Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model novos - Preço: 6.000.000€

Comprimento: 33,0 mAno: 2026Cabines / Camarotes: 9 IVA não pago
Ficha PDF

Barco à vela - veleiro Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model novo para estrear do ano 2026 com 33.0 m de comprimento em Bretanha, em Franca

Dados Básicos
Modelo
Custom Model
Ano
2026
Comprimento
33,0 m
Cabines / Camarotes
9
IVA não pago
Motor
Marca
Tipo de combustível
Diesel
Resumo

Do estaleiro Vaton 110 Cruising Sloop, temos o barco à vela - veleiro Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model novo e à venda. Foi construído no ano 2026 e tem um preço de 6.000.000€. Esta embarcação tem 33 m de comprimento. Possui 9 camarote(s) / cabina(s). Se estiver interessado na compra deste novo Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model, saiba que está localizado em Bretanha, Franca. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model novo à venda podem ser encontrados abaixo.

Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model - Descrição

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
Este IVAON 110 sloop-riged desempenho cruzeiro iate à vela é o melhor compromisso entre segurança e conforto. Construção de alumínio muito boa com deriva giratória (TE: 5,20 m / 1,60 m). 2 posições de leme, proa e propulsores de popa, guinchos hidráulicos, acessórios de titânio, mastro e boom em carbono, Rod rigging, 3 furlers genoa, yankee, e auto-embalagem jib, velas Spectra, etc ... Este novo iate está em construção eo comprador pode escolher o design de interiores e acabamentos.

CARACTERÍSTICAS GERAIS

  • Designer: Gilles Vaton design
  • L.O.A: 33,00 m
  • L.W.L: 29,95 m
  • Viga: 7.70 m
  • Rascunho para cima: 1,60 m
  • Placa de recrutamento para baixo: 5.20 m
  • Deslocamento: 86 mil kg
  • Balastro de chumbo: 21,300 kg
  • Quadro central: 6.000 kg
  • Área de vela upwind: 441 m2
  • Velocidade sob o motor: 12/15 nós
  • Tanques de combustível: 4.000 litros
  • Tanques de água: 4.000 litros
  • Mentira: Brittany (França)
  • Comercial: Sim, NUC francês compatível

HULL E SUPERESTRUTURA

  • Construção em liga leve de alumínio 5086 H111, perfilada em 6060 T5, soldada ao processo MIG (interior e exterior)
  • 2 tanques de combustível com uma capacidade total de 4.000 litros
  • 2 tanques de água doce com capacidade total de 4.000 litros

CENTREBOARD

  • 6 toneladas de placa central com saída do topo da caixa
  • Acesso externo para desmantelamento
  • Construção em alumínio simples

MOTORIZAÇÃO

  • Iveco aifo SRM40 turbo produzindo 350 hp (257 kW) a 2.400 rpm
  • 3 lâminas Max Prop hélice em cuproníquel, diâmetro 760 mm
  • Desempenho no motor: Top 16 nós / cruzeiro 12 nós

GENERADOR

  • Iveco 30 kW – 380/220V em 50Hz

ACCOMMODAÇÃO

  • 1 cabine principal à popa
  • 4 Cabanas de hóspedes
  • (12) Total de hóspedes a dormir
  • 1 Cabana da tripulação
  • 4) Total da tripulação
  • Certificado para 30 pessoas para o dia-carter e 24 passageiros cruzeiro
  • Bulkheads e uplining em teca de verniz acetinado
  • Mobiliário em Teca de verniz de cetim
  • Pisos em teca de verniz de cetim
  • Revestimento de tecto em imitação de couro
  • Lavanderias em Corian
  • Galley worktop em Corian
  • Chuveiros terminados em laca branca
  • Persianas para portas laterais
  • Tanques de água cinzenta e tanques de água preta
  • 6 casas de banho eléctricas

ELECTRICIDADE

  • 24V, 220V, 380V
  • Baterias independentes de arranque do motor e do gerador
  • Baterias de rádio/telecomunicações independentes
  • O circuito 220V é produzido por:
    • O gerador
    • A potência costeira
    • O inversor
  • Um disjuntor 30mA (Referência CB2) para segurança

ESCRITÓRIOS TOUCH NO COCKPIT (PORT & STARBOARD HELMS)

  • Início da embalagem hidráulica
  • Alto alarme de água no porão
  • Posição do indicador da placa central
  • Controle central, para cima e para baixo
  • Controlos do motor, do gerador e do vento
  • Início do ventilador da sala de máquinas
  • Interruptor de luzes de navegação
  • Comutadores de luzes de convés

BATERIAS

  • Baterias Oldham sem manutenção (modelo HI)
  • Bunk de 12 pilhas x 2V (24V) produzindo 3.000 Ah
  • 2 pilhas x 200Ah 12V (combinadas em 24 volts) para ligar o motor e gerador
  • 2 x 200Ah 12V baterias (combinadas em 24 volts) para o rádio / telecomunicações

OUTROS EQUIPAMENTOS ELÉCTICOS

  • 100Ah, carregador de bateria Tescup 24V para carregar as baterias de serviço
  • 100Ah, carregador de bateria Tescup 24V para as baterias de rádio / telecomunicações
  • 70Ah, motor motor alternador 24V para carregar as baterias de serviço
  • 160Ah, motor motor alternador 24V para carregar as baterias de arranque
  • 80Ah, alternador de gerador 24V para carregar as baterias de arranque
  • 3Kw 24V/220V Inversor de Victrons

SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO

  • 2 x armários de aço inoxidável Vallee
  • Cada armário possui 2 portas verticais de aço inoxidável
REFRIGADORES:
  • Capacidade de 800 litros com 2 placas eutéticas Sistema SDE refrigerado por um compressor Danfos M32 220V
CONGELAÇÕES:
  • Capacidade de 600 litros com 3 placas eutéticas Sistema SDE esfriado por um compressor Danfos M32 220V

DECK LAYOT E FITTINGS

AFT DECK:
  • 2 moedores de café de backup para operar qualquer guinchos hidráulicos manualmente
  • 2 Lewmar 111 guinchos hidráulicos HST para folhas de Génova e Yankee
  • 2 guinchos hidráulicos Lewmar 100 HST para os corredores
  • 2 guinchos hidráulicos Lewmar 77 HST para furlers Gênova e Yankee
- Sim.
  • 1 guincho hidráulico Lewmar 88 HST para a folha principal
  • 2 guinchos hidráulicos Lewmar 77 HST para o carro de viajante da vela principal
PASSO DE MAST:
  • 2 moedores de café de backup para operar qualquer guinchos hidráulicos manualmente
  • 1 guincho hidráulico Lewmar 100 HST para o halyard staidsail
  • 1 guincho hidráulico Lewmar 100 HST para a ala principal
  • 2 guinchos hidráulicos Lewmar 77 HST para linhas de recife e tensionamento de vela principal
  • 2 guinchos hidráulicos Lewmar 64 HST no passo do mastro
Deck:
  • Rolamentos de esferas
  • Faixa principal com carro
  • 2 pegadas de Génova com carros
  • 2 Trilhos Yankees com carros
  • Auto-embalagem staitsail track com carro
  • 2 blocos duplos de deck de descarga levando de volta para guinchos
  • 4 blocos simples levando de volta para guinchos
  • 2 x SBA 180B Blocos de compra de titânio para os corredores
  • 6 x C2547 Blocos de titânio para folha principal
  • 2 Spinnaker blocos para folha e cara
  • 6 x C2547 Blocos de titânio para halyards voltar no passo mastro
  • 4 x C5434 Blocos de titânio para linhas de recife voltar no passo mastro
  • 2 x C5434 Blocos de titânio para o poste spinnaker downhaul
  • 6 Goiot 403 chuteiras

SPARS

  • Mastro de carbono: 5 espalhadores com pontos de âncora em titânio e Harken 400 pista para rolamento de esferas carro viajante de vela
  • Bum de carbono
  • 2 x pólos de Spinnaker
  • Navtec Rod em pé

FURLERS

  • Harken 4.5 Genoa furler
  • Profurl N70 Furler ianque
  • Profurl N52 Staysail furler

VENDAS

  • MAINSAIL: A vela principal em Spectra com 3 recifes. Área de vela de 241 m2
  • YANKE: Furling Yankee em Spectra com tira anti-UV. Área de vela de 160 m2
  • GENOA: Furling Gênova em Spectra com tira anti-UV. Área de vela de 200 m2
  • STAYSAIL: Auto-embalagem bateda staitsail em Spectra com tira anti-UV. Área de vela de 70 m2

PINTOS E VARNISES

EXTERIOR: DECK, ROOF, COAMINGS, E COCKPIT com preparação para jateamento de areia
  • Revestimento de primer epoxy
  • 3 Revestimentos epóxi com composto especial
  • 3 Revestimentos epóxi
  • Revestimentos compostos para acabamento
  • Laca cinzenta clara
  • Laca branca
EXTERIOR: Submersão com preparação para jateamento de areia
  • Revestimento de primer epoxy
  • 4 Revestimentos epóxi
  • Revestimento Inter-Protec
  • 2 casacos anti-incrustantes pretos
VARNISES INTERIOR:
  • Em anteparas, móveis, soalhos, armários e armários:
  • 5 camadas de preparação
  • 3 Revestimentos de verniz de cetim
  • Todos os pedaços de madeira e madeira compensada são saturados com 2 camadas de epóxi ou com verniz

MOORES E DOCAÇÃO

PRINCIPAL MOORING: Seipen vertical XAS116 Windlass hidráulico montado em um armário sob o precipício. 100 m de cadeia galvanizada de 16 mm (classe Q2). 150 kg âncora especial Hone.

MOORAGEM SEGUNDO: 60 kg FOB âncora com 30 m de cadeia de 16 mm, 100 m de 28 mm corda de nylon trançado.

HIDRAULIAS

Pacote Navtec para guinchos e carneiros Navtec:
  • A320 MF02 Pacote Navtec, 3 funções no passo do mastro
  • Navtec A290 tanque de óleo pressurizado com manômetro e inflador
Bombas hidráulicas à frente do motor para:
  • 2 lagartas
  • 70 hp proa propulsor e 45 hp popa propulsor
  • Ram elevador central
  • Ram de bloqueio central
  • Windlass hidráulico para o elevador suave no arco

AQUECIMENTO

  • 2 x 35 kW Aquecimento Webasto instalado na lazarette de popa
  • Aquecimento central diesel com sistema de circulação de água quente
  • Trocador de calor em cada cabine

ÁGUA

  • Aqua-Set 140KE produzindo 140 litros por hora

ELECTRÓNICA

  • Robertson piloto automático hidráulico com controles do cockpit
  • Brookes e Gatehouse Pack
  • Furuno GP31 GPS
  • Furuno FR8100 radar (40 milhas de alcance)
  • Sonora Furuno Echo
  • Decodificador meteorológico Furuno
  • Icom VHF
  • 2 x Furuno FS5000, rádio SSB 400w
  • Comunicação normal C por satélite
Repetidores em cada leme:
  • 2 telas programáveis FFD mostrando todas as informações relevantes
  • Velocidade/Depth/Wind/close-hauled
Repetidor na tabela de gráficos:
  • 1 tela programável FFD mostrando todas as informações relevantes

DIVERSOS

  • Equipamentos interiores diversos:
  • Seguro fixo
  • Lavadeira/secadora
  • Rádio Pioneer/CD
  • TV em saloon
  • Equipamento exterior diversos:
  • Compasso integrado em cada leme
  • Posto de antena
  • Passerelle
  • Escada de natação
  • 2 toldos solares

TENDER

  • RIB com motor de popa de 40 hp

ENTREGA

  • Yacht parcialmente construído, conclusão em 8-12 meses da ordem

NOTA

Perguntar preço "as-is", "where-is" é 4.000.000 €

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Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model - Equipamento

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Alojamento

Cabanas: Mestre (Duplo), 2 Duplo, 2 Triplo
Berdas: 9

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Localização
País: Franca   Localização: Bretanha  
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Isenção de responsabilidade

A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.

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