German Frers FRERS 52 ESCORPION usata Prezzo - 195.000 180.000 €
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Barca a vela - veliero German Frers FRERS 52 ESCORPION occasione di seconda mano di tipo crociera dell’anno 1943 con 15.85 m di lunghezza in Barcelona, Spagna
Con 1 motore/i YANNMARK con 100 CV di potenza German Frers FRERS 52 ESCORPION è un barca a vela - veliero di tipo crociera che ha una lunghezza di 15,85 m e una larghezza di 3,76 m. In particolare, questo modello del cantiere navale German Frers è dell’anno 1943 ed è usato. La barca è dotata di 2 cabina/e. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato German Frers FRERS 52 ESCORPION è di 180.000€ e la barca si trova in Barcelona, Spagna. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del German Frers FRERS 52 ESCORPION che abbiamo in vendita.
German Frers FRERS 52 ESCORPION - Descrizione
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Una barca di gioielli per la crociera e un successo anche alle regate classiche.
DescrizioneGermán Frers Sr ha iniziato una dinastia di design in Argentina che è molto viva oggi con una terza generazione di designer rispettati che porta il nome. Veloce bello e degno di mare è una valutazione accurata di Frers I disegni di Sr - non provati nel felice terreno di caccia della Bermuda Race. Come giovane voleva davvero essere un marinaio piuttosto che uno yachtsman come tale e forse questo desiderio si riflette sottilmente nelle qualità di tenuta del mare dei suoi yacht. ESCORPION ha circumnavigato il Globe nella sua vecchia proprietà - e la sua storia più recente rivela di essere una barca di famiglia molto amata per la crociera - successo anche alle regate classiche. Il suo interno sembra essere sostanzialmente originale eudendo un ambiente meraviglioso periodo. Lei è assolutamente affascinante ed è un must da vedere.
Questo yacht è stato progettato da Frers tedeschi per l'ordine di Adolfo Züberbuler, costruito nel 1943 ad Astilleros Gómez e Gutierrez in Argentina e lanciato quell'anno con il nome HUAGLEN. Qualche anno dopo è stata acquisita da un Carlos Baradaco che l'ha portata in Spagna - per partecipare alle regate dell'isola balerica sotto il nuovo nome PLOUSH. Più tardi nel 1963 su Sr Baradaco soccombing a malattia; PLOUSH è stato acquistato da José Luis Pérez Albert, nella cui proprietà lo yacht ha portato piacere sia a lui che a suo figlio se crociera o partecipare alle numerose regate mediterranee sotto il suo nuovo nome di CAROLUS II. Nel frattempo il nome PLOUSH si indurisce – profondamente inciso nella ruota di timone in ottone. Nel 1968 passò nelle mani di José Ma Padro, che fu dato allo yacht il suo attuale nome ESCORPION e gareggiò in numerose regate. Li catturò con un giro della crociera mondiale, al culmine di cui ESCORPION era dedicato ancora una volta alla crociera per piacere - e premiato con un regime di manutenzione coscienzioso. Poi nel 1992 l'attuale proprietario che ha incontrato José Ma Padro durante la sua crociera mondiale è stato spostato per comprare ESCORPION per se stesso. Nella sua proprietà ESCORPION ha attraversato tutto il Mediterraneo, le acque greche e la vela molto intorno a Barcellona e Baleari in particolare. Più recentemente ha gareggiato anche in regate tra cui il “Trofeo Prada”, “Regates Royales” a Cannes e “Les Voiles de Saint Tropez”. Nel 2002 attraversò l'Atlantico per partecipare alla Regata Antigua Classica e a tempo debito tornò in Spagna, dove ora sta mentendo.
German Frers FRERS 52 ESCORPION - Attrezzatura
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Spagnolo) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Motori: YANNMARK 4JH2 100 HP
Velocità di crociera: 100
Yanmar 4JH2 100 HP nuovo 2000
TANKS:
Riscaldatore acqua da 40 litri / 9 galloni - 2 serbatoi di carburante in acciaio inox totali 400 litri / 90 litri - 4 x Serbatoi d'acqua 700 litri / 154 litri totali l
COMUNICAZIONI:
BERTHS:8
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GALLEY
Frigorifero: sì
Note Galley: Galley to port - Piano di lavoro in acciaio inox spazzolato - Butsir originale gimballed 2 fornello a gas bruciatore contro testa di poppa - Portapiatti e armadietti fuoribordo e sotto - Caricamento superiore 12 V e 220 V frigorifero congelatore - Lavello in acciaio inox con rubinetto di miscelatore caldo e freddo in avanti - Cuocere sedile in telaio tubolare in acciaio per la sicurezza in viaggio - Rubinetto acqua salata operata da pompa a piedi
ELETTRONICA:
Elettronica: Raymarine
GPS: MAGELLAN 6500
VHF: ICOM
Pilota automatico: RAYMARINE
Plotter: MAGELLAN 6500
Radar: FURUNO
Note di strumenti di navigazione: Strumenti di navigazione e pannello isolatore della nave - Schatz, barometro e termometro / igrometro su passerella semi paratia - Magellan 6500 GPS e plotter - Magellan 5000 D GPS - Furuno Weatherfax - Raymarine ST60 Tri dati multi con ripetitori - radar Furuno - pilota automatico Raymarine - Icom VHF e Icom portatile VHF
Batterie: 3
Generatore: Fisher BMW 3.5 kW
Note elettriche: Generatore di Paguro - Mastervolt 25 Un caricabatterie - Fisher BMW 3.5 kW generatore - 3 x 185 Ah Batterie di servizio - 1 x 120 Batteria di avviamento motore Ah - Scatola di commutazione Master
SAIL
Ketch rig - Proctor lega principale e mizzen masts and spars - Profurl 2000 forestay roller - acciaio inossidabile standing rigging nuovo 2003 - Spectra running rigging 2000 Sails - Main, jib e mizzen Hood Sails vecchio ma servibile - 2 x Dacron mizzen staysails by Banks velas; uno per raggio uno per portata larga; non molto usato - Mizzen staysail North vele
Rigging: spettro
Winches: Lewmar
Note dell'attrezzatura del cazzo: sterzo laterale - Passarelle e scaletta da bagno - Rullo da traino in acciaio zincato - Stendibiancheria in acciaio inox - Stendibiancheria in acciaio inox
Durata: per 8 persona
Attrezzature di sicurezza note-: ACR Globalfix EPIRB - Pompa elettrica di bilge - 8 zattera di vita della persona - Dinghy gonfiabile di Avon 3.5 m con motore fuoribordo Suzuki 15 HP
Note di costruzione: Pianificazione di scafo in 33 mm Viraro temprato in rame - 47 paia di telai Viraro 45 x 50 mm a 250 mm centri - 5 coppie in arco e 4 coppie asterne di 50 x 50 mm - Lapacho (noce brasiliano) 550 x 140 mm keel beam coach 180 x 120 mm stelo e 145 mm stern post - Viraro mensola 50 x 60 x 120
Video di German Frers FRERS 52 ESCORPION
Damien Budd
Theo Wakefield Marine Surveys
Cruiser Racer
José A. Bernabé
Jesús Salgado
Alfredo Perez Pellicer
Gema Morales Urgel
DANI RAMENTOL (DANI_KORE)
Ramón Cervantes Repullo
Joan Garcia
Jorge Hdez
Cruiser Racer
José A. Bernabé
Jesús Salgado
Alfredo Perez Pellicer
Gema Morales Urgel
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Ramón Cervantes Repullo
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