Cantiere Carolini Mario Trieste Vaporina 10.50m usado - Preço: 320.000 €

Barco a motor Cantiere Carolini Mario Trieste Vaporina 10.50m em segunda mão oportunidade do tipo cabinado do ano 1917 com 10.5 m de comprimento em Catanzaro, Calábria, Italia

O Cantiere Carolini Mario Trieste Vaporina 10.50m de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Cantiere Carolini Mario Trieste do ano 1917. Trata-se de um barco a motor do tipo cabinado com um preço de 320 000€. Tem 10,5 m de comprimento e 2,5 m de largura. Cantiere Carolini Mario Trieste Vaporina 10.50m conta com 1 motor(es) Yanmar 4JH4-HTE com 110 CV de potência. Está localizado em Catanzaro, Italia. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Cantiere Carolini Mario Trieste Vaporina 10.50m usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
A história deste barco, construído em um estaleiro inglês, é como um romance de aventura porque nasceu em 1917 como um barco de apoio para uma Copa da América na Inglaterra e, em seguida, acabou na Itália, nas mãos de um mergulhador de coral Sardenha, graças a seu parceiro inglês que tinha herdado de um tio.
Foi registrado na Itália e remodelado pelo estaleiro Carolini Mario em Trieste em 1946 e depois transferido para a Sardenha, onde o trabalhador de coral instalou uma pequena câmara hiperbárica para descompressão após a pesca de coral.
Depois de ter tido vários proprietários, o olhar do último proprietário fascinado pelo belo arco em forma de faca, começou uma profunda operação de restauração, de 2007 a 2010, realizada com grande habilidade no Lago Como.
Um motor leve e poderoso de 110 HP Yanmar com uma alavanca de controle eletrônico da Indemar foi escolhido para o motor, e um propulsor de arco elétrico da Vetus (Bow Thruster) foi instalado para facilitar a manobra no cais. A instrumentação é básica, mas completa: um sonar, um rádio VHF, uma bússola de aço inoxidável, um farol elétrico na proa e, claro, um winlass confortável.
Além disso, para realçar a beleza do casco a estibordo da proa, foram aplicadas duas placas de latão em ambos os lados, proporcionando ao barco uma aparência que o coloca plenamente na era da construção.
A tradição da construção foi realizada com madeiras preciosas e com o espírito tecnológico dos tempos modernos. Restauração e renovação andam de mãos dadas para dar charme e conforto a um barco, que depois de um século de vida, sempre excita e excita, hoje como então.
Uma cobertura personalizada para todo o casco e vários toldos para a ponte e para a sala de popa são fornecidos.

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Para transporte, colaboramos com Paolo Meroni do Yacht Service srl em Como.
Falamos inglês, alemão, francês e espanhol.
Os dados são considerados corretos, mas não garantidos. Comissões de vendas não incluídas.

Estágio e técnico:
Bomba de pressão de água, Duche de convés, Spotlight direcional, Plataforma, Ventos elétricos.

Instalações domésticas a bordo:
Sistema de água quente, WC elétrico.

Cozinha e aparelhos:
Galley (creata da un móvel em mogano).

Estofados:
Capa do casco.

Notas de acessórios:
O pára-brisas original que havia desaparecido quando o painel foi fechado foi reconstruído em mogno e reforçado por uma estrutura de aço inoxidável. Toda a borda foi refeita em mogno sólido, bem como as anteparas e todas as vigas da sala da popa, como o convés em Teca fina. O banheiro também foi refeito, bem como os sistemas de bomba elétrica, encanamento e esgoto.

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