Der Schiffbauarchitekt Sam Manuard arbeitete an vorderster Front an der Entwicklung der First 36. Anschließend wurde das Design an Pure Design & Engineering übergeben, einem Team, das für strukturelle Berechnungen für America's Cup Boote, IMOCA und TP-52 bekannt ist, also für die schnellsten Boote der Welt.
Dieser Prozess wiederholte sich in endlosen Zyklen während des Designprozesses, bei dem Lorenzo Argento und Gigodesign zusammen mit den Teams von Beneteau und Seascape das Projekt in die neue First 36 formten. Das gesamte Schiff ist eine Vakuum-infundierte GFK-Verbundstruktur, einschließlich Schotten und den meisten Innenbereichen. Fast alle Innenelemente tragen zur strukturellen Festigkeit des Bootes bei. Die First 36 ist darauf ausgelegt, eine Vielzahl von Segelstilen zu ermöglichen: Kreuzfahrten mit Familie und Freunden, Kurzstreckensegeln, Clubrennen oder Langstreckenrennen mit einer vollständigen Crew.
