EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT usado - Preço: 129.000 €
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Barco a motor EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT em segunda mão oportunidade do ano 1913 com 21.3 m de comprimento em Amesterdão, Holanda do Norte, Paises Baixos
Resumo
O EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT de segunda mão é um dos modelos do estaleiro EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG do ano 1913. Trata-se de um barco a motor com um preço de 129.000€. Tem 21,3 m de comprimento e 5,16 m de largura. EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT conta com 1 motor(es) Bolnes com 150 CV de potência. Possui 3 camarote(s) / cabina(s). Está localizado em Amesterdão, Paises Baixos. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT usado à venda podem ser encontrados abaixo.
EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT - Descrição
"EX-GESTÃO/INSPECÇÃO NAVIOS KROMHOUT VIII (Registrado como património de navegação) Este navio construído em 1913 como um navio para a fábrica de máquinas Kromhout em Amsterdã. Em seguida, como um navio para a Marinha Real e mais tarde também como um navio de gestão. Está em mãos privadas desde 1967. O proprietário atual teve o casco, convés e superestrutura completamente explodido em 2023 e, em seguida, com 2 componentes sistema de pintura tratado. O interior foi completamente removido da cabine dianteira e traseira.
Ger Bayens em De Valk Thuishaven é o seu contato para qualquer dúvida. Sinta-se livre para nos dar uma chamada.
Nós fornecemos apenas uma seleção de informações chave nesta plataforma. Para detalhes completos, visite nosso site, onde você encontrará:
- especificações de iate completo, com mais de 98 detalhes
- mais 70 fotos
- 31 páginas brochura para download
Com escritórios em toda a Europa e 791 outros iates para venda nunca estamos fora!
EX DIRECTIE INSPECTIE VAARTUIG KROMHOUT - Equipamento
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"EX-GESTÃO/INSPECÇÃO NAVIOS KROMHOUT VIII (Registrado como património de navegação) Este navio construído em 1913 como um navio para a fábrica de máquinas Kromhout em Amsterdã. Em seguida, como um navio para a Marinha Real e mais tarde também como um navio de gestão. Está em mãos privadas desde 1967. O proprietário atual teve o casco, convés e superestrutura completamente explodido em 2023 e, em seguida, com 2 componentes sistema de pintura tratado. O interior foi completamente removido da cabine dianteira e traseira.
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