Olbap Trimaran TR12 nuovaRichiedi il prezzo

Trimaran para buceo

Barca a motore Olbap Trimaran TR12 nuovo di zecca di tipo lancia dell’anno 2025 con 11.95 m di lunghezza in Valencia, Comunità Valenciana, Spagna

Dal cantiere navale Olbap abbiamo il barca a motore di tipo lancia Olbap Trimaran TR12 nuovo e in vendita. È stato costruito nell’anno 2025, consulta l’inserzionista per conoscere il prezzo. Quest’imbarcazione ha una lunghezza di 11,95 m e una larghezza di 3,5 m. Se sei interessato all’acquisto di questa nuova Olbap Trimaran TR12, sappi che si trova in Valencia, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Olbap Trimaran TR12 nuovo in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Saranno realizzati in fibra di vetro appositamente progettato e ottimizzato per le attività nautiche, essendo il modello di riferimento dei centri di immersione, charter di pesca o passeggiata turistica, in grado di personalizzare la copertura per soddisfare l'uso richiesto dal cliente.

Ha lo scafo centrale più avanzato, un arco più definito e una manica maggiore, offrendo un plus sulle prestazioni già elevate del modello di 9 metri.

Con stabilità insuperabile grazie al suo design a più strati, offre la massima sicurezza a bordo, fornendo una navigazione più piacevole e confortevole.

Realizzato interamente in PRFV laminando fibra di vetro per infusione sottovuoto, ottimizza il rapporto resistenza-peso con una barca di peso molto stretta senza possibilità di futuri problemi di osmosi e massima prestazione in termini di velocità ed efficienza nel consumo

Con un peso filettato di 3.410 kg, è sufficiente confrontare con le opzioni monocasco dello stesso segmento di lunghezza, con movimenti molto più elevati che richiedono potenze molto elevate per ottenere prestazioni ottimali con un consumo ridotto.

Certificato con marcatura CE e design categoria B (60 miglia) per 30 persone, diventa un riferimento in cui la regolazione permette di raggiungere la capacità massima della marcatura CE.

Dotato principalmente di potenze fuoribordo, è anche possibile installare un sistema di sterzo con elica di prua.

Il motore elettrico può essere installato in quanto ha una capacità di stoccaggio molto elevata nel doppio fondo di ogni pattinaggio essendo questo spazio ideale per ospitare grandi banche di batterie.

Progettato con una grande cabina governativa; funzionale e completamente personalizzabile, può incorporare un bagno chiuso, accessibile al livello del ponte senza la necessità di abbassare i gradini.

La versione aperta (OPEN) incorpora un post governativo che può essere installato in una comodità più avanzata o di poppa. Ha un accesso frontale con una porta pieghevole che consente l'accesso all'interno con un wc chimico all'interno.

Il ponte completamente deafan può essere configurato in base alle esigenze dell'armatore per ottenere ottimizzato sotto le vostre preferenze.

L'alto franboard interno, il suo minimo terreno e la grande piattaforma centrale completano i vantaggi del nuovo tritaran TR12

Per i trasporti, la sua larghezza di 3,50 m permette di essere trasportata su strada in servizi convenzionali senza la necessità di un trasporto speciale costoso.

Progettare le banche e le bottiglie come meglio si adatta e ottenere una copertura che meglio si adatta al vostro centro immersioni

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
- Produzione completa in PRFV (Reinforced Glass Fiber Poliestere) per infusione sottovuoto, con resina vinileester in scafo e sistema di rinforzo intregrade nell'infusione stessa
- Gelcoat Isoftalic ISO NPG colore bianco lucido
- Riserve di portata su ogni skate con bordo marino doppio fondo riempito con schiuma poliuretanica
- Lunghezza di rinforzo da prua a poppa di bordo di mare laminato da scafo a ponte
- Vasca trasversale e parabole di fissaggio su tavola di mare a doppio lato
- diffusori a prua PRFV integrati in scafo
- Stowage (tambourina) scomparti sul ponte con sistema di apertura idraulica
- serbatoi carburante 365 litri installati in caschi laterali (2 uds)
- Il carburante prende in consegna separata per ogni serbatoio di carburante
- Banca corsa all'arco di PRFV
- sedili passeggeri PRFV con supporto in acciaio inox
- cava laterale (da nodo a merluzzo)
- Piattaforma centrale di PRFV per immersioni
- Staffa di supporto motore in PRFV che può essere registrato sopra
- pulsante prua PRFV
- Copripiumino antiscivolo e autovuoto
- Cabina governativa con finestre laterali pratiche di vetro e frontale fisso (versione CABIN)
- rivestimento PRFV su cabina standard (versione CABIN)
- Posto governativo con accesso interno e porta frontale (versione CABIN)
- WC chimico o marino all'interno di posta o cabina governativa
- Doppia seduta di modello imbottito e rimovibile su mobili registrati PRFV
- Guanti in post governativo
- Ruote in acciaio inox su piattaforma di immersione
- Scala da bagno nella piattaforma di immersione centrale
- Inox (6), 2 in fiocco, 2 in poppa e 2 in centro
- Roldana (portante di inclinazione) di acciaio inossidabile in arco (1 ud)
- fodera in gomma perimetrale su tutta la nave sul profilo in PVC
- Installazione elettrica nella parte posteriore del governo post, stanco e accessibile dalla cabina
- Luci di navigazione secondo i regolamenti
- Pompa di bilge automatica (3 unità)
- tergicristalli elettrici nella finestra frontale (versione CABIN)
La Compagnia presenta le informazioni di questa nave in buona fede