Bavaria Yachts 51 Cruiser usado - Preço: 170.000€

O Bavaria Yachts 51 Cruiser de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Bavaria Yachts do ano 2016. Trata-se de um barco à vela - veleiro do tipo crucero com um preço de 170.000€. Tem 14,99 m de comprimento e 4,61 m de largura. Bavaria Yachts 51 Cruiser conta com 1 motor(es) volvo com 75 CV de potência. Possui 5 camarote(s) / cabina(s) e 3 casa(s) de banho / wc(s). Está localizado em Castellon, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Bavaria Yachts 51 Cruiser usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Bavaria Cruiser 51 _ 2016 (5-Cabin Versão)

RESUMO DO BARCO
• Tipo: Velero de cruzeiro
• Modelo/Anho: Bavaria Cruiser 51, 2016
• Dimensões: 14,99 x 4,67 x 2,25 metros
• Versão: 5 cabines
• Construtor: Bavaria Yachts
• Design do capacete: Farr Yacht Design
• estaleiro: Bavaria Yachtbau GmbH, Alemanha
• Número de capacete: DE-BAVM51K5C616
• Material do casco: PRFV (plástico reforçado com fibra de vidro) / Cor: Branco
• Motor: Volvo Penta D2-75, com transmissão saildrive
• Horas de motor: 3449 h (a data de setembro de 2025)
• Bandeira: Reino Unido
• Porto Base: Londres
• Número de registo (O.N.): 194783
• Indicativo de chamada: MOQZ2
• MMSI: 232052610
• Localização actual: Burriana Nova (Castellón), Espanha peninsular
• Reacondicionamentos recentes: 2024, 2025
• Última aplicação de antifouling: Maio de 2025
• Preço solicitado: ____________
• Estado do IVA: Não pago
• Propriedade: Sociedade limitada britânica (UK LTD), uso privado
📄 DOCUMENTAÇÃO DISPONIBLE
• COR – Certificado de Registo
• DoC – Declaração de Conformidade
• Certificado do Constructor
• Certificado de Tonelagem (YBDSA)
• Certificado de Emissões de Escape
• Certificado CE de Design
• Livro de Bitácora Oficial
• Livro de Registo de Manutenção
• • Diário de Trânsito / Registo de Travesias
• Licença de Rádio do Buque
• • Certificado da Balsa Salvavidas
• • Certificado do EPIRB (Radiobaliza de Emergência)
⚙️ ESPECIFICAÇÕES GERAIS
• Eslora total (LOA): 14,99 m
• Eslora em linha de flutuação (LWL): 14,12 m
• Manga: 4,61 m
• Calado: 2,27 m
• Altura do pau (desde linha de flutuação): 21,20 m
• Deslocamento: ~14.100 kg
• Lastre: ~4.600 kg
🛠️ PROPOSTA E DEPÓSITOS
• Motor: Volvo Penta D2-75
• Transmissão: Saildrive (Volvo Penta 150S-C)
• Capacidade de combustível: 350 L
• Capacidade de água doce: 560 L
🛋️ DISTRIBUIÇÃO INTERIOR
• Cabinas: 5
• Praças para dormir: 10 + 2 (mesa do salão convertível em cama)
• Banhos: 3 banhos com WC + 1 chuveiro independente
• Altura em salão (aprox.): 2,11 m
⛵ JARCIA E VELAS
• Tipo de acasalamento: Sloop de topo de pau (Bermudian Masthead Sloop)
• Configuração do Maistil: Maistil apoiado na cobertura
• Cruzetas: Duplos, orientadas para a popa
• Material do maistil e botavara: Alumínio
• Pasta firme: Cabo de aço 1x19 fios
• Superfície vélica maior: ~68 m2
• Superfície vélica do foque/génova: ~60 m2
Inspecção RENDIMENTO
• Velocidade de cruzeiro: 8 nós
• Velocidade teórica de casco: 9,04 nós
🛏️ DISTRIBUIÇÃO INTERIOR E ALOJAIMENTO
🚪 CABINAS
Delante do mamparo do salão
• Cabina de proa a babor (cama dupla)
• Cabina de proa a estribor (cama dupla)
• Cabina com literas (superior/inferior)
As duas cabines duplas dianteiras são amplas e simétricas, equipadas com armário ropero, três armários superiores e espaço de armazenamento sob as camas (capacidade para malas rígidas). A cabine de estribor também inclui armário pendurador. A cabine com literas, situada a babor, dispõe de dois armários duplos independentes e amplo espaço sob a literacia inferior para armazenamento adicional. Todas contam com escotilha superior com estor e mosquitera integrada, além de portillo prático no teto da cabine.
Atrás do salão
• Cabina de popa abor (cama dupla, banheiro em suite)
• Cabina de popa a estribor (cama dupla, banheiro em suite)
As cabines de popa são as maiores a bordo, simétricas e espaçosas. Eles têm colchões independentes lado a lado, permitindo o uso de lençóis individuais. Cada uma inclui armário ropero com zona pendurador e prateleiras, além de prateleiras adicionais contra o capacete, acessíveis a partir da cama. Iluminação natural por painel acristalado panorâmico integrado no capacete, portillo praticável panorâmico no teto, pequeno portillo para a banheira e escotilha superior com estor e mosquiteira.
Equipamento adicional em todas as cabines:
• Tomas de carga 12V (tipo mechero) e tomadas 220V
• Iluminação de teto, tiras LED indiretas e luzes de leitura individuais

🚿 ASEOS
Aseo de proa
• Um aseo espaçoso com portillo e escotilha praticables, ambos com estores.
• Equipado com WC elétrico, chuveiro de mangueira flexível com desagüe automático, espelho grande e prateleira para artigos de toucador.
Dois aseos em popa
• Ambos com banheiro, WC de bomba manual, espelho e armário para artigos de toucador.
• O aseo de babor também inclui chuveiro de mangueira flexível com desagüe automático.
• Tem porta secundária para o salão, permitindo seu uso como aseo de dia.
• Os três aseos contam com depósitos de águas pretas.
• Suportes ocultos elegantemente após a porta do armário sob a pia, para guardar a escova do WC e o papel higiênico fora da vista.
🚿 DUCHA INDEPENDIENTE
• Quarto de chuveiro separado, além dos três aseos.
• Desenho pensado para oferecer segurança e conforto durante a navegação, com assento integrado.
• Permite manter secos e funcionais os compartimentos de aseo.
• Inclui desagüe automática, estante e armário para artigos de toucador.
• Iluminação natural por escotilha superior com estor e mosquitera integrados.
🍳 COCINA
• Cozinha em forma de U, luminosa, funcional e bem equipada para navegação prolongada.
• Inclui frigorífico de carga superior e outro de abertura frontal, cozinha de gás de dois fogos com forno, e duplo fregadouro de aço inoxidável.
• Alarga superfície de trabalho e múltiplos armários e gavetas para armazenamento seguro de víveres e utensílios.
• Desenho pensado para uso seguro e eficiente tanto em porto quanto em viagens longas.
🛋️ SALÃO
• Espaçoso e luminoso graças a três escotilhas superiores, porta acristalada de dupla folha na entrada, 4 painéis panorâmicos acristalados no teto com 4 portillos praticáveis, e 4 painéis acristalados panorâmicos integrados no casco.
🛋️ SALÃO – DISTRIBUIÇÃO E EQUIPAAMENTO
Vista para descer pela escalerilla de entrada:
🔹 A BABOR
• Aseu de dia
• Mesa de cartas orientada para proa, equipada com:
ou Interruptores gerais 12V e 220V
ou Interruptor do investidor e selector toma de terra/inversor
o Painel de Distribuição 12V e 220V
Indicadores de níveis (combustível, água, águas negras)
ou Caixa de fusíveis
ou Radio VHF, sistema de som Fusion
ou Toma de corrente 220V, tomada 12V tipo mechero e portas USB
ou Dois compartimentos independentes sob a mesa para armazenamento de cartas náuticas e ferramentas de navegação
• Cozinha (ver secção detalhada)
🔹 A ESTRIBOR
• Quarto de chuveiro independente
• Zona de jantar e descanso
ou Sofá em U ao redor da mesa de jantar
ou Banco reto adicional frente ao sofá
Capacidade para até 10 pessoas
ou Mesa convertível em cama (incluindo um conjunto adicional de patas e cojín/colchão de enchimento para que a superfície fique ao ras com os assentos)
⚙️ ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
🔧 PROPOSTA E HÉLICE DE PROA
Motor principal:
• Volvo Penta D2-75F interior
• Motor diesel turboalimentado
• 75 hp / 55 kW, 4 cilindros, 2.2 litros
• Data de fabrico: 02/2016
• Número de série: 960779B
• Horas de motor: 3449 h (a data de 09/2025)
• Última manutenção: 3436 h
Alternador:
• 12V, 115A (Mitsubishi)
Saildrive:
• Volvo Penta 150S-C
• Relação de redução: 2.19:1
• Última mudança de óleo: juntamente com o serviço do motor
• Colar protetor do capacete (NUEVO Feb/2024)
• Ánodo (NUEVO Feb/2024)
Hélice:
• Fija de 3 palas
• Giro a babor (LH – Left-hand)
• Dimensões aproximadas: 18" x 13"
• Último antifouling: Velox, Feb/2024
Hélice de proa:
• Side-Power (Sleipner) SE 100/185T
• Elétrica, 12V / Potência: ~6 kW
• Empuje: ~100 kgf (≈ 8 hp)
• Túnel de fábrica (Ø185 mm)
Inspecção QUILLA E TIMONES
Quilla tipo aleta com bulbo:
• Cerca de 4.600 kg
Duplo tipo esquilo:
• Eixos e rolamentos Jefa
• Palas em GRP com núcleo de espuma
• Timões equilibrados
EQUIPAAMENTO DE CUBIERTA, VELERIA E MANIOBRA
🔹 Cobertura e manobra
• Escotilhas empotradas Lewmar com fechamentos bloqueaveis, estores integrados e mosquiteras
• Portillos praticáveis no teto da cabine, painéis acristais panorâmicos e janelas no capacete
• Pulpito, varanda de popa, candeleiros e passamanos em aço inoxidável
• Dupla linha de vida e portas de embarque em ambas as bandas
• Cornamusas de amarre em proa, centro e popa (acero inoxidável)
• Guias de reboque de alumínio integradas no presente
• Jarcia: maistil e botavara Seldén em alumínio, com vang rígido Rodkicker 30
• Vela maior Elvstrøm com sables completos, izado padrão, manobra com lazy jacks e funda tipo stack pack
• Sistema de riços: tipo clássico com três pontos de riço, todas as linhas reenviadas à banheira
• Génova Elvstrøm enrollable, com proteção UV na baluma, raíles sobre o teto da cabine dentro dos obenques
• Sistema de enrolamento Seldén Furlex 404S com tambor e linha de enrolamento
• Organizadores de cobertura Seldén (múltiplos poleas), pontos de fixação e raíles de génova com carros ajustávels
• 2 winches primárias Lewmar 55 (dobre velocidade, autocaçantes)
• 2 winches de drizas/rizos Lewmar 50 (dobre velocidade, autocaçantes)
• 2 mordazas simples Spinlock ZR Ø10–14 mm (drizas de maior e génova)
• 2 mordazas duplas Spinlock XTS Ø8–14 mm (escotas de maior e génova)
• 2 mordazas cuádruples Spinlock XTS Ø8–14 mm (amantillo, vang, riços, driza de spi)
LONAS, PROTECÇÕES E COJINES
• Capota anti-rroções com três painéis transparentes e painel central para ventilação
• Bimini em duas seções unidas por zíper: parte dianteira cobre zona de assentos e mesa de banheira; parte traseira cobre postos de governo e inclui painéis transparentes para visibilidade da maior
• Conjunto completo de almofadas para banheira, incluindo assento e apoio


FONDEO E AMARRE
• Molinete elétrico com comando à distância: Quick Prince DP2, 1000 W, roldana de 8 mm
• Ancla principal: Rocna 33 kg com 70 m de cadeia galvanizada de 8 mm
• Ancla de respeito: tipo Danforth (acero galvanizado) com cadeia e cabo
• Rodillo de proa simples com pisadeira de teca
• Cabos de reboque e defesas
🧭 ELECTRÓNICA E SISTEMA ELÉCTRICO – ACTUALIZAÇÕES 2024/25
🔹 Navegação e eletrônica (instalação nova 2024)
• Plotter multifunção Garmin GPSMAP 923 de 9′′
• Transceptor AIS Garmin 800 Classe B
• Repetidor de instrumentos Garmin GMI 20
• Antena GPS Garmin GA 38
• Cartão de cartas Navionics VEU 723L – Europa Sul
• Gateway Volvo-Garmin NMEA 2000 com cabos e conectores
• Rede NMEA 2000 completa com conectores em T, cabo coaxial e extensões
🔹 Sistema elétrico 12/230V (atualizado 2024/25)
🔋 Armazenamento de energia:
• Banco de serviço (novo 2024): 5× baterias de lítio Ultimatron LiFePO4 12V 100Ah com BMS inteligente integrado
• Bateria de arranque motor (nova 2025): 1× Bosch 12V 100Ah (plomo-ácido)
• Bateria hélice de proa (nova 2025): 1× Nord Marine 12V 100Ah (plomo-ácido)
Downloader Carga e monitorização:
• 2× reguladores solares Victron SmartSolar MPPT 100/30 (Bluetooth, 12/24V)
• Carregador DC-DC Victron Orion-Tr 12/12 - 18A
• Monitor de baterias Victron BMV-712 Smart com Bluetooth
• Carregador Cristec 12V/40A
🔌 Inversor:
• Victron Phoenix 12/3000 onda pura (novo 2024)
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