MP 300 Trixplorer Motor Trimaran Custom Model novos - Preço: 59.000.000€

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
O conceito de superiacht de 56,65m (184") MP 300 TRIXPLORER foi revelado e projetado para ter um impacto ambiental mínimo. Ela tem um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico, bem como painéis solares e geradores de vento.

Com a velocidade máxima do MP 300 TRIXPLORER de 20 nós e uma velocidade de cruzeiro de 15 nós, este navio tem uma faixa de até 6.000 milhas náuticas graças à propulsão diesel de última geração com emissões mínimas, juntamente com um sistema híbrido que permite a operação de forma ecológica e de baixo custo para longos períodos de navegação com emissões zero.

O TRIXPLORER pode acomodar até 12 hóspedes a bordo. Tem uma piscina de vidro infinito, um ginásio grande, uma sauna, uma biblioteca e um cinema a bordo. Para o máximo de serviço a bordo, esta nave também é capaz de transportar 21 tripulantes.

O proprietário tem seu próprio deck, que inclui um quarto espaçoso com suas casas de banho, um escritório e um lounge observatório.

Com construção de alumínio para navegação sem restrições, o conceito MP 300 TRIXPLORER é um novo iate de exploração multicasca, projetado como um trimarã motor offshore, com excelente capacidade de manutenção de mar & estação desenvolvido para trimarãs profissionais e parques eólicos offshore ou plataformas de petróleo e gás. Que exigem operação nas condições mais graves do mundo de forma contínua, segura, confiável e confortável, sem esquecer sua eficiência e baixo custo de operação e manutenção.

Ela apresenta enormes superfícies exteriores e interiores, semelhantes aos encontrados em iates com mais de 75 metros de comprimento ou mais, com um layout interior projetado para longas estadias a bordo, mantendo a autonomia e privacidade.

Foi dada especial atenção à construção sustentável e reciclável, bem como ao funcionamento híbrido das funções de propulsão e hotelaria, aproveitando ao máximo a recuperação energética sustentável com emissões muito baixas ou nulas.

Estes parâmetros rigorosos, somados a uma distribuição interior e exterior sem limitações, com os exigentes limites operacionais e níveis de conforto e funcionalidade esperados pelos mais exigentes Superyacht Proprietários e tripulação, resultaram nesta embarcação atraente e diferente.

O MP 300 TRIXPLORER iate é procurado para combinar todos os pontos-chave realmente importantes para um explorador: enorme espaço, proprietário / hóspede e independência da tripulação e funcionalidade, um casco muito eficiente, robusto e ao mesmo tempo luz para permitir propulsão elétrica, que pode navegar em áreas de gelo e fazer cruzamentos Transpacíficos sem inconvenientes, baixo consumo e manutenção, com uma notável manutenção marítima e uma estação mantendo-se muito otimizado para permitir que você ficar em um lugar sem ancoragem (áreas protegidas) e até mesmo evitar marinas caras, permanecendo em modo híbrido em DP, com energia solar e vento recarga.

Tudo foi otimizado: as propostas, o helideck, a operação do submarino, o clube de praia, a capacidade de estiva ea facilidade de carga e descarga, a área de spa / bem-estar e as grandes, áreas vidradas para ter uma verdadeira varanda sobre o mar.

Finalmente, atenção especial tem sido dada aos detalhes que fazem a diferença entre um iate de navegação costeira e um verdadeiro explorador: abundância de concursos e brinquedos para explorar (não há necessidade de chamar um caminhão tanque a cada três dias), o que fazer com o lixo, têm cabines disponíveis e verdadeiramente isoladas para hóspedes não esperados ou emergências médicas, um helicóptero de grande capacidade e autonomia com hangar permanente, todos os brinquedos de água & terra, um submarino real e uma infinidade de outros detalhes que tornam a vida mais fácil em todos os cantos do globo.

PONTOS-CHAVE

• casco reforçado para aterramento, Classe Ice 1C, hélices protegidas
• Três modos de propulsão: diesel de baixo consumo na versão mais verde disponível, EPA Tier IV IMO III; Modo híbrido para alcance estendido; Modo elétrico completo com Lítio-Ião de Alta Capacidade Profissional
• Baterias, painéis solares e geradores de vento
• Estação aprimorada evitando amarrações caras, capacidade estendida de ficar em posição DP por longos períodos de tempo em modo híbrido, com energia solar e vento recarga
• Almofadas de remoção para motores, geradores e baterias principais
• Grande Helideck Permanente (D13m MTOW5t) com armazenamento de helicóptero abaixo, juntamente com concursos, carros e quadriciclos
• Observatório Lounge e grande área de Spa & Wellness de frente para o mar
• Capacidade de armazenamento otimizada para alimentos e suprimentos, bem como para lixo
• Grandes e confortáveis áreas de tripulação, com circulação independente e todas as instalações para embarque e desembarque de hóspedes e suprimentos
• Áreas magníficas para mergulho, exploração e água/terra/terra brinquedos, brinquedos, ao lado de um 180 m2 Beach Club
• Três grandes concursos, além de um submarino de exploração profunda, facilmente implantável e recuperável
• Autonomia muito estendida, e velocidade máxima de até 20 nós. Até 15 nós em modo elétrico completo
• Enorme Deck Proprietário, (646 m2), além de biblioteca, cinema e amplos decks exteriores
• Quando elétrico: passeio sem ruído e vibração -> sono confortável
• Com o Proprietário a bordo, o iate pode ficar em um lugar exclusivo sem ancoragem (DP) por 8 horas com geradores diesel OFF significa que o Proprietário está no local mais exclusivo com custos econômicos mínimos e sem prejudicar a flora e fauna do local. Claro, sem ruído nem vibrações
• Rastilho: 2.05 metros máximo

ESPECIFICAÇÕES PRELIMINARES

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

• Construtor: TBD
• Modelo: MP 300 TRIXPLORER
• Designer: Marcelo Penna
• Tipo: Motor Yacht / Hybrid Yacht / Maxi Trimaran / Megayacht / Explorer Yacht / Expedição Yacht
• Comprimento O.A.: 56,65 m
• Comprimento W.L.: 56,65 m
• Viga: 19.54 m
• Projecto: 1.90/2.05 m
• Deslocamento (L/F): 380/520 toneladas
• Arqueação bruta: 1,330 Gt
• Capacidade dos tanques de combustível: 120 000 l
• Capacidade dos tanques de Urea: 12.000 l
• Capacidade dos tanques de água doce: 4.000 l
• Capacidade do tanque de óleo de lubrificante: 5.000 l
• Capacidade do tanque de óleo hidráulico: 2.000 l
• Capacidade do tanque de óleo residual: 3.000 l
• Capacidade do tanque de água: 3.000 l
• Cinza & Black capacidade de tanques de água: 8.000 l

CONSTRUÇÃO & CLASSIFICAÇÃO

• Casca e superestrutura de alumínio (5083 H111 e placa laminada H32, 6005 T5/T6 perfis extrudados)
• Decks de teca sustentáveis
• Cinto de gelo
• Construir para Lloyd's Register of Shipping / DNV regulamentos com notação de classe , 100 A1 SSC Yacht, Trimaran, G6, DP1, , LMC, UMS, ICE CLASS 1C. O navio deve ser construído para cumprir os regulamentos e requisitos em conformidade com o MCA, LY3, sem restrições, para 12 hóspedes/passageiros e até 20 tripulantes
• Pesos de alumínio:
  • Hull: 100 toneladas
  • Superestrutura: 62 toneladas
  • Total: 162 toneladas
• Áreas de Pintura:
  • casco abaixo de DWL: 644 m2
  • Casco acima de DWL: 1264 m2
  • Superestrutura: 1021 m2
  • Decks: 951 m2
  • Garagens: 271 m2
• Certificados estatutários:
  • Estabilidade Intacta
  • Estabilidade dos Danos
  • Carregar a Linha
  • Carta MCA Yacht Certificado de Segurança
  • Declaração de Conformidade da USCG
  • Certificado Internacional de Tonificação
  • Certificado de Tonagem do Canal do Panamá
  • Certificado de Tonagem de Canal do Suez
  • Anexo Marpol I

PROPUSSÃO

• Tipo / Combustível: Diesel duplo / híbrido
• Motores principais: 2 x 1430 + 536 (elétrico) Hp (1066 + 400 (elétrico) kW) MAN D2862 LE489A @ 2100 RPM
• EPA Tier IV OMI III
• Velocidade Eco Cruising (carregada): 8 nós (máximo 3 horas)
• Eco Velocidade máxima (carregada): 11 nós (máximo 1 hora)
• Velocidade de cruzeiro (carregada): 15 nós
• Velocidade máxima (carregada): 20 nós
• Intervalo @ 15 nós (Fuel / Híbrido): +3300 / +4500 NM
• Intervalo @ 12 nós (Fuel / Híbrido): +4300 / +6000 NM
• 2 x hélices fixas de bronze de níquel de alumínio
• 2 x eixos de aço inoxidável (AQUAMET)
• 2 x Lemes de alta eficiência

PROPOSTA LAYUT

• Deck de Sol:
  • Skylounge
• Convés da ponte:
  • Salão de convés
  • Barra de deck
  • Spa de convés e ginásio
  • Ponte
  • Cabine do capitão
  • Restaurantes exteriores
• Dono’s Deck:
  • Sala de comando do proprietário
  • Estudo do proprietário
  • Sua & dela na casa de banho
  • Biblioteca
  • Sala de observação
  • Salão exterior e jantar
  • Helideck
• Deck Principal:
  • Sala de jantar principal
  • Salão principal
  • Entretenimento / Sala de mídia
  • Cinema / Sala de conferências
  • Galley / Rede
  • 5 x Duplo ou Twin quartos de hóspedes, cada um com casa de banho privativa
  • 1 x Camarote dupla em suite
  • Enfermaria
  • Piscina de vidro infinita para a popa
  • Bem-vindo saloon exterior
  • Armazéns de vinho do Porto, de estibordo e de convés de proa
• Deck inferior:
  • Clube de praia com e em suites
  • Bar e área de estar
  • 10 x Cabanas de tripulação de cama de peões
  • Lavandaria
  • Casca de porto com centro de mergulho
  • casco de estibordo com pequenas embarcações e armazenamento de brinquedos
  • Sala de lixo e incinerador
• Underdeck:
  • casco central com sala fria e frigoríficos e congeladores adicionais

OUTRAS MÁQUINAS

• Conjuntos de Geradores:
  • 2 x CATERPILLAR C9,3 – 245 ekW @ 1500 RPM – 400 VAC – 3 fase 50 Hz ou semelhantes
  • 1 x CATERPILLAR C4.4 – 58 ekW @ 1500 RPM – 400 VAC – 3 fase 50 Hz (gerador de emergência ou de tripulação) ou similares
• Separadores:
  • ALPHA LAVAL, WESTFALIA OSD combustível separador de centrifugadoras ou semelhantes
  • BLOHM + VOSS Industries TMPB, FACET Separador internacional de água de esgoto WESTFALIA ou similar
• Baterias:
  • 20 x DOlphIN CORVUS Pacotes de baterias de energia (2.4 MW)
• Propulsor de arco:
  • ESCOLA Azimuthal Pump Jet 200 kW
• Propulsores de popa:
  • 2 x SCHOTTEL Azimuthal Pump Jets 105 kW
• Criadores de água:
  • 2 x IDROMAR Mini Compact Senior reverso osmose dessalinizador 3000 l/dia cada ou 2 x SEA RECUPEY Aqua Whisper Compact 3000 l/dia cada ou similar
• Ar condicionado:
  • CRUISAIR, CONDARIA ou sistema reversível semelhante de bobina de ventoinha
• Sistemas de controlo de incêndios:
  • AUTRONICA, NOVO & TYCO ou detecção de incêndio similar + sistema de alarme
• Esgotamento da estação de tratamento:
  • HAMANN, HOLLAND MARINE ou semelhantes

OUTROS EQUIPAMENTOS PRINCIPAIS

• Proteção Yachting:
  • Sistema anti-incrustante biológico de silicone
  • Sistema de proteção catódica de corrente impressionado da CATELCO
  • Comunicação, navegação e entretenimento:
  • Eletrônica completa e sistemas de comunicação mundiais
  • Sistemas de entretenimento completos em toda a área
  • Posicionamento dinâmico DP1 por KONSBERG, WARSTILA ou similar
• Equipamento hidráulico:
  • Castões de amarração e velas de vento
• Guindastes suaves:
  • Passageiros telescópicos de popa
  • Portas laterais
  • Plataforma de popa
  • Plataforma de elevação de helicópteros
  • Plataformas laterais Helideck
• Equipamento de fibra de carbono:
  • Escada lateral de embarque Porto ou Stbd
  • Escadas de banho e mergulho
• Iluminação Diversos:
  • Luzes subterrâneas
  • 270o Visão noturna

TENDIDORES E ESPAÇOS DE ÁGUA

• 11,00 m VORK Catamaran
• 11,00 m MUNSON Catamaran
• 800 HURRICANO Solas concurso de resgate 8.00 m
• 3 x Corredores de ondas KAWASAKI STX-15F ou semelhantes
• 4 x Jet-skis KAWASAKI 800 SX-R ou semelhantes
• Lugar para Kayaks, Waszp dinghies velejando, Windsurf & pranchas de surfar remo, Seabobs, Motocicletas, motos, Carros inteligentes, Quads & Brinquedos de água

EQUIPAMENTO DE VIDA

• Jangadas salva-vidas SOLAS classe A no convés superior:
• 4 x 25 pax – Total: 2 x 50 pax

INTERIORES

• Alturas interiores:
  • Os valores mínimo e máximo das alturas interiores serão os seguintes (em mm):
    
    • • • • Min. Max.
  • Convés inferior: 2150 2200
  • Convés principal: 2250 2350
  • Deck do proprietário: 2200 2300
  • Ponte: 2100 2200
  • Convés solar: 2150 2250

ENTREGA

24 meses da ordem firme

GARANTIA

5 Anos no casco, 2 anos no resto do navio

BERTH

Berth colocar a gestão possível na Riviera francesa ou italiana, bem como Espanha (continente e Ilhas Baleares), Grécia e Turquia.