Sessa Marine C68 usata - Prezzo: 990.000€

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SESSA MARINE C68 CRUISER 2017 — VOLVO PENTA IPS 1200 — SEAKEEPER 9 — MONACO

Questo 2017 Sessa Marine C68 Cruiser rappresenta una delle opportunità più convincenti nel mercato europeo pre-ponderante. A 69 piedi e 21 metri nel complesso, è l'espressione di punta del design italiano di yacht – ideato da Christian Grande e progettato per fornire uno standard di prestazioni, comfort e raffinatezza estetica che poche barche di produzione a questa lunghezza possono abbinare.

Alimentato da due motori Volvo Penta IPS D13-1200 che producono un combinato 1800 HP, offre una velocità di crociera superiore a 25 nodi e una velocità massima superiore a 37 nodi, con la caratteristica scorrevolezza e l'efficienza del carburante per cui la propulsione IPS è conosciuta. Il sistema di docking joystick la rende completamente gestibile in porti marittimi mediterranei stretti, e con 614 ore di motore sul tempo, lei è ben all'interno della fase iniziale della sua vita meccanica — presentando un acquirente con anni di funzionamento senza problemi avanti.

La caratteristica più significativa di questa particolare nave è il Seakeeper 9 gyrostabiliser montato in fabbrica. Su uno sportcruiser di 69 piedi, la riduzione del rotolo di questa magnitudine trasforma completamente l'esperienza di bordo — sia all'ancora in una baia esposta o in esecuzione offshore in una costoletta moderata. Tra le manciate di Sessa C68s attualmente disponibili in tutto il mondo, pochissimi portano questa specifica. Non è un ripensamento o una retrofit; è integrato nell'ingegneria della nave e rappresenta un valore di sostituzione di oltre 80.000 euro ai tassi di mercato attuali.

Sotto i ponti, il layout a tre cabine ospita gli ospiti con un comfort autentico. La poppa padronale è un punto di riferimento di ciò che il design italiano di yacht può raggiungere in questa categoria di dimensioni — inondata di luce naturale attraverso vetrate panoramiche, rifinita in impiallacciature di legno caldo e pelle, con un privato en-suite e accesso diretto cockpit che rende l'esperienza del proprietario completamente separato da quella degli ospiti. In avanti, una cabina VIP con letto matrimoniale e bagno, una cabina per gli ospiti e una cabina per equipaggio indipendente completano un accordo che funziona altrettanto bene per uso weekend proprietario o crociera estesa con equipaggio.

Il cockpit è progettato per la vita mediterranea. Teak posato in tutto, si concentra su un grande divano convertibile e arrangiamento del lettino intorno a un tavolo telescopico in teak, con una porta di vetro scorrevole a tre pannelli che dissolve il confine tra cockpit e saloon. Quando completamente aperto, lo spazio interno-esterno combinato diventa il cuore sociale della barca — qualcosa Sessa eseguito meglio di qualsiasi costruttore italiano di questa epoca. La piattaforma di nuoto idraulico, garage tenero con argano elettrico, e il sole anteriore con bimini completano un esterno che è pratico come è bello.

Il salone e la galera continuano la stessa logica di qualità senza compromessi. La cambusa è completamente attrezzata con un piano cottura a quattro fuochi, forno integrato e forno a microonde, frigorifero da 200 litri, congelatore da 65 litri e controsoffitti corian. Una cantina dedicata con illuminazione ambientale — uno dei dettagli interni firmati del C68 — si trova adiacente al salone, dove vetrate panoramiche e illuminazione a LED creano un'atmosfera più vicina a una suite boutique hotel che a un motor yacht di produzione.

Si trova vicino a Monaco per una visione semplice.