Ranger boats 32 usata - Prezzo: 34.000€

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RANGER 32 — Legendary IOR 3⁄4 Tonner, pronto a vela
1974 Ranger 32 – Disegnato da Gary Mull, vincitore della Miami 3⁄4 Ton Cup 1974
Uno splendido Ranger 32 del 1974, disegnato da Gary Mull, vincitore della Miami 3⁄4 Ton Cup del 1974. Uno yacht iconico dall'età d'oro delle corse IOR: veloce, ben bilanciato, altamente degno di mare, e offre ottime prestazioni in tutti i punti di vela. Il suo elevato rapporto di zavorra garantisce stabilità, potenza e sicurezza in mare. Una barca di carattere, competitiva nelle corse (OSIRIS/ORC ~14) ed eccezionalmente confortevole per la crociera.
Un ranger 32 del 1974, disegnato da Gary Mull, uno yacht iconico dell'epoca d'oro delle corse IOR: veloce, ben bilanciato, altamente degno di mare, e offre ottime prestazioni in tutti i punti di vela. Il suo elevato rapporto di zavorra garantisce stabilità, potenza e sicurezza in mare. Una barca di carattere, competitiva nelle corse ed eccezionalmente confortevole per la crociera.
Costruito da Ranger Yachts negli Stati Uniti e progettato da Gary Mull, un architetto navale IOR di fama mondiale, il Ranger 32 si stabilì subito al suo lancio. Originaria del prototipo Swampfire, questo progetto è celebrato per il suo eccezionale equilibrio, la velocità del vento e il comportamento degno di mare—qualità che continuano a renderlo una barca ricercata sia per le corse che per la crociera veloce oggi.
Questo RANGER 32 incarna questa eredità: una barca vivace e ben tenuta che è attivamente navigata e si esibisce eccezionalmente bene, a differenza di molte barche di questa generazione. I risultati delle corse recenti includono:

1° su 6 – Solitaire du Bassin 2024
2° su 5 – Coupe Duo Bru n. 1 2025
2° su 6 – Coupe Duo Bru No. 2 2025
3° su 6 – Championnat Bananes 2025
13 ° su 59 – 18 ore di Arcachon (72.5 NM in tempo reale) 2025

Condizione eccezionale – Pronto a Velare
Una barca meticolosamente riadattata, mantenuta e attivamente navigata senza alcun lavoro importante richiesto:

Hull: scafo in poliestere monolitico con gelcoat Sterling (2005)
Osmosi: No osmosi – ispezione 2024
Trattamento preventivo: 6 strati di VC Tar
polacco: 2024 Teflon polish
In piedi rigging: ACMO rigging revisionato nel 2024
Hardware del cazzo: Completamente revisionato

Pronti a Velare Immediatamente

Vele: inventario velico completo e ad alte prestazioni
Principale: DCX triradial (2019) + copertina principale
Genova: Triradial DCX (2019)
Solent: DCX triradial (2020)
Genova: Pentex + Mylar interno Genova
Spinnaker asimmetrico: Quantum
Spinnaker simmetrico: Nuovo



Elettronica

Pacchetto Raymarine i70s (2024)
EV100 autopilota (2023)
AIS (trasmittente/ricevente)
DSC VHF
Mantagua LED luci di navigazione

Hardware Deck

Facnor 150 impianto di allevamento revisionato nel 2024
Barient & Lewmar winches overhauled
Selden rigging + nuovo Frizioni a fune ovale

Potenza e Propulsione

Motore Beta Marine 25 HP (2005)
Eliptec Martec elica pieghevole
Nuova scatola di imbottitura in bronzo
2025 batterie (AGM + 200Ah Gel)
Pannello solare 100W + Regolatore Victron
Caricatore 20A

Comfort a bordo

Berti: 6 posti letto (doppia cabina in avanti + salone + cuffia)
Rivestimento: tappezzeria recente + tela antiroto
Acqua calda: Sistema di acqua calda pressurizzata
Refrigerazione: unità fredda BD35
Galley: Fornello da parete 85D
Testa: unità Jabsco revisionata nel 2024
Audio: Sistema Fusion + altoparlanti interni/esterni
Illuminazione: LED durante tutto
Nuovo: Companionway dodger

Ancoraggio e sicurezza

Lewmar 1000 W ventola
20m catena dell'acciaio inossidabile + 20m curva
4-persona Bombard liferaft (servizio due)
Dinghy gonfiabile

Specifiche

Lunghezza: 9.90 m (32’6”)
Larghezza: 3.23 m (10’7”)
Progetto: 1.65 m (5’5”)
Dislocamento: 4,5 tonnellate
Ballast: 2.03 tonnellate (carne)

Un Ranger 32 con un pedigree da corsa recente, in ottime condizioni, pronto a navigare senza costi aggiuntivi, versatile sia per le corse che per la crociera.
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