L'architecte naval Sam Manuard a travaillé en première ligne sur le développement du First 36. Ensuite, la conception a été confiée à Pure Design & Engineering, une équipe réputée pour ses calculs structurels pour les bateaux de la Coupe de l'America, les IMOCA et les TP-52, c'est-à-dire les bateaux les plus rapides du monde.
Ce processus s'est répété en cycles interminables au cours du processus de conception, où Lorenzo Argento et Gigodesign, ainsi que les équipes de Beneteau et Seascape, ont donné forme au projet dans le nouveau First 36. L'ensemble du navire est une structure composite en PRFV infusée sous vide, y compris les cloisons et la plupart des parties intérieures. Presque tous les éléments intérieurs contribuent à la résistance structurelle du bateau. Le First 36 est conçu pour s'adapter à une grande variété de styles de navigation : croisière en famille et entre amis, navigation à courte distance, régates en club ou régates à longue distance avec un équipage complet.
