Restauro quasi completo
Restauro quasi completo
Il Frank Curtis Motovelero de pesca de patrulla MFV usato è uno dei modelli del cantiere navale Frank Curtis dell’anno 1942. Si tratta di un barca a vela - veliero di tipo ketch con un prezzo di 75.000€. Ha una lunghezza di 19,48 m e una larghezza di 6 m. Frank Curtis Motovelero de pesca de patrulla MFV è dotato di 1 motore/i Mercedes con 150 CV di potenza. Dispone di 3 cabina/e e 2 bagno/i. È ubicato in Barcellona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Frank Curtis Motovelero de pesca de patrulla MFV usato in vendita possono essere trovati di seguito.
La Saint Paul fu costruita nel 1942 come nave da pattuglia per l'Ammiragliato britannico. Appartiene a una classe di navi costruite durante la Seconda guerra mondiale per il pattugliamento costiero antisommergibile. Erano navi economiche e molto robuste, facili da costruire e con eccellenti prestazioni in mare. Queste navi avevano il design dei pescherecci d'alto mare dell'epoca ed erano dotate di un motore principale e di uno secondario, di tutto rispetto. La St. Paul fu ordinata a febbraio e varata a luglio con la matricola MFV 27 (Motor Fishing Vessel, peschereccio a motore 27) e ebbe una vita militare avventurosa: pattugliò il Mare del Nord e persino il Mediterraneo, a partire dal 1944 con base a Malta. Nel 1950 fu radiata dalla Marina militare e iniziò una vita civile, probabilmente come nave mercantile. Nel 1993 divenne un'imbarcazione ad uso privato e ricevette l'attuale armamento a ketch, con vele a gabbia, molto adatto alla filosofia dello scafo, poiché monta vele a sviluppo orizzontale piuttosto che verticale. Curiosamente non ha il bompresso, probabilmente per non complicare le manovre, e l'armamento va considerato come un ausilio alla navigazione a motore. La St. Paul oggi si chiama Willowmoon (Salice della luna) ed è iscritta nell'elenco delle navi storiche britanniche, il che le conferisce rilevanza culturale. Il suo robusto scafo è stato recentemente restaurato in toto e anche il ponte è stato completamente ricostruito. La nave necessita di una pulizia e di un ammodernamento degli interni, nonché di una revisione del motore.
Lavori da eseguire: verricello elettrico dell'ancora (da controllare). Generatore da sostituire. Pali da verniciare. Impianto elettrico da controllare.
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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