad de refrigeración de 16.000 BTU:

• Cabina de invitados delantera: 1 unidad
• Saloon: 1 unidad que sirve áreas superiores e inferiores
• Cabañas del propietario y del patrón: 1 unidad

Calefacción

• Nuevo Webhasto (2022) calentador diesel en la lazarette proporciona agua caliente para las bobinas de ventilador. Ha reemplazado a la antigua unidad Eberspächer.
• Salidas de escape en el transom de estribor.

Refrigeración

• El sistema de refrigeración marina incluye:
• Dos compresores/condensantes y una bomba de refrigeración de agua cruda (24-VDC).
• Un gran congelador de galeras refrigerado por unidades en el achique saloon.
• Los frigoríficos de cocina y cabina funcionan a través de refrigeradores de quilla y compresores dedicados (24-VDC).

Sistema de agua dulce:

• Material: Tubo de plástico semirígido en buenas condiciones.
• Componentes: Dos bombas Jabsco 24-VDC (paralelo) y un tanque acumulador presionan el sistema.
• Agua caliente: Proporcionado por un calentador de agua de inmersión 230-VAC con una calorías conectada al motor principal.

Residuos:

• Agua Gris:
• Duchas y lavabos drenan hacia adelante y popa "Whale" tanques de agua gris plástico.
• Tanques equipados con 24 VDC Bombas Gulper (operación manual/automática).
• El fregadero de la galera utiliza una bomba de evacuación Gulper dedicada, que ha sido probada y es funcional.
• Condensation from air condition drains into bilges (suggestion to use sump boxes to keep bilges dry).
• Agua Negra:
• Está equipado con baños de vacío de agua dulce "Vacuflash" de Sealand.
• Los toilets se descargan en tanques de agua negra de polietileno sobre la línea de agua con descarga de sobrebordo o bomba de cubierta.

Lavado de cubierta:

• Una bomba de agua cruda en la cabina de popa proporciona lavado de cubierta / ducha.

Sistema Bilge:

• Bilge principal: Situado en el salón, recoge aguas de achique interior por gravedad.
• Sistemas de bombeo:
• Primaria: bomba centrífuga eléctrica 24 VDC (automática/manual).
• Emergencia: Bomba accionada por el cinturón en el motor principal o bomba de diafragma operada a mano en la cabina.
• Alarma de alta temperatura: Sensores en el achique profundo con alarmas funcionales.

Tanques de agua:

• One GRP-integrated freshwater tank (1,000L) in the starboard saloon bilge.
• Punto de llenado de cubierta independiente y ventilación por encima del nivel de cubierta.
• En la estación nav, tanto los tanques de combustible como de agua dulce son monitoreados remotamente a través de un sistema de aire presurizado llamado “Tank Tender. ”

Sistema de batería: Cuatro baterías de litio MG 25.6V 280AH están conectadas a un MG Master BMS con cables de servicio pesado

Fuentes de carga: Las baterías de litio son cargadas por:

• Dos cargadores de Victron Quattro.
• Un alternador de motores.
• Un alternador Mastervolt.
• Paneles solares.
• Sólo un cargador Victron está vinculado al circuito de carga automático.

Baterías AGM: Tres baterías Optima AGM se utilizan y se cargan con cargadores separados Victron.

• Compás de dirección magnética.
• Raymarine sonora de eco.
• La brújula Fluxgate.
• Furuno FA70 clase AIS.
• Traficante GPS Raymarine.
• Instrumentos de viento Raymarine.
• Icom VHF con DSC.
• Icom IC802 SSB.

·Balsa Mar 13a 89b extintor de incendios en polvo en un armario de cubierta de popa.

·Jokel 13a 89b extintor en polvo en la galera.

·ANAF 5a 34b extintor de fuego en polvo en la cabina delantera.

·Jokel 5a 34b extintor de fuego en polvo por la compañía.

·Una manta de fuego en la galera.

·Extintor de incendios de bomberos con liberación térmica y manual en la bahía del motor.

El resto de extintores de incendios de la embarcación debe servir para el 2025 de mayo.

• Jon Buoy sling de rescate. Debido al servicio.
• Jon Buoy inflable boy dan. No se encontraron datos de servicio.
• Están robando líneas de vida.
• Raft salvavidas de Ocean Safety. Capacidad no mostrada. Dentro de su fecha de servicio.
• Global Fix 406 MHz EPIRB.
• Un paquete de bengalas que está fuera de la fecha.
• Varias chaquetas de vida.

2022 Actualizaciones y cheques

• Pipe Repair
• Saloon Cushions
• Tornillos Keel comprobados
• Instalación de placa de acero inoxidable en carril de capping
• Motor controlado
• Revisó los pantalones de arco
• Nuevo generador de Kohler
• Nuevo sistema de agua salada
• Sistema de combustible: Hatch de polivento
• Bomba Bilge cambiada
• Sistema de agua gris
• Sistema de agua dulce revisado
• Nuevo Frigomar Autocontenido "Inverter"
• Nuevo sistema de calefacción
• Hidraulics Checked
• Nuevo Bimini
• La placa del horno era fabricado & instalado
• Entradas de doble voltaje (120V/220V). 120V usó el poder estadounidense/caribeño. Todas las entradas de plug etiquetadas en consecuencia.
• Nuevos Baterías " Cargadores:
• 1X MG Master LV 24-48V/1000A (M12)
• 4X MG LFP Battery 25.6V/280Ah/7200Wh (M12)
• Nuevos paneles de Tom Solar Bimini (2)
• Nuevo i70 + Furuno AIS"
• AC Panel
• Nuevo Raymarine Axium Pro 12"
• Nueva lavadora / secadora
• Nuevo horno
• Nuevo Router PEPWAVE ROUTER BR1 MKII 5G
• Nuevo RAYMARINE AXIOM 12 Pro-S, HybridTouch 12” MFD
• Nuevo AXIOM 9 Pro-S, HybridTouch 9” MFD
• Nuevo RAYMARINE Quantum Q24D Doppler 18” Radar
• Nuevo estéreo de FUSION Apollo MS-RA770
• Nuevo 2X JL AUDIO M6-880X, 8.8" Altavoz Classic, blanco,
• Refit Galley Cabinet with slide-out shelves, hinged doors, teak veneered & barnished
• Nuevos cojines de cubierta utilizando textiles de grado exterior " espuma [Bases de asientos de la cabina (7 unidades), bases de asientos de popa " (dos unidades), cojines de baño FWD (3 unidades)
• Sistema completo de Quooker
• Antifouling

• Motor: Perkins/Sabre M115T, 4 cilindros, 114 HP. Aprox. 4.600 horas.
• Agotador de agua marina Halvard.
• Propulsión: 24" pluma Max-Prop con acoplamiento Aquadrive.
• Tanque de combustible: Hay dos tanques de combustible integrados por GRP (400L en achique de cabina doble y 1.050L en achique de saloón portuario), con una capacidad total de ~ 1.450L.
• Generador: Generador diesel Kohler con salida nominal de 7KW se encuentra debajo de los pasos de la autopista. 86 horas

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