SunBeam 53 usata - Prezzo: 380.000€

Il SunBeam 53 usato è uno dei modelli del cantiere navale SunBeam dell’anno 2007. Si tratta di un barca a vela - veliero di tipo crociera con un prezzo di 380.000€. Ha una lunghezza di 15,97 m e una larghezza di 4,55 m. SunBeam 53 è dotato di 1 motore/i YANMAR con 81 CV di potenza. Dispone di 3 cabina/e. È ubicato in Barcellona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo SunBeam 53 usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
ENGINE

Motori: YANMAR 4JH4HTE
Propeller: Propeller 3 lame
Velocità di crociera: 7 kn

Note:
Propulsione: Trazione albero
Velocità massima: 9 nodi
Velocità di crociera: 7 nodi
Tipo motore: A bordo
Anno: 2006
Potenza: 110 CV (81 kW) Diesel

TANKS

Carburante: 750 l
Acqua: 750 l
Supporto: 120 l

GALLEY
Acqua calda: Sì.
Frigorifero: Sì.
Sistema idrico: Sì.
GALLEY Note: Frigorifero, congelatore, lavandino, forno, tavolo in cabina, bruciatore a gas, bruciatore elettrico,

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE
Elettronica: Raymarine
GPS: Plotter Raymarine
VHF: Simrad - AIS
Bussola: Sì
Plotter: Raymarine
Radar: Raymarine
NOTE: Anemometro, GPS, lettore di mappe, autopilota, radar, Potable e fix radio VHF, sonar, tachimetro. Ripetitori in cabina di guida e tabella di grafico


ATTREZZATURA DELLA DECK
Hardware del cazzo: Harken
Cappelli: Facile
Punti positivi: Harken
NOTE:
Argani elettrici: Harken, 2x Genova, 1x argano halyard cockpit, 1x su avanzi
Argani manuali: Harken, 2x main, 2x Mast, 1x halyard winch cockpit. Spruzzo
Biografia
Ruota pieghevole speciale

SAIL, SPARS E RIGGING
Principale
Salsa di soggiorno
Genova
Genaker
Rigging: Dyform
Albero: Alluminio
Selden di pelliccia
Boom: Alluminio
Vang: Rigid vang
palo di spinnaker: Sì.
Sistema di montaggio: Sì.
Esecuzione: Buone condizioni
NOTE:
Cuscino elettrico in pelliccia, manuale in genoa in argano elettrico
Fornitura a rete. Windlass

ELECTRICA
Batterie: Servizio e motore di avviamento + generatore
Caricabatteria: Sì.
Generatore: Sì.
ELECTRICA Generatore elettrico del vento Note: Caricabatteria, 220V collegamento di potenza della riva, generatore, installazione solare, inverter.

SICUREZZA
Registrazione CE: Sì.
estintori: 1
Epirb: Sì
Liferaft: Sì
SICUREZZA Note: zattera di salvataggio, EPIRB, estintore, riflettore radar, sistema di estinzione antincendio.

CONSTRUZIONE
KEEL: Chiglia di alette
NOTE
Ancoraggio, batteria, pompa bilge, prua, luci di navigazione, davit, vernice subacquea, sistema di acqua pressurizzata, serbatoio di acqua nera.
Certificazione CE: A-Offshore
Controllo: timone.
Norma CE: A
Materiale di scafo: GRP
Colore scafo: bianco
Materiale della struttura: GRP
Materiale del cazzo: GRP
Finitura del cazzo: teak
Finitura coperta: te
Il ponte pianeggiante vanta una grande superficie rivestita di teak, e dal balcone a prua aperto, con il suo passo di ingresso in teak, al cockpit centrale, si può facilmente passare lungo entrambi i lati grazie al suo raggio massimo di 4,55 metri. L'armadietto di ancoraggio è grande e dotato di una potente ventola elettrica in grado di spostare senza sforzo un ancoraggio Bügel 30-kilo. I controlli sono rivolti in avanti e si trovano nel cockpit, eliminando la necessità di andare avanti per le manovre di ancoraggio. La poppa dell'armadietto di ancoraggio è un grande armadietto a vela costruito con una paratia a tenuta stagna per una maggiore sicurezza in caso di collisioni. L'intero cockpit è circondato da alte coaming, e al suo centro è il binnacle con una ruota in fibra di carbonio e tutta la strumentazione elettronica che ci si può aspettare da una barca a vela di alta qualità.
Propulsore arco, centralina idraulica per il backsta, hawsepipe retrattile automatico, grandi armadietti e casse in molti posti sulla barca, tavolo con ali pieghevoli e portabottiglie nel cockpit, molti dettagli e idee che mostrano l'ingegnosità e la qualità con cui questa barca a vela è stata progettata e costruita.

COMUNICAZIONI
Numero di bacche: 6
Numero cabine: 3
Doccia: Sì.
Aria condizionata: Sì.
Riscaldamento: Webasto 5000
WC: sì
Sistema WC: manuale Jabsco
Lavabo: sì
Doccia: sì
Sistema di acqua calda: sì
Sistema di pressione dell'acqua: sì
Crockery: sì
Proprietario cabina: letto matrimoniale
Armadio: sì
Siamo entrati attraverso una scala a quattro passi in teak, subito colpita dal luminoso interno e dalla bellezza del legno. La cambusa, situata al porto e ad un livello inferiore, è convenientemente disposta in un U-shape, fornendo tutto il necessario per preparare deliziosi pasti anche quando si naviga con un tallone forte. Dispone di ampi controsoffitti, due lavelli in acciaio inossidabile, una stufa a tre fuochi e forno, un frigorifero grande e un congelatore. Non manca nulla, come troveremo anche nelle altre zone della barca.
Nella tabella dei grafici troviamo un display a schermo piatto retrattile, una libreria laterale e pannelli che ospitano i vari strumenti digitali.
Note: Bagno: sì
Aft, la cabina del proprietario è spaziosa e dispone di numerose finestre. L'accesso dal passaggio dietro il tavolo grafico, passando un ormeggio di fronte all'ingresso della sala motore. Qui, possiamo facilmente muoversi per accedere al motore, generatore, scaldabagno, banche batterie e molti altri componenti dei sistemi della barca. In avanti, ci sono altre due cabine, una con due letti a castello e l'altra con un letto matrimoniale, che condividono il secondo bagno nel layout interno. In breve, Sunbeam ha creato una barca a vela molto bella, funzionale, confortevole e sicura di qualità austriaca impeccabile.

ESTRI
TV: Sì
Radio CD: Sì
Speakers Cockpit: Sì.
Doccia esterna: Sì.
Scala di nuoto: Sì.
NOTE EXTRA Bimini top, cappuccio splash, Dinghy e costola sui suoi davit Area di lavoro accanto al tavolo grafico Water maker
Note aggiuntive: TV satellitare antenna, CD, radio, TV