Hallberg Rassy HR 42 F II usado Preço -  210.000 €

Barco à vela - veleiro Hallberg Rassy HR 42 F II em segunda mão oportunidade do tipo crucero do ano 1997 com 13.22 m de comprimento em Menorca, Espanha

O Hallberg Rassy HR 42 F II de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Hallberg Rassy do ano 1997. Trata-se de um barco à vela - veleiro do tipo crucero com um preço de 210 000€. Tem 13,22 m de comprimento e 3,95 m de largura. Hallberg Rassy HR 42 F II conta com 1 motor(es) Volvo Penta com 76 CV de potência. Possui 2 camarote(s) / cabina(s) e 2 casa(s) de banho / wc(s). Está localizado em Menorca, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Hallberg Rassy HR 42 F II usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Após o HR53, que foi o primeiro modelo de sua colaboração, em 1991 Germán Frers e Hallberg Rassy renovaram o grande cavalo de batalha que havia sido o HR 42 projetado por Olle Enderlein. O novo chegado, que foi chamado de 42F por Frers, cumpriu o seu papel e abriu ao estaleiro sueco os mercados mediterrânicos do sul da Europa, relutantes em dar sucesso a uma gama que aparecia demasiado voltada para a navegação oceânica, com ventos constantes. A verdade é que Frers conseguiu com este modelo um equilíbrio tão perfeito entre a tradição de Hallberg Rassy (confort, segurança em todo momento, suavidade de movimentos, estabilidade de rumo) com as novas exigências de maiores prestações que muitos proprietários que passaram a novos modelos posteriores ainda anoran seu “vejo” 42F. Por exemplo, o 42F Mk II navega com 5 metros quadrados mais de vela maior do que o 42E. Sua relação vela/deslocamento e a velocidade do capacete aumentaram para 16,90 e 7,81 nós, respectivamente, em comparação com o modelo anterior, mantendo ao mesmo tempo a estabilidade e segurança de uma conservadora relação lastre/deslocamento que se traduz em uma escora moderada, um excelente comportamento em ceñida e conforto geral no mar. Entre 1991 e 2001 foram construídas 181 unidades divididas entre a versão inicial Mk I (53 unidades) e a final Mk II (128 unidades). A diferença centra-se fundamentalmente em uma popa de espelho sem jupette e na qual leva a jupette incorporada da segunda versão. Pelo resto, não houve mudanças estruturais, a demonstração do sucesso do desenho inicial e de suas virtudes. Elbian é o capacete número 82 da série 42F Mk II de Hallberg-Rassy. Foi lançado em dezembro de 1997. Desde então, só tem tido três proprietários e tem se baseado sucessivamente em Kiel (Alemanha), Hamble (Reino Unido), Barcelona e Menorca (Baleares, Espanha), que é sua porta base atual. Ao longo dos anos, percorreu milhares de milhas em alto mar, incluindo uma travessia atlântica de ida e volta. O barco está em condições estruturais magníficas, com velas recentes e tecnológicas, motor revisado e cuidado, eletrônica completa e funcionante, jarcia em ordem... Pronto para navegar. A maior de maistil Selden e o génova e foque de 135% com enrolamento duplo (ambos de Furlex), em combinação com os winches primários elétricos Lewmar, permitem uma navegação segura e de baixo esforço em casal. Em condições normais, o 42F rende entre 6 e 7 nós com 15-16 nós de vento aparente, enquanto a saqueta de seu hélice dobrável Gori de 3 palas proporciona velocidades médias de 6,5 nós a apenas 2.200 RPM de seu turbodiésel Volvo Penta de 76 CV alimentado por um depósito de combustível de aço inoxidável de 425 l. que permite uma autonomia de 650 nm apenas com propulsão. Uma hélice de proa, juntamente com a excelente pega do Gori em marcha atrás, facilitam as manobras em porto. Um alternador Adverc para o sistema de carga da bateria e dois grandes painéis solares garantem uma carga rápida do banco de baterias AGM de 600 amperios durante a navegação, fazendo com que a necessidade de usar o gerador Fisher Panda de 4,5 Kw montado no compartimento do motor seja pouco frequente. As luzes LED em todo o barco e um eficiente frigorífico Danfoss/Frigoboat contribuem para limitar a recarga durante períodos prolongados fondeados. Todos os proprietários do Elbian sempre o mantiveram regularmente. A jarcia firme e o trabalho estão por dia, assim como seu jogo de velas Epex e sua equipe eletrônica Raymarine (plotter/radar/AIS-B de 12 polegadas montado na banheira com um repetidor de mesa de cartas de 24 polegadas; instrumentos de vento, velocidade, profundidade e repetidores Multi; rádio VHF Icom DSC; telefone por satélite Iridium e piloto automático oceânico, etc.). Está equipado com uma semirrígida de alumínio Highfield de 2,70 m, dois motores foraborda (um de 3,5 CV para percursos curtos e outro de 15 CV para velocidades de póneo), um toldo bimini de grande tamanho, um fecho da banheira completo e almofadas de cobertura relináveis que aumentam o conforto tanto em navegação como fondeado.
A distribuição interior é a típica dos Hallberg Rassy. O camarote de proa com litera em V (com inserto) tem dois metros de profundidade, escotilha superior, abundantes armários e dois roperos. O chuveiro e a pia de proa são espaçosos. Toda a seção está separada do salão por uma porta dobrável para garantir a intimidade dos convidados.
O salão tem dois sofás opostos e uma grande mesa de teca dobrável no centro, com capacidade para seis adultos. Os sofás são literas amplas e seguras, enquanto os respaldos podem se elevar para criar dois literas adicionais para crianças. Há armários e prateleiras a ambos os lados, portillos laterais (dos deles praticáveis) e uma escotilha superior que garantem abundante luz natural e ventilação. No mamparo de proa, a babor, há uma televisão de tela plana de 32 polegadas conectado a uma unidade de CD-Rom e Blueray. A cozinha em forma de U está deslocada para estribor e garante apoio seguro ao cozinhar em navegação. Está equipada com uma cozinha e um forno de butano Eno, um frigorífico de grande capacidade, numerosos armários e cajones para louça e cubertaria e uma cafeteira Nespresso. A capacidade de água doce é de 600 l armazenados em um depósito de aço inoxidável sob a cobertura do salão.
Uma mesa de cartas de grande tamanho com gavetas está em babor e fornece espaço para cartas, com um conjunto de instrumentos de navegação, meteorologia e comunicações (Navtex, monitores de baterias e painéis solares, traçado E120 e radar). O painel elétrico de 12 V e os interruptores da bateria estão localizados imediatamente a popa da estação de navegação e acima de um panol adicional (que o novo proprietário pode converter em uma unidade de congelação) e outros panos para ferramentas e peças sobresselentes.
Ao compartimento do motor, muito bem isolado, é acessado através de duas portas e é suficientemente espaçoso fácil de acessar para realizar reparos caso necessário. O compartimento abriga o motor principal, o grupo electrógeno de 4,5 kW insonorizado, o investidor e o carregador de baterias, as bombas, os filtros e o aquecedor de água quente. O camarote do armador em popa está equipado com amplos literas gémeos de 2 m de profundidade separadas por um assento; armários gêmeos; numerosos armários e um tocador com espelhos e armários adicionais para os pés. O banheiro tem uma cabine de chuveiro separada com assento.
As oito literas de Elbian estão equipadas com lonas antiescora e ventiladores Hella de 12 V nos camarotes e no salão. O Elbian oferece-se com coletes salva-vidas certificados por Solas (dos deles auto-inflaveis); uma balsa salva-vidas Solas de 6 pax, ferramentas e peças, menagem de cozinha e lar, seis defesas, cabos de amarre de alta qualidade, uma âncora Fortress, uma passarela de teca e outros cabos variados, cubos, toldos de lona, um guindaste de corda e pólen para baixar o exterior e um par de pescantes Simpson Lawrence de aço inoxidável (não montados atualmente). Para ser absolutamente perfeito faltam poucos detalhes estéticos: limpeza a fundo das áreas mais reconditas e polimento do gel-coat de cobertura.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
2 winches elétricos, jarcia 2012, velas Tack Velas 2015: Maior enrrollável em pau, génova enrrollable, trinqueta, genáker. Motor excelente, hélice Gori três palas, hélice de proa. Gerador Fisher Panda, painéis solares, gestão Adverc. Eletrônica Raymarine completa, teclado conectado à tela E120 e TV. AIS, Navtex.

País: Espanha Província : Menorca

A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.