6M ALIBABA II 6 m ALIBABA II è un barca a vela - veliero di tipo veliero da regata che ha una lunghezza di 11 m e una larghezza di 1,9 m. In particolare, questo modello del cantiere navale 6M ALIBABA II è dell’anno 1948 ed è usato. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato 6M ALIBABA II 6 m ALIBABA II è di 75.000€ e il barco si trova in Pontevedra, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del 6M ALIBABA II 6 m ALIBABA II che abbiamo in vendita.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
La "Alibabá II" è una barca vincente molto buona.
Alibaba II è stato progettato e costruito da Tore Holm per Sven Salén in Svezia nel 1948.
Ha fatto il suo debutto internazionale di corse alle Olimpiadi del 1948, guidato dal suo designer, che è andato a casa con una medaglia di bronzo per la Svezia. Holm ha partecipato alle Olimpiadi cinque volte tra il 1920 e il 1948, vincendo due medaglie d'oro e due bronzo.
Nel 1951 Alibaba fu venduto a Harry Melander da Uppsala, quando partecipò alla regata Mariehamn. Purtroppo i venti freschi hanno ottenuto il meglio di Alibaba e ha perso il suo albero e ha dovuto essere trainato indietro al porto.
L'anno successivo Alibaba II fu venduto a Y. O. Rüsla in Finlandia, che possedeva il 1937 Six Metre Raili (L30). Purtroppo, Rüsla rinominò Alibaba Ralia. Le è stato dato il numero di vela L50 e le due barche hanno partecipato insieme a Vinnia (L29) per un posto alle Olimpiadi del 1952. Ralia ancora una volta ha battuto la competizione per entrare nelle Olimpiadi per la seconda volta, questa volta che rappresenta la Finlandia e, anche per la seconda volta, vincendo una medaglia di bronzo.
Nel 1964 Ralia si trasferì in Svezia, riguadagnando il suo vecchio nome e il suo numero di vela, ma all'inizio degli anni '80 trovò nuovamente la sua strada in Finlandia, diventando L50 per la seconda volta. È stata ristrutturata nel 1989 a Emsalö Båtupplag nei pressi di Porvoo. Alibaba II è arrivato al 2° posto nel Campionato Europeo 1998 a Cowes, UK, Classic Division. È rimasta in Finlandia per i prossimi quasi tre decenni, in particolare vincendo la Coppa del Mondo 1999 a Hanko, battendo altri 31 classici per il titolo. Ha vinto il Campionato Europeo 2000 a St Tropez, in Francia e si è piazzata 4° nell'Europeo 2002 a Rungsted, in Danimarca, entrambi nella Divisione Classica.
Nel 2016, questo Sei si trasferì dalla Scandinavia per la prima volta e si trasferì in Spagna per unirsi alla nuova flotta emergente a Sanxenxo; vincendo la sua prima stagione nel 2017.
Alibaba II (ESP50) ha partecipato ai 2024 Campionati Europei a Sanxenxo con ottimi risultati.
Il 27 aprile 2025, la seconda serie della 2025 spagnola 6-Meter League si concluse a Sanxenxo, con l'"Alibaba II" di Miguel Lago conquistando la vittoria finale.
Culla di filo
Certificato di misura rinnovato 2024.
Sempre sulla barca dopo la stagione.
Bella barca.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Costruttore: AB Tore Holms Yachtvarv
Designer: TORE HOLM
DESIGN
ID barca: 1948SE01
Nome della barca:
Nome originale: Alibaba II
Altri nomi: Ralia (nome cambiato nel 1952)
Ultimo nome registrato: Alibaba II (nome cambiato nel 1964)
Paese di costruzione:Svezia
Numeri di vela
Primo numero registrato: S61 (1948)
Altri numeri: L50 (usato dal 1952)
S61 (usato dal 1964)
FIN50
GBR50 (usato dal 2018)
Ultimo numero segnalato: ESP50
STRUMENTI
Elettronica: Tachicardia Raymarine
V
Velocitek
2
SAILS, SPARS&RIGGING
Vele
Alibaba North Sails 3Di:
ANNO 2016:
Mainsail
Luce Genova
Medio Genova
Genova 2
Spy S1 Spy S2
Spia S4
ANNO 2019
Mainsail
Luce Genova
Medio Genova
Spia S2
ANNO 2021
Mainsail
Medio Genova
ANNO 2022
Luce Genova
ANNO 2023
Genova pesante
Sails 21, 22 e 23 sono utilizzati solo nei Campionati Europei e Mondiali.
Due poli, un carbonio, un alluminio
Rigging: Rod
Albero: Alluminio
Boom: alluminio
Spinnaker Pole: 2
In esecuzione: Dyneema
Sistema di rivestimento
Due palo Spinnaker - Alluminio e carbonio
DECK
Hardware di coperta: Harken
Punti positivi: Harken
NOTE: Completamente attrezzato e aggiornato per vincere
SICUREZZA
Completo per le corse
CONSTRUZIONE
Costruzione di legno e mantenuto professionalmente
NOTE EXTRA: Spiaggia culla con ruote.
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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