* 34.995 GBP
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Il Westerly Typhoon usato è uno dei modelli del cantiere navale Westerly dell’anno 1990. Si tratta di un barca a vela - veliero con un prezzo di 40.448€. Ha una lunghezza di 11,36 m e una larghezza di 3,62 m. Dispone di 3 cabina/e. È ubicato in Ayrshire del Nord, Regno Unito. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Westerly Typhoon usato in vendita possono essere trovati di seguito.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Home Run è un Westerly Typhoon 37 è un classico yacht da 37 piedi che incarna il perfetto equilibrio tra capacità di acqua blu e caratteristiche di navigazione reattive. Progettato dal noto architetto navale Ed Dubois e costruito da Westerly Marine Construction Ltd. nel Regno Unito, il Typhoon 37 è stato prodotto in numero limitato tra il 1990 e il 1993, con circa quaranta scafi completati. Il Typhoon è ampiamente rispettato per le sue prestazioni offshore, la costruzione solida e la sistemazione confortevole, rendendolo altrettanto adatto per le corse di club, crociera costiera, e passaggi a lunga distanza. Le sue linee eleganti e moderne, combinate con una chiglia profonda e una piattaforma equilibrata, offrono eccellenti prestazioni di upwind e seaworthiness in condizioni difficili.
Home Eseguire vantaggi da
Lo scafo del Westerly Typhoon 37 è un monoscafo costruito in plastica rinforzata a mano in vetro (GRP) con un laminato in fibra di vetro solido sotto la linea idrica per resistenza e durata.
Lo scafo è completato da una chiglia a pinna a bulbo, fornendo stabilità e prestazioni.
Il timone è un design equilibrato delle spade, che offre uno sterzo preciso e reattivo.
L'esterno dello scafo è tipicamente finito in un gelcoat bianco con un rivestimento antifouling applicato sotto la linea idrica per minimizzare la resistenza e la protezione contro la crescita marina.
La qualità costruttiva è robusta, garantendo affidabilità a lungo termine e sicurezza offshore.
Sistemi meccanici
Il Westerly Typhoon 37 è dotato di un motore diesel Beta B-38, che produce 38 cavalli nuovi 2011
Il motore guida un'elica Kiwi a 3 lamelle tramite un'unità d'albero convenzionale, fornendo una propulsione fluida e affidabile per la manovra del porto, il motore in condizioni di calma e passaggi a lunga distanza.
Il motore è installato con un vano motore accessibile per il servizio e la manutenzione.
Elettrici
L'impianto elettrico è una configurazione DC a 12 volt, supportata da una banca batterie dedicata per sistemi di avviamento motore e nazionali. Le luci di navigazione, l'illuminazione della cabina e gli strumenti della cabina sono alimentati tramite la rete elettrica di bordo.
Il sistema comprende batterie da 4 x 12 volt con capacità di 400 ampli e pannelli di distribuzione,
Interruttori e fusibili di circuito proteggono i singoli circuiti per sicurezza e affidabilità.
240. Sistema di alimentazione con presa in cabina
Sistema idrico
Il sistema di acqua dolce comprende pompe di acqua pressurizzate a 12 volt che forniscono lavandini, galee e teste.
Un riscaldatore ad acqua calda, alimentato tramite lo scambiatore di calore del motore o 220/240V di potenza della riva, fornisce acqua calda domestica per docce e lavandini.
L'approvvigionamento idrico è gestito da serbatoi d'acqua dolce a bordo, e la distribuzione dell'acqua è organizzata per comodità ed efficienza in tutto lo yacht.
Serbatoio
Capacità del carburante 100 litri, Serbatoio di plastica
Serbatoi d'acciaio di capacità 2x 227
Mast e Rigging
Typhoon 37 è truccato come un frazionato sloop con albero in alluminio e boom, sostenendo una combinazione di rasoie e genoa.
Il rigging in piedi ha sostituito la forestazione interna del 2010 e Backstay ha sostituito il 2023.
La superficie totale della vela è di circa 860 piedi quadrati (80 metri quadrati), fornendo prestazioni potenti in venti leggeri e forti.
Le tracce di Genova, gli argani autoadesivi, e un arrangiamento del foglio principale del cockpit facilitano una facile gestione della vela per gli equipaggi a corto raggio.
La piattaforma è progettata sia per le prestazioni che per la stabilità, permettendo allo yacht di eseguire bene nelle corse del club rimanendo maneggevole per la crociera.
Spinnaker con palo Spinnaker in carbonio.
Vincere
2x Lewmar 46 autotail Genova winches
2x Lewmar 43 autoadescante
Vele
Mainsail con 2 pastelli completamente superiori e 3 pastelli parziali di Westaway Sails 2010 ca
Arredo Genova da Westaway Sails 2010 ca
Hank sul tempo pesante vela Westaway Sails 2010 ca
Storm Jib e Tri-sail Westaway Sails 2010 ca
2x Spinnakers Westaway Sails 2010 ca. secondo 1990
Il Westerly Typhoon 37 è progettato per il comfort, la funzionalità e la vivibilità a lungo termine a bordo di un incrociatore da 37 piedi. Il layout degli interni massimizza lo spazio utilizzabile mantenendo un'atmosfera luminosa e ariosa, rendendolo adatto a passaggi offshore estesi o crociera costiera rilassata. Lo yacht accoglie comodamente fino a sei persone, con posti letto distribuiti in due cabine principali e il salone.
Cabina di prua
Dispone di un ampio arrangiamento a V con armadietti di stoccaggio profondi sotto la sporcizia per vele, linee di ricambio, o oggetti personali. Overhead, ci sono scaffali e piccoli cubbie per oggetti personali, e le luci di lettura forniscono un'illuminazione conveniente per uso notturno. La cabina in avanti è ventilata aprendo portelli e portelli, offrendo flusso d'aria fresco e luce naturale, creando un ambiente luminoso e confortevole.
Cabina di poppa
Situato sotto il cockpit e offre un generoso doppio ormeggio o doppia ormeggio a seconda della personalizzazione del proprietario. Accesso tramite una porta privata dal salone, la cabina di poppa offre privacy ed è ideale per i membri della famiglia o gli ospiti. La cabina comprende armadietti pendenti, mensole e ulteriore stoccaggio sotto la sporcizia. I fari e i copricapo di apertura assicurano la ventilazione e la luce naturale, mentre i cuscini e i rivestimenti di alta qualità forniscono comodi alloggiamenti per il sonno.
Saloon
Il salone serve come spazio vitale centrale, con un divano a forma di U intorno a un tavolo centrale robusto, che può essere convertito in una doppia ormeggio supplementare se necessario. Il divano è progettato con l'ergonomia in mente, fornendo comodi posti a sedere per pranzo, socializzazione, o la pianificazione della navigazione. Le grandi finestre di scafo e i copricapo consentono un'ampia luce diurna per riempire il salone, mentre le tende o le tende garantiscono la privacy quando necessario. L'interno è rifinito in ricche impiallacciature di legno, dando calore e un senso di artigianato.
Galley
Posizionato al porto, adiacente al salone, ed è progettato per la crociera estesa. Include una stufa a baldacchino con forno, lavandino in acciaio con acqua calda e fredda, ampio spazio al piano di lavoro e deposito sicuro per pentole, disposizioni e utensili. Gli armadietti e i cassetti sottobanco sono progettati per evitare lo spostamento in mare, garantendo sicurezza e convenienza durante il passaggio. Il layout della cambusa è pratico per il funzionamento a mano singola o la cottura mentre è in corso.
Testi
Il compartimento delle teste è in genere situato a dritta vicino alla cabina in avanti, anche se alcuni layout includono una testa di poppa aggiuntiva per una maggiore comodità. Le teste sono dotate di servizi igienici marini, lavandino con acqua calda e fredda, e docce opzionali. Lo spogliatoio è fornito per articoli da toeletta e rifornimenti di pulizia, mentre la corretta ventilazione e un portellone del ponte impediscono la condensazione e mantengono un interno fresco.
In tutto il Typhoon 37, funzionalità aggiuntive migliorano il comfort e la funzionalità. Le corrimano in testa, l'illuminazione strategica e gli ampi armadietti di stoccaggio garantiscono sicurezza e praticità in mare. Il layout interno sottolinea un equilibrio tra spazi privati per dormire e spazi condivisi per socializzare, fornendo flessibilità sia per le famiglie di crociera che per gli equipaggi di vela. La camera da letto è generosa a circa 6 piedi 3 pollici (1,91 metri) nel salone, e l'attento design dei fari, dei cappelli e delle carrozze assicura che l'interno si senta spazioso, arioso e pieno di luce nonostante la forma di scafo orientata alle prestazioni dello yacht.
Nuovo Webasto Air Top EVO 55 5.5 KW Riscaldamento diesel installato 2024.
Elettronica
Velocità di log Raymarine ST50
Raymarine ST50 Echo Sounder
Raymarine ST60 Velocità e direzione del vento
Raymarine SL72 Radar/chartplotter
Supporto IPad con yacht digitale Wifi
Pilota Raymarine ST6002 con motore sterzo Lewmar.
Fununo NX-300 Navtex
compagno di orologi Vesper AIS
Digital Yacht AIT 5000 classe B+ nuovo 2024
Interfaccia Digital Yacht a IPad per AIS
McMurdo EPIRB
Ormeggio e ancoraggio
Rocna Vulcan 15kg con catena 60m e curvatura 40m
Delta 20kg Kedge con catena 10m e curvatura 40m
Elettrico ventola
6x Warps
12x Fenders
Boathook
Generale
Dinghy
Mariner 2.2hp motore fuoribordo
Sprayhood Nuovo 2019
Dodgers
Luci di navigazione
Corno
Pompe Bilge
Liferaft richiede servizio
4x Estinguenti del fuoco
Coperta antincendio
Radio CD player
Orologio e barometro
Abbiamo acquistato Home Run nel 2020 e abbiamo navigato intorno all'Isola di Man, Anglesey e la costa occidentale della Scozia,
Abbiamo trovato Home Run per essere sicuro, confortevole in condizioni atmosferiche ruvide e veloce e divertente in venti più leggeri.
Storia del servizio
Nuovo riscaldatore diesel Webasto Air Top Evo55 5,5 kw installato 2024
In piedi Rigging ispezionato da Fairlie Riggers nel 2023 nessun problema trovato.
Nuova testata, fogli principali e l'arde principale sostituire 2023
60m catena con 40m Octoplait nel luglio 2023
Nuovo Upholstery 2020 con nuovi intestazioni montate 2020.
Olio e motore serviti fine di ogni stagione 2020 a 2025
Tubo in scambiatore di calore rimosso e pulito 2024
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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