Olbap Trimaran TR12 novosConsultar preço

Trimaran para buceo

Barco a motor Olbap Trimaran TR12 novo para estrear do tipo lancha do ano 2025 com 11.95 m de comprimento em Valencia, Comunidade Valenciana, Espanha

Do estaleiro Olbap, temos o barco a motor do tipo lancha Olbap Trimaran TR12 novo e à venda. Foi construído no ano 2025, consulte o anunciante para saber o preço. Esta embarcação tem 11,95 m de comprimento e 3,5 m de largura. Se estiver interessado na compra deste novo Olbap Trimaran TR12, saiba que está localizado em Valencia, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Olbap Trimaran TR12 novo à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Saranno realizzati in fibra di vetro appositamente progettato e ottimizzato per le attività nautiche, essendo il modello di riferimento dei centri di immersione, charter di pesca o passeggiata turistica, in grado di personalizzare la copertura per soddisfare l'uso richiesto dal cliente.

Ha lo scafo centrale più avanzato, un arco più definito e una manica maggiore, offrendo un plus sulle prestazioni già elevate del modello di 9 metri.

Con stabilità insuperabile grazie al suo design a più strati, offre la massima sicurezza a bordo, fornendo una navigazione più piacevole e confortevole.

Realizzato interamente in PRFV laminando fibra di vetro per infusione sottovuoto, ottimizza il rapporto resistenza-peso con una barca di peso molto stretta senza possibilità di futuri problemi di osmosi e massima prestazione in termini di velocità ed efficienza nel consumo

Con un peso filettato di 3.410 kg, è sufficiente confrontare con le opzioni monocasco dello stesso segmento di lunghezza, con movimenti molto più elevati che richiedono potenze molto elevate per ottenere prestazioni ottimali con un consumo ridotto.

Certificato con marcatura CE e design categoria B (60 miglia) per 30 persone, diventa un riferimento in cui la regolazione permette di raggiungere la capacità massima della marcatura CE.

Dotato principalmente di potenze fuoribordo, è anche possibile installare un sistema di sterzo con elica di prua.

Il motore elettrico può essere installato in quanto ha una capacità di stoccaggio molto elevata nel doppio fondo di ogni pattinaggio essendo questo spazio ideale per ospitare grandi banche di batterie.

Progettato con una grande cabina governativa; funzionale e completamente personalizzabile, può incorporare un bagno chiuso, accessibile al livello del ponte senza la necessità di abbassare i gradini.

La versione aperta (OPEN) incorpora un post governativo che può essere installato in una comodità più avanzata o di poppa. Ha un accesso frontale con una porta pieghevole che consente l'accesso all'interno con un wc chimico all'interno.

Il ponte completamente deafan può essere configurato in base alle esigenze dell'armatore per ottenere ottimizzato sotto le vostre preferenze.

L'alto franboard interno, il suo minimo terreno e la grande piattaforma centrale completano i vantaggi del nuovo tritaran TR12

Per i trasporti, la sua larghezza di 3,50 m permette di essere trasportata su strada in servizi convenzionali senza la necessità di un trasporto speciale costoso.

Progettare le banche e le bottiglie come meglio si adatta e ottenere una copertura che meglio si adatta al vostro centro immersioni

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
- Fabricação completa em PRFV (Poliéster Reforçado de Fibra de Vidro) por Infusão ao Vacío, com resina viniléster em capacete e sistema de reforços intregrados na própria infusão
- Gelcoat Isoftálico ISO NPG cor branca brilho
- Reservas de flutuabilidade em cada patim com duplo fundo de tabuleiro marinho preenchido de espuma de poliuretano
- Comprimentoinais de reforço de proa a popa de tabuleiro marinho laminados de casco a coberto
- Mamparos transversais de fixação de tanques e depósitos em tabuleiro marinho laminados a duplo fundo
- Difusores de PRFV integrados em casco
- Compartimentos para estiba (tambuchos) em cobertura com sistema de abertura hidráulica
- Tanques de combustível de 365 litros instalados em cascos laterais (2 uds)
- Toma combustível em oferta independente para cada tanque de combustível
- Banco corrido a proa de PRFV
- Lugares para passageiros de PRFV com suportes de aço inoxidável
- Faixa lateral de casco (desde cintón até codillo) vinilada cor a escolher
- Plataforma central de PRFV para imersão
- Brackets de suporte de motores em PRFV
- Botalon de proa de PRFV
- Tampa walkaround antideslizante e auto-vaciante
- Cabine de governo com janelas laterais praticáveis de vidro e frontal fixo (versão CABIN)
- Techo PRFV sobre cabine padrão (versão CABIN)
- Posto de governo com habilitação interna e porta de acesso frontal (versão CABIN)
- Inodoro químico ou marinho dentro de posto de governo ou cabine
- Lugar duplo de padrão de parede e abatível sobre móvel registrable de PRFV
- Guanteras em posto de governo
- Barandilhas de aço inoxidável em plataforma de imersão
- Escada banho em plataforma central de imersão
- Cornamusas de inox (6 uds), 2 em proa, 2 em popa e 2 em centro
- Roldana (cojinete basculante) de aço inoxidável em proa (1 ud)
- Cintão perimetral de borracha em todo o navio sobre perfil de PVC
- Instalação elétrica em traseira de posto de governo, estanco e acessível a partir de cabine
- Luzes de navegação conforme regulamentação
- Bomba de chique automática (3 unidades)
- Limpar parabrisas elétricas em janelal frontal (versão CABIN)
A Empresa apresenta as informações deste navio de boa fé