Baglietto Goleta de estay usado - Preço: 450.000€

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Dizem que o engenheiro naval Vittorio Baglietto, neto do famoso fundador da Yard italiana, inspirou-se nos desenhos de Charles Nicholson, quando o Conde Bruzzo fez uma encomenda para o seu próximo barco: uma escuna de 20 m. Ela deveria ser a última de três grandes veleiros construídos por Baglietto entre os anos vinte e trinta. Todos eles ainda estão flutuando, sendo os outros dois a “Janua” e a “La Spina”. A Schooner do Conde Bruzzo foi chamada de “Pofi” e muitos detalhes a bordo nos dizem sobre o cuidado que ele colocou enquanto acompanhava o processo de construção. A inclinação do arco, por exemplo, seguiu de perto o gosto do Conde. Ele era um oito metros de corrida apaixonado, enquanto Baglietto desenhar para o resto um mais cruzeiro linhas de casco tendenciosa. O equipamento Schooner também foi provavelmente a escolha do Bruzzo. Na verdade, reproduz a forma inovadora da Niña, o formidável corredor de William Starling Burgess (1928). Devido à grande diferença de altura entre o mastro principal e o mastro de vela, a estada triática, que passa em ambos os caminhões, vai direto para o bowsprit, permitindo assim içar duas velas enormes diferentes: um genoa e o gollywobbler (um tipo de Pescador), ambos com a folha atado à extremidade de boom. Esta plataforma tornou-se conhecida como... "Dois mastros cortadores"! Abaixo dos decks, a escuna mantém-se ainda hoje toda a sensação e o sabor original da época e também o toque do Conde Bruzzo: uma grande sala de estado do proprietário com duas caixas de gavetas, uma com um pequeno secretário. Uma suíte do proprietário com banheiro, o saloon leve e ventilado e particularmente uma pequena Virgem feita de vidro de Murano que o Conde Bruzzo pediu para ser colocado em um nicho antes da cama do proprietário. Ela ainda hoje protege a nave e seus donos. O “Pofi”, como foi chamado a escuna, tem uma vida de cruzeiro muito tranquila, navegando em torno das águas do Mediterrâneo, a partir de sua casa porto de Rapallo. A família Bruzzo esteve envolvida no esporte italiano durante os anos antes e depois da Segunda Guerra Mundial. O “Pofi” passou aquele período de guerra difícil calmamente ancorado em Rapallo, sem novidades. No final da década de 60, um conde Bruzzo recebeu vários pedidos insistentes para vender a escuna do conde Tagliaferri. Conde Bruzzo no final aceitou vender em 1971 e a escuna é conhecida como a "Niña Luisita", em homenagem à mãe do Conde e de sua esposa argentina. Conta Tagliaferri continuou com os cruzeiros Med, agora de Imperia como porto de casa. Quando a “Niña Luisita” chegou aos 55 anos, em 1987, enviaram-na para Baglietto Yard para uma reforma geral profunda. Na Yard alguns trabalhadores velhos reconheceram o velho “Pofi” e seu edifício particular! Em seguida, ela recebeu seu terceiro deck de teca, um novo mastro principal, bem como um novo guincho de halyard para facilitar o transporte do principal e algumas melhorias para as luzes elétricas interiores. Para o resto, ela continuou a ser como quando nasceu. Esta é a razão pela qual a “Niña Luisita” ocupa um lugar de honra entre a frota clássica de corridas que, entretanto, se espalhou ao longo do Mar Mediterrâneo. Em 2006 e 2007 um novo trabalho de reforma viu a substituição do motor e novo sistema de arame elétrico e painel, sob a supervisão do famoso arquiteto naval Franco Giorgetti. Em 2022 foi restaurada novamente em Barcelona: algumas tábuas, o antepé e o poste da popa, onde foi substituída por novas peças, o calabouço fez nova, nova dor para os lados superiores, etc., etc. Hoje ela está em muito boas condições e mantém com orgulho sua forma original, seu equipamento e seu famoso interior.