Whisstock Selestra 48 usata - Prezzo: 120.000 €

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Una crociera magnificamente costruita e finita ad alta velocità. Confortevole da guidare, buona barca a vela. Ha un orzo retrattile. Molto ben attrezzata, con accessori recenti. È in ottimo stato e pronto a vela.

Il cantiere navale che Claude Whisstock fondò nel 1926 sulle rive del fiume Must, nella città di Woodbridge, divenne presto famoso per la qualità delle sue navi e seguì in attività fino ai primi anni '90. Whisstock costruì numerose navi da crociera, serie famose come il Must di 4 tonnellate o esemplari unici come il Gypsy Moth I di Francis Chichester lasciò il cantiere Claude e suo figlio George. Alla fine del Setenta la costruzione del legno, anche modellato con epossidica era lancinante e Whisstock cominciò a costruire navi in alluminio, con una tecnica e precisione che presto gli darebbero un importante successo internazionale. La serie Selestra, basata su modelli di diverse lunghezze, è stata dedicata principalmente ad alta crociera tra 38 e 72 piedi. Da Selestra 48 sono stati costruiti solo tre esemplari ed è un peccato, perché è una crociera molto robusta, elegante e buona prestazione. Progettato da Stephen Dalzell, poi giovane designer, oggi specializzato in mega yacht, la Selestra 48 ha linee sottili e asimmetriche, con un profilo laterale abbastanza arrotondato e brodo ridotto. Una piccola chiglia retrattile migliora le prestazioni della trave, favorita anche dalle forme dello scafo. Nato in origine come tagliatrice, il Selestra 48 aveva un tappeto di ketch, più adatto al programma mondiale di trot che il cantiere proposto. Maggiore e mesane hanno un notevole allungamento per dare agilità e dinamismo in tutte le condizioni e il proprietario dell'Hio, come il modello è chiamato in offerta, lo conferma con il piccolo uso del motore che ha portato da quando è montato nuovo. Le sue capacità di acqua e gasolio, la presenza di un generatore di benzina robusto e affidabile, un vento, un stabilizzatore di acqua affidabile e due piastre solari laterali sono un auto-sustainment. L'Hio è stato sottoposto dal suo attuale proprietario, falegname di costole di professione, ad una rassegna completa coscienziosa, da quilla a perilla, cambiando l'inutilizzabile, rivedendo ciò che potrebbe essere utilizzato e curando qualsiasi imperfezione. Il risultato è evidente e conferma anche la cura che la nave è stata trattata dal primo momento. Il ponte chiaro, con un tappetino di manovra di alta qualità ha una vasca da bagno molto protetta e permette di socializzare all'aperto, protetto da una tenda. L'interno, di alto livello di finiture, offre una piacevole successione di sgomberi tra le diverse essenze che sono state utilizzate per mamparos e muffe. La cucina eccellente permette di lavorare con qualsiasi decorazione, il soggiorno è ben delimitato e tutta la barca ci sono pinze e consigli per camminare in tutte le condizioni. Le ultime e poche ore di utilizzo, attrezzature moderne e funzionali e un panoply sostitutivo e di utilizzo rendono l'Hio una barca altamente raccomandata per soggiorni lunghi a bordo e per qualsiasi programma di navigazione che il prossimo naufragio propone.