Viudes Fleur de Lys 20 m. usataPrezzo -  300.000 €

Magnifico yacht classico in restauro avanzato

Barca a motore Viudes Fleur de Lys 20 m. occasione di seconda mano di tipo yacht dell’anno 1967 con 20.36 m di lunghezza in Barcellona, Catalogna, Spagna

Con 2 motore/i Volvo Penta con 310 CV di potenza Viudes Fleur de Lys 20 m. è un barca a motore di tipo yacht che ha una lunghezza di 20,36 m e una larghezza di 4,76 m. In particolare, questo modello del cantiere navale Viudes è dell’anno 1967 ed è usato. La barca è dotata di 4 cabina/e e 3 bagno/i. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato Viudes Fleur de Lys 20 m. è di 300.000€ e il barco si trova in Barcellona, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del Viudes Fleur de Lys 20 m. che abbiamo in vendita.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Tra gli anni Sessanta e l'inizio degli anni Ottanta un Yard britannico chiamato Dagless costruì una vasta gamma di yacht a motore basati su un disegno di Jack Francis Jones: il Fleur de Lys di cui diverse versioni vanno da 50' a 98' dove costruito. Verso la metà degli anni Sessanta, tre diverse famiglie della gentria catalana hanno posto un ordine per tre 20 m. barche all'Astilleros Viudes (fondato nel 1940) basato sul design Fleur de Lys. Erano il Geno, il Danae e l'Amusco IV. Avendo le stesse linee di scafo, ciascuno differiva dall'altro sul ponte e lay-out interno. Hanno formato un miglioramento mediterraneo sul design originale Fleur de Lys. Infatti, la vita “en plein air” à ̈ stata meglio curata e il comfort interno ben dettagliato. Tutte e tre le barche, di altissima artigianalità e molto più opulentemente rifinite rispetto alle originali barche costruite in Gran Bretagna, navigano ancora oggi: il Geno in Italia, mentre il Danae e l'Amusco IV ancora in acque spagnole. L'Amusco IV è stato restaurato alcuni anni fa. Ha ricevuto un controllo completo per lo scafo, la pulizia e la verniciatura all'interno, nuovi motori, nuovi sistemi elettrici e idraulici, nuove attrezzature galee e mobili. Più recentemente il suo proprietario ha ricostruito i ponti, ha sostituito alcuni travi e servito l'apparecchiatura. Il transom è completamente nuovo. Da allora ha navigato molto poco, essendo sempre mantenuto in buona forma e i motori mostrano ore molto basse. Oggi sta per montare nuove elettroniche e chiedere una nuova ispezione ufficiale per uscire di nuovo a vela.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Mahogany hull, ponte Iroko. Quasi nuovi motori, generatore recentemente revisionato. Nuova aria condizionata da installare, riscaldamento radiatore. Lavatrice e asciugatrice, lavastoviglie.