Sly 47 race AVIS usataPrezzo -  265.000 €

Barca a vela - veliero Sly 47 race AVIS occasione di seconda mano di tipo veliero da crociera regata dell’anno 2011 con 14.2 m di lunghezza in Castellon, Comunità Valenciana, Spagna

Con 1 motore/i VOLVO con 55 CV di potenza Sly 47 race AVIS è un barca a vela - veliero di tipo veliero da crociera regata che ha una lunghezza di 14,2 m e una larghezza di 4 m. In particolare, questo modello del cantiere navale Sly è dell’anno 2011 ed è usato. La barca è dotata di 3 cabina/e e 2 bagno/i. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato Sly 47 race AVIS è di 265.000€ e il barco si trova in Castellon, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del Sly 47 race AVIS che abbiamo in vendita.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Si tratta di un incrociatore da 47 piedi progettato in Italia e costruito nel 2011.
Della SLY 47, sono state costruite solo 10 unità, l'AVIS è l'ultimo di loro.
Il prototipo, chiamato ROCKET ONE, è stato molto famoso in Italia perché ha vinto molte regate.
Questo Sly 47 è l'ultimo costruito (il 10 °) e inoltre è stato fatto un rinforzo pieno di carbonio per sostenere la chiglia a un costo economico significativo. Nessun'altra unità ha quel design bulboso con 3000 chili di piombo e forma di proiettile. per questo motivo e molto altro questo Sly ha un grande valore.
Ha ottime prestazioni grazie alla sua piattaforma full carbon, al design del piano velico e alla struttura della lavagna e della lampadina.

Per le regate ha una prestazione eccellente in vento e eccezionale in downwinds.

Per i passeggeri delle crociere, sia per i attraversamenti mediterranei che per gli oceani, si noti che nel 2014 ha fatto la sua unica via oceanica, dalle Isole Canarie a Santa Lucia nel 2014, arrivando in quinta posizione.
Per questo, è stato dotato di un sistema di depurazione dell'acqua e anche la struttura della barca è stata totalmente rinforzata con nuove travi in carbonio e ulteriore rinforzo di sostegno della chiglia, progettato da un ingegneria UK Specialist Marine (abbiamo i piani dettagliati di tutto il lavoro che hanno svolto).
I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 camere matrimoniali, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e su entrambi i lati della poppa) lo rendono una barca ideale non solo per la navigazione costiera o mediterranea, ma anche per viaggiare in tutto il mondo.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
ACCOMODAZIONE
Berti:6
Cabine:3
Bagno: Sì
Altezza cabina 1.95 m
Riscaldamento: Sì
Note:
3 DOUBLE CABINS
2
2 docce su bagni e 1 doccia esterna sul ponte

Radio Cd: SI
Speakers Cockpit: SI
Cockpit doccia: SI
Scala di nuoto: SI

GALLEY
Acqua calda: Sì
Frigorifero: Sì.
Sistema idrico: Sì.

STRUMENTI
Elettronica: B&G H5000
Gps: Sì
Vhf YES
Pilota automatico: SI
SÌ
NOTE:
- B&G H5000 CPU Hercules: Progettato specificamente per le barche da corsa, ti offre funzioni aggiuntive orientate al successo sul circuito racing, inshore e offshore. Fornisce dati più precisi e caratteristiche più specifiche per le corse, nonché sensori specializzati come 3D Motion per la correzione del vento.
- 2 x B&G H5000 Display grafico (cockpit): Angolazioni di visualizzazione estremamente ampie e impostazioni avanzate durante la visualizzazione dei dati di navigazione in formato digitale o grafico, con funzioni di navigazione avanzate: SailSteer, Start Line, WindPlot per il monitoraggio delle tendenze meteo, Laylines , MOB e altro ancora per migliorare la vostra esperienza di corsa o crociera.
- 2 x B&G H2020 (massa montata): Gli schermi utilizzati nella storica Volvo Ocean Races, TP52 team e la maggior parte dei marinai. Il miglior display classico per la navigazione diurna e notturna.
- 2 display grafici B&G H5000 (montaggio di massa): Due ulteriori display grafici, complementari all'H2020, per aggiungere ulteriori opzioni di visualizzazione sull'albero.
- Doppia elettronica Raymarine e autopilota.

ELECTRICA
Batterie: 5
Caricabatteria: SI
Note:
4 batterie di servizio
1 batteria del motore di servizio
Tutto nuovo. Sostituito in agosto 2023

SPAGNA E RIGGIUNTO
SAIL
Vele Nel 2018, un insieme di vele è stato progettato in quanto sono stati utilizzati solo durante il 2018 e 2019 (nel 2021 e 2022 in sole 4-5 regate). Sono stati progettati da Juan Garay, designer Copa América, e tagliati da Alfredo Roberi, velista Copa América e attuale barca a vela TP52 nella nuova squadra Alpha+, essendo stati in campagne passate per Bronenosec, Trifork o RC44.
Si compone di:
- 2 x Northsails 3Di Jib (55,66 m2), prodotto da Alfredo Roberi. Uno per venti leggeri (fino a 16 nodi) e l'altro per venti più forti (16-20 nodi).
- 1 Northsails 3Di mainsail (68.77 m2), prodotto da Alfredo Roberi.
- 2 x Gennaker (210 m2), disegnato da Juan Garay e prodotto da Alfredo Roberi. Include un A1.5 e un A2. Ammetterebbe i disegni più stretti per le regate "finestre" che faciliterebbero una migliore valutazione, ma è una vera gioia navigarla con i gennakers di quelle dimensioni.
- A1.5 e A2 di 210 m2
Rigging: Rod
Mast: Carbon
Boom: Carbon
Vang: Sì.
Spinnaker Pole: Sì.
Tuff Luff: Sì
In esecuzione: Dyneema
Sistema di rivestimento: Sì.
Note: opzione di crociera con sistema di pelliccia.

DECK
Hardware di coperta: Harken
Punti positivi: Harken
Cappello: Lewmar
Note:
Ponte Teak
Piattaforme di carbonio per il timoniere.

SICUREZZA
Ce Registrazione: SI
Estinguenti del fuoco: SI
Epirb: SI
Note: Registrazione CE: Categoria "A" (Oceano)

CONSTRUZIONE
Chiglia: BULB
Note:
la struttura della barca è stata completamente rinforzata con nuove travi in carbonio e ulteriore rinforzo del supporto della chiglia, progettato da un ingegnere marittimo specializzato dal Regno Unito (abbiamo piani dettagliati di tutto il lavoro che hanno svolto).
I rinforzi strutturali, le numerose caratteristiche tecniche e l'abitabilità (con 3 camere matrimoniali, 2 bagni e tutto lo spazio disponibile in prua e su entrambi i lati della poppa) lo rendono una barca ideale non solo per la navigazione costiera o mediterranea, ma anche per viaggiare in tutto il mondo.
Sì.
CONSTRUZIONE HULLL: Carbon