Il NEEL 52 Hybrid usato è uno dei modelli del cantiere navale NEEL dell’anno 2026. Si tratta di un barca a vela - veliero di tipo trimarano con un prezzo di 1.360.000€. Ha una lunghezza di 15,85 m e una larghezza di 9,3 m. NEEL 52 Hybrid è dotato di 1 motore/i Volvo con 110 CV di potenza. Dispone di 5 cabina/e e 4 bagno/i. È ubicato in Stati Uniti. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo NEEL 52 Hybrid usato in vendita possono essere trovati di seguito.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Nuovo NEEL 52 - Versione ibrida Questo è il Prezzo base per un 2025 Neel 52 completamente commissionato e consegnato negli Stati Uniti Outfitted con il NUOVO Integrel E-Drive Hybrid Solution Diesel - Electric Upgraded Electrical package with Solar, Lithium, and High Output Alternators The New Neel 52 è un design avanzato di Marc Lombard, che pur mantenendo il vecchio DNA Neel 51, ha aggiornato il progetto aggiungendo prestazioni extra e rigging moderno. La nave perfetta per l'avventura Un fantastico performer in vento basso, e un incrociatore stabile in venti alti, il Neel 52 vi porterà sempre più veloce! Il Neel 52 dispone di ampi layout interni con fino a 6 cabine. Perché un Trimarano è SAFER in mare? La larghezza dei trimarani NEEL è un fattore importante per la sicurezza sugli alti mari perché è una garanzia di stabilità. Su un catamarano, il momento di destra massimo si verifica a 12° tallone, come mostrato sulla curva di stabilità. Questo angolo può essere raggiunto relativamente facilmente quando si naviga in venti forti e mari pesanti. Tuttavia, su un trimarano, questo momento di diritto massimo non si verifica fino a 27° tallone, quindi in normali condizioni di utilizzo multiscafo, questo angolo non è mai raggiunto. Per questo motivo, e grazie alla distribuzione di peso incentrata, un trimarano è molto più stabile di un catamarano. Perché un NEEL Trimaran è FASTER in mare? I trimarani sono significativamente più veloci dei monoscafi o dei catamarani. La superiorità del trimarano è evidente durante la vela a vento, soprattutto a causa della piattaforma su un catamarano, la foresta tira dal fascio anteriore, il mast comprime un fascio centrale e le shrouds tirare i due carri che sostengono il fascio forestale e albero: questa piattaforma si deforma in molte direzioni. Di conseguenza, è quindi impossibile avere una foresta rigida. Su un trimarano, la foresta, l'albero, e la tensione di rete sono strutturalmente legati ad un forte raggio longitudinale: lo scafo principale. Questa configurazione, come per un monoscafo, permette una rigida forestazione e una buona prestazione up-wind. Le prestazioni sono anche migliorate dal peso incentrato. La velocità extra del trimarano è un fattore di sicurezza aggiuntivo. Vuoi saperne di più su Neel Trimarans? Per favore chiamaci, e saremo lieti di condividere le nostre conoscenze su Multihulls con voi Mostra Meno
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