Whisstock Selestra 48 usado Preço -  135.000 €

Barco à vela - veleiro Whisstock Selestra 48 em segunda mão oportunidade do ano 1983 com 14.63 m de comprimento em Gerona, Espanha

Com 1 motor(es) Sole Diesel com 59 CV de potência Whisstock Selestra 48 é um barco à vela - veleiro com 14,63 m de comprimento e 4,2 m de boca. Especificamente, este modelo do estaleiro Whisstock é do ano 1983 e é usado. O barco está equipado com 3 camarote(s) / cabina(s) 2 casa(s) de banho / wc(s). Para os interessados em comprá-lo, o preço do Whisstock Selestra 48 usado é de 135 000€ e o barco está localizado em Gerona, Espanha. Se continuar lendo, terá mais informações sobre o estado, equipamentos e características do Whisstock Selestra 48 que temos à venda.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Um cruzeiro de altura magníficamente construído e acabado. Comodo de dirigir, bom veleiro. Tem uma orza retrátil. Muito bem equipado, com acessórios recentes. Está em condições ótimas e pronto para navegar.

O estaleiro que Claude Whisstock fundou em 1926 às margens do rio devem, na cidade de Woodbridge, logo se tornou famoso pela qualidade de seus barcos e continuou em atividade até os primeiros anos 90. Whisstock construiu vários navios de cruzeiro, séries famosas como os de 4 toneladas ou exemplares únicos como Gypsy Moth I de Francis Chichester saíram do estaleiro de Claude e seu filho George. No final dos Setenta a construção de madeira, mesmo moldada com epoxy, estava languidendo e Whisstock começou a construir barcos de alumínio, com uma técnica e precisão que logo lhe concederiam um importante sucesso internacional. A série Selestra, baseada em modelos de diferentes esloras, era dedicada fundamentalmente a cruzeiros de altura entre 38 e 72 pés. Do Selestra 48 só foram construídos três exemplares e é uma pena, porque se trata de um cruzeiro muito robusto, elegante e de boas prestações. Projetado por Stephen Dalzell, então um jovem designer, hoje especializado em mega Yates, o Selestra 48 tem linhas finas e assimétricas, com um perfil lateral bastante arredondado e de calado reduzido. Uma pequena quilha retrátil melhora as prestações de ceñida, favorecidas também pelas formas do capacete. Nascido em origem como cúter, o Selestra 48 teve um aparelho de ketch, mais adequado ao programa de trotamundos que o estaleiro lhe propunha. Maior e mesana têm um notável alongamento para outorgar agilidade e dinamismo em todas as condições e o proprietário do Hio, como se chama o modelo em oferta, o confirma com o pouco uso do motor que leva desde que o montou novo. Suas capacidades de água e gásoil, a presença de um gerador de gás robusto e confiável, de um vento, de uma potabilizadora confiável e de duas placas solares laterais são uma peça de grande autonomia. O Hio foi submetido por seu atual proprietário, carpinteiro de ribeiro de profissão, a uma concienzuda revisão completa, de quilla a perilla, mudando o inutilizável, revisando o que se podia usar e saneando qualquer imperfeição. O resultado é evidente e confirma também o cuidado com que desde o primeiro momento foi tratado o navio. A cobertura limpa, com um aparelho de manobra de alta qualidade, tem uma banheira muito protegida e que permite socializar o ar livre, amparados por um toldo. O interior, de grande nível de acabamento, oferece uma boa sucessão de claroscuros entre as diferentes essências que foram utilizadas para os mamparos e as molduras. A excelente cozinha permite trabalhar com qualquer escora, o salão está bem delimitado e em todo o barco há pegadeiras e pontais para andar em todas as condições. O motor recente e de poucas horas de uso, os equipamentos modernos e funcionais e uma panoplia de peças sobresselentes e utillagem fazem do Hio um navio muito recomendável para longas permanências a bordo e para qualquer programa de navegação que o próximo armador se proponha.

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Eletrônica
Corredeira, sonda e vento: B&G Triton (2015). Piloto automático Raymarine ST6000. Radio VHF Standard Horizon Lsd (2015) + BLU Icom IcM725. GPS Garmin 158 (2015). Radar Furuno

Electricidade / Motor de Whisstock Selestra 48
Voltagem:12V/220V. Baterias: 2 x 90Ah Exide motor e gerador + 3 x 115Ah Trojan serviços. Gerador Northern Lights M 673 230V/6 Kw/h (2.400 h) + eólico AIR-X Marine 12V/400 W (2018) + 2 painéis solares JWS Poly 12V/130 W (2019). Inverter Erayak 1500 W (2020). Carregador de baterias Victron 12V/50A (2015)

Equipamento de cobertura
Winches:Lewmar: 2 x 48ST, 4 x 42ST, 6 x 30ST, 1 x 8. Enrollador de Génova Profurl LC42. Tangão de alumínio. Molinete:Lofrans Tigres 12V/1000W
Anclas:2 x CQR ("0 e 25 kg) + 100 m cadeia (2017). Auxiliar Highfield 280 (2017) com fora-borda Mercury 9,9 cv 4t (2022). Equipamento de segurança completo e recente com coletes, foguetes e rádiobaliza McMurdo G5 Smartfind Plus GPS (rev 2021).

Confort / Interiores
estilo carpintaria interior com bonito contraste entre os mamparos de fresno claro e molduras e portillos de caoba. Ampla sala em estribor, com mesa no meio. Grande cozinha em babor, excelente para trabalhar com qualquer escora. Vestíbulo de distribuição aos dois camarotes de proa, um com literas de castelo e o banheiro de hóspedes com chuveiro. Ampla camarote de armador com banheiro incorporado. Grande pique de proa, com acesso por escotilha separada. Água quente por gás. Grande autonomia para longas travessias: gerador de gás e de vento, potabilizadora de 60 l/h, painéis solares, etc.

Velas
Velas recentes: Maior de terylene e sables forçados (2020), Yanqui de terylene (2020), génova de Terylene, enrrollable (2022), trinqueta de Terylene com, garruchos (2020), mesana de terylene (2020), entrepalos de terylene.

Documentação
Matrícula polaca, impostos pagos, todos os papéis em regra.

País: Espanha Província : Gerona

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