Sleepboot 2200 usata - Prezzo: 40.000€

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Tugboat 2200 ora nell'asta online. tutti possono fare un'offerta fino al 22 giugno 2026.

classico rimorchio con carattere e spazio

chiunque sia disegnato in acciaio duro, una ricca storia e l'inconfondibile silhouette di un vero rimorchiatore si sentirà rapidamente a casa a bordo di questo Tugboat 2200. È stata costruita nel 1952 ad Amels Makkum (costruire il numero 167) e respira ancora l'atmosfera di artigianato tradizionale del cantiere che gli appassionati cercano durante la navigazione online per un rimorchiatore classico in vendita o un rimorchio in acciaio con un motore Deutz. Con una lunghezza di 21.84 metri e un raggio di 5.10 metri, è generosamente dimensionata, mentre la sua bozza di ca. 2,20 metri e la bozza d'aria di circa 4,50 metri la rendono ancora utilizzabile su molte vie navigabili interne. Questo rimorchio è stato utilizzato per la crociera ricreativa e offre una solida base per chiunque cerchi un classico di crociera con il potenziale di essere ulteriormente rifinito al gusto personale.

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Cosa rende speciale questo rimorchio?

questo Tugboat 2200 combina uno scafo classico in acciaio con un potente e caratteristico sistema di propulsione. È dotata di un motore diesel Deutz RV6M 545 a bordo dal 1956, che fornisce 500 CV con sei cilindri. Le ore di esecuzione indicate sono circa 2000. Particolarmente attraente per gli amanti dell'ingegneria tradizionale è il fatto che il motore è direttamente reversibile, che si adatta alla vera sensazione di rimorchio e manovra a bassa velocità. L'elica è un'elica in ghisa a tre lame con un diametro di 1600 mm, una dimensione impressionante che corrisponde al suo aspetto robusto e al suo ruolo di un forte pusher e puller. Con una velocità di crociera di circa 20 km/h, lei è brillante per la sua classe.

è adatta per vivere a bordo?

sì, può essere fatta adatta a questo, con la nota che c'è ancora lavoro da fare. All'interno, c'è la testata in piedi di ca. 1.90 metri, che molte persone trovano comodo a bordo. La barca ha alloggio di base con una dinette, elettrodomestici da cucina e materassi, e ci sono due posti fissi. L'area inferiore ha ancora bisogno di essere pannello / finito, dando a un acquirente l'opportunità di costruire l'interno alle proprie preferenze. Chiunque sia alla ricerca di “vivaboard tugboat” o di convertire un rimorchiatore in una casa galleggiante lo riconoscerà come un ottimo punto di partenza: la struttura principale è lì, e la finitura può essere resa personale.

come è dotata di crociera e manovra?

sterzo è tramite una ruota da una posizione interna del timone, con un unico timone. Per un controllo supplementare nei porti e nei punti stretti, è dotata di un propulsore elettrico a prua. Gli indicatori pratici a bordo includono un manometro del serbatoio del carburante, un manometro dell'olio, un misuratore di temperatura e un tachimetro. In termini di comunicazione e visibilità, è dotata di AIS e di una radio VHF, che molti skipper apprezzano sulle acque interne più trafficate. Sul ponte, i parafanghi e le linee sono presenti, e per ancorare ci sono due ancore con catena e un parabrezza manuale.

Quando e' stata l'ultima volta fuori dall'acqua?

la barca è stata ultimata fuori dall'acqua per la manutenzione nel 2020, e il trattamento antifouling è stato effettuato anche quello stesso anno. Questo fornisce un punto di riferimento chiaro per un acquirente che vuole continuare con un programma di manutenzione previsto. Un rimorchiatore d'acciaio del 1952 richiede naturalmente un'attenzione periodica, ed è proprio per questo che è utile che l'ultimo periodo del cantiere sia chiaramente documentato nel tempo.

quali sistemi e alimentazione sono a bordo?

ha un sistema elettrico con 24V e 220V, tra cui potenza a terra, alternatore, caricabatterie e voltmetro. Tre batterie sono presenti. Con un serbatoio di carburante di ca. 8000 litri, è anche costruita per viaggi più lunghi - ideale per chiunque cerchi un grande rimorchiatore per corsi d'acqua interne o una classica alternativa di yacht a motore con un'ampia gamma. Il riscaldamento non è applicabile, che per alcuni acquirenti è un invito a scegliere la propria soluzione di riscaldamento per soddisfare l'uso previsto.

quali documenti sono disponibili?

la documentazione è disponibile sotto forma di un certificato di misura e un CVO, e ha un numero europeo 02010108ba. Si tratta di informazioni preziose per gli acquirenti che vogliono chiarezza sulle carte per un rimorchiatore, soprattutto se intendono usarla per viaggi più lunghi o registrare correttamente il suo uso futuro.

questo Tugboat 2200 è quindi un lotto attraente per gli appassionati di classici vasi d'acciaio, per i nautici che amano un potente diesel Deutz, e per gli acquirenti desiderosi di prendere su un progetto di carattere. Offre spazio, presenza e ingegneria che non si incontra ogni giorno, e sta aspettando qualcuno che si divertirà a scrivere il suo prossimo capitolo.