Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model nuova - Prezzo: 5.000.000 €


IVA non pagata

Barca a vela - veliero Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model nuovo di zecca dell’anno 2025 con 33.0 m di lunghezza in Bretagna, Francia

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Dal cantiere navale Vaton 110 Cruising Sloop abbiamo il barca a vela - veliero Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model nuovo e in vendita. È stato costruito nell’anno 2025 e ha un prezzo di 5.000.000€. Quest’imbarcazione ha una lunghezza di 33 m. Dispone di 9 cabina/e. Se sei interessato all’acquisto di questa nuova Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model, sappi che si trova in Bretagna, Francia. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model nuovo in vendita possono essere trovati di seguito.


Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model - Descrizione

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Questo yacht a vela a vela a vela a vela con prestazioni a sloop IVAON 110 è il miglior compromesso tra sicurezza e comfort. Ottima costruzione in alluminio con deriva girevole (TE: 5.20 m / 1.60 m). 2 posizioni del timone, propulsori dell'arco e della poppa, argani idraulici, raccordi in titanio, albero e boom in carbonio, rastrelli di Rod, 3 furler genoa, yankee, e auto-tacking jib, Spectra vele, ecc ... Questo nuovo yacht è in costruzione e l'acquirente può scegliere l'interior design e finiture.

CARATTERISTICHE GENERALI

  • Designer: Gilles Vaton design
  • L.O.A.: 33.00 m
  • L.W.L.: 29.95 m
  • Larghezza: 7,70 m
  • Progetto di bordo su: 1.60 m
  • Abbonamento: 5.20 m
  • Dislocazione: 86.000 kg
  • Piombo zavorra: 21,300 kg
  • Centralboard: 6.000 kg
  • Area di vela upwind: 441 m2
  • Velocità sotto motore: 12/15 nodi
  • Serbatoi carburante: 4.000 litri
  • Serbatoi d'acqua: 4.000 litri
  • Lying: Bretagne (Francia)
  • Commerciale: Sì, conforme al NUC francese

HULL E SUPERSTRUZIONE

  • Costruzione in lega leggera Alluminio 5086 H111, profilato in 6060 T5, saldato a processo MIG (interior e esterno)
  • 2 serbatoi di carburante di una capacità totale di 4.000 litri
  • 2 serbatoi di acqua dolce di una capacità totale di 4.000 litri

CENTREBOARDO

  • Centrale da 6 tonnellate con uscita dalla parte superiore dell'involucro
  • Accesso esterno per lo smontaggio
  • Costruzione in alluminio

MOTORIA

  • Iveco aifo SRM40 turbo che produce 350 CV (257 kW) a 2.400 giri/min.
  • Elica Max Prop in cupronickel, diametro 760 mm
  • Prestazioni sul motore: Top 16 nodi / Cruising 12 nodi

GENERATORI

  • Iveco 30 kW – 380/220V a 50Hz

ACCORDO

  • 1 cabina principale
  • 4 Cabine per gli ospiti
  • (12) Totale ospiti che dormono
  • 1 Crew cabina
  • (4) equipaggio totale
  • Certificata per 30 persone per day-charter e 24 passeggeri
  • Bulkheads e uplining in teak di vernice satinata
  • Mobili in teak di vernice satinata
  • Pavimenti in teak di vernice satinata
  • Fodera a soffitto in pelle imitazione
  • Teste lavabi e piani di lavoro in Corian
  • Piano di lavoro Galley in Corian
  • Docce rifinite in laccato bianco
  • Tende per fori laterali
  • Serbatoi d'acqua grigi e serbatoi d'acqua neri
  • 6 bagni elettrici

ELECTRICITÀ

  • 24V, 220V, 380V
  • Batterie di avviamento motore e generatore indipendenti
  • Batterie radio/telecomunicazione indipendenti
  • Il circuito 220V è prodotto da entrambi:
    • Il generatore
    • Il potere della riva
    • L'inverter
  • Interruttore 30mA (riferimento CB2) per sicurezza

TOUCH SCREENS NEL COCKPIT (PORT & STARBOARD HELMS)

  • Inizio della confezione idraulica
  • Allarme ad alta acqua nel bilge
  • Posizione dell'indicatore centrale
  • Controllo centrale, su e giù
  • Comandi motore, generatore e ventola
  • Inizio del ventilatore della sala motore
  • Interruttore luci di navigazione
  • Interruttori di luci del rubinetto

BATTERISTICHE

  • Batterie Oldham gratuite (modello H)
  • Bunk di 12 x 2V batterie (24V) che producono 3.000 Ah!
  • 2 x 200Ah batterie 12V (combinate in 24 volt) per avviare il motore e il generatore
  • 2 x 200Ah 12V batterie (combinate in 24 volt) per la radio/telecomunicazione

ALTRE ATTREZZATURE ELETTRICHE

  • 100Ah, caricabatteria Tescup 24V per caricare le batterie di servizio
  • 100Ah, caricabatterie Tescup 24V per batterie radio/telecomunicazione
  • 70Ah, alternatore motore 24V Motorolla per caricare le batterie di servizio
  • 160Ah, alternatore motore 24V Motorolla per caricare le batterie di avviamento
  • 80Ah, alternatore generatore 24V per caricare le batterie di avviamento
  • 3Kw 24V/220V Inverter Victron

SISTEMI DI RIFERAZIONE

  • 2 x armadi in acciaio inox Vallee
  • Ogni armadio presenta 2 porte verticali in acciaio inox
REFRIGERATORS:
  • Capacità di 800 litri con 2 piastre eutettiche Sistema SDE raffreddato da un compressore da 220V Danfos M32
GRATIS:
  • 600 litri di capacità con 3 piastre eutettiche Sistema SDE raffreddato da un compressore 220V Danfos M32

DECK LAYOUT E FITTINGS

AFT DECK:
  • 2 macinacaffè di backup per operare manualmente eventuali verricelli idraulici
  • 2 Lewmar 111 HST argani idraulici per Genova e Yankee
  • 2 Lewmar 100 HST argani idraulici per i corridori
  • 2 Argani idraulici Lewmar 77 HST per furgoni Genova e Yankee
COCKPIT:
  • 1 verricello idraulico Lewmar 88 HST per il foglio principale
  • 2 argani idraulici Lewmar 77 HST per l'auto da viaggio principale
MAST STEP:
  • 2 macinacaffè di backup per operare manualmente eventuali verricelli idraulici
  • 1 verricello idraulico Lewmar 100 HST per il fieno di tenuta
  • 1 verricello idraulico Lewmar 100 HST per l'ardesia principale
  • 2 argani idraulici Lewmar 77 HST per le linee di barriera e la tensione di rete
  • 2 argani idraulici Lewmar 64 HST al passo dell'albero
DECK:
  • Cuscinetto a sfere Raccordi per ponti Harken
  • Principale traccia con auto
  • 2 Genova tracce con auto
  • 2 Yankee tracce con auto
  • Circuito self-tacking con auto
  • 2 blocchi doppio ponte a filo che portano indietro su verricelli
  • 4 semplici blocchi che portano indietro sui verricelli
  • 2 x SBA 180B Blocchi di acquisto del titanio per i corridori
  • 6 x C2547 Blocchi di titanio per foglio principale
  • 2 blocchi Spinnaker per foglio e ragazzo
  • 6 x C2547 Blocchi di titanio per i fiamminghi ritorno a passo di albero
  • 4 x C5434 I blocchi di titanio per le linee di barriera ritornano al passo dell'albero
  • 2 x C5434 Blocchi di titanio per il polo spinnaker downhaul
  • 6 Goiot 403 calette

SPAZIO

  • Albero di carbonio: 5 diffusori con punti di ancoraggio in Titanium e Harken 400 pista per cuscinetti a sfere
  • Carbon boom
  • 2 x pali Spinnaker
  • Navtec Rod in piedi

FURLERS

  • Harken 4.5 Genova furgoni
  • Profurl N70 Yankee furler
  • Profurl N52 Staysail furler

SAIL

  • MAINSAIL: Mainsail completamente steso in Spectra con 3 barriere. Superficie marina di 241 m2
  • Yankee in Spectra con striscia anti-UV. Superficie marina di 160 m2
  • GENOA: Arredo Genova in Spectra con striscia anti-UV. Superficie marina di 200 m2
  • STAYSAIL: self-tacking steccato in Spectra con striscia anti-UV. Superficie marina di 70 m2

PAINTE E VARNISH

EXTERIOR: DECK, ROOF, COAMINGS, E COCKPIT con preparazione sabbiatura
  • Cappotto primer epossidico
  • 3 cappotti epossidici con composto speciale
  • 3 cappotti epossidici
  • Rivestimenti composti di finitura
  • Laccato grigio chiaro
  • Lacca bianca
EXTERIOR: UNDERWATER con preparazione sabbiatura
  • Cappotto primer epossidico
  • 4 cappotti epossidici
  • Cappotto Inter-Protec
  • 2 cappotti antifouling neri
INTERIOR VARNISHES:
  • Su paratie, mobili, pavimenti, interni armadietti e armadi:
  • 5 strati di preparazione
  • 3 cappotti di vernice raso
  • Tutti i pezzi di legno e compensato fuori vista sono saturi con 2 cappotti di resina epossidica o con vernice

MOORING E DOCING

MAIN MOORING: Seipen verticale XAS116 Ventilatori idraulici montati in un armadietto sotto l'avanzata. 100 m di catena galvanizzata da 16 mm (classe Q2). 150 kg Ancoraggio speciale Hone.

SECONDARY MOORING: 60 kg ancora FOB con 30 m di catena da 16 mm, corda in nylon intrecciata da 100 m di 28 mm.

HYDRAULICA

Navtec Pack per i verricelli e i raggi Navtec:
  • A320 MF02 Navtec pack, 3 funzioni al passo dell'albero
  • Serbatoio olio pressurizzato Navtec A290 con manometro e inflator
Pompe idrauliche di fronte al motore per:
  • 2 ventolasse
  • 70 hp propulsore arco e 45 hp propulsore di poppa
  • Sistema di sollevamento centrale
  • Rivestimento centrale
  • Ceolini idraulici per l'ascensore tenero su arco

CAPITOLO

  • Riscaldamento Webasto da 2 x 35 kW montato nelle lazarette di poppa
  • Riscaldamento centralizzato diesel con sistema di circolazione dell'acqua calda in tutto
  • Scambiatore di calore in ogni cabina

ACQUA

  • Aqua-Set 140KE produce 140 litri all'ora

ELETTRONICA

  • Autopilota idraulico Robertson con comandi dal cockpit
  • Pacchetto Brookes e Gatehouse
  • Furuno GP31 GPS
  • radar Furuno FR8100 (40 miglia gamma)
  • Furuno Echo suono
  • decodificatore meteorologico Furuno
  • Icom VHF
  • 2 x Furuno FS5000, 400w radio SSB
  • Comunicazione via satellite
Ripetitori su ogni timone:
  • 2 schermi FFD programmabili che mostrano tutte le informazioni pertinenti
  • Velocità / profondità/vincita/chiusura
Ripetitore alla tabella del grafico:
  • 1 schermo FFD programmabile che mostra tutte le informazioni pertinenti

MISCELLANEO

  • Attrezzature interne varie:
  • Sicurezza fissa
  • Rondella/asciugatrice
  • Radio Pioneer/CD
  • TV in saloon
  • Apparecchiature varie:
  • Bussola integrata su ogni timone
  • Antenna post
  • Passerella
  • Scala di nuoto
  • 2 tende da sole

TENDERI

  • RIB con motore fuoribordo 40 hp

CONSEGNA

  • Yacht parzialmente costruito, completamento in 8-12 mesi da ordine



Vaton 110 Cruising Sloop Custom Model - Attrezzatura

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.

Alloggio

Cabine: Master (Double), 2 Double, 2 Triple
Berti: 9


Posizione
Paese: Francia   Provincia: Bretagna

Esclusione di responsabilità
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.