Dragonfly 28 Touring usataPrezzo -  150.000 €

Molti extra, Immacolata

Barca a vela - veliero Dragonfly 28 Touring occasione di seconda mano di tipo trimarano dell’anno 2015 con 8.75 m di lunghezza in Barcellona, Catalogna, Spagna

Dal cantiere navale Dragonfly abbiamo il barca a vela - veliero di tipo trimarano Dragonfly 28 Touring in vendita come usato. È stato costruito nell’anno 2015 e ha un prezzo di 150.000€. Quest’imbarcazione ha una lunghezza di 8,75 m e una larghezza di 6 m. Dispone di 2 cabina/e 1 bagno/i. È dotato di 1 motore/i Honda con una potenza di 15 CV. Se sei interessato all’acquisto di questa imbarcazione usata Dragonfly 28 Touring, sappi che si trova in Barcellona, Spagna. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Dragonfly 28 Touring usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Questo un trimarano veloce molto emozionante ed esaltante che è stato estremamente ben mantenuto ed è offerto in ottimo stato con molti extra opzionali. I Dragonfly Trimarans possono navigare nel più leggero dei venti quando altri yacht stanno iniziando i loro motori.

Con il centralino di sollevamento e il timone, la bozza è ridotta a soli 40 cm per quei torrenti e ancoraggi poco profondi e gli outrigger pieghevoli permettono al trimarano di scivolare in un unico ormeggio. Invernato nel 2015-2018, incluso, ha subito rifit/upgrade nel 2019, 10 mesi in deposito secco. Elenco dei produttori e delle opzioni disponibili per le parti interessate. maggio 2023 - lucida, scafo pulito e riattivazione 'Coppercoat'.
Dettagli extra
Designer Jens Quorning e Steen Olsen
Costruzionisti Barche, Danimarca
Lying Torredembarra Tarragona
Capacità del carburante 22.0 ltr Totale - 1 serbatoi
Capacità acqua 90.0 ltr Totale - 1 Serbatoi
Capacità serbatoio 60.0 ltr Totale - 1 serbatoi

Meccanica
Motore 1 x benzina 15hp
Motore e modello Honda 15 Hp, BF15DK2XRTU, Ultra Long, 4 tempi (2015)
Ore di motore non registrate
Motore raffreddato diretto
Tiller di guida
Guida fuoribordo
Consumo di carburante (ca. 3,0 ltr /ora A velocità di crociera
Velocità di crociera (circa) 6 nodi
Velocità massima (circa) 8 nodi
Ricambi motore
Le ore del motore sono sconosciute ma sono molto basse
La brochure del produttore afferma che questa barca può raggiungere velocità di navigazione di oltre 22 nodi
Pannello solare con comando a carica (50W) sul ponte centrale
Pannelli solari 2x (50W) con controllo di carica, uno su ogni galleggiante
Giugno 2023 Batterie aggiornate al litio 2x100ah LiFePO4 con controller associati e connettività Bluetooth.


Dimensioni
LOA 8.75m
LWL 8.60m
Larghezza 6.50m
Progetto Min 0.40m
Progetto Max 1.70m
Airdraft 14,75m
Dislocazione 2.100kg
Headroom 2.00m
Stoccaggio Su ormeggio

Rischio
Sloop rigged Quorning Boats Alluminio spars (2015) con rigging in acciaio inox (2015)


Vele
Mainsail Elvström Epex 37 m2 - Slab (2015) Stack Pack, Fully Battened, Lazy Jacks, 2 Reefs
Headsail Elvström Epex genoa 19 m2 - Arredo (2015)
Altre vele Spinnaker 67 m2 triopotimale asimmetrico per bowspri (2015)
Codice 0 in Elvström Epex laminato con Technora Bla (2015)
Elvström Epex solent, jib funzionante (auto-tacking) (2015)
Spinnaker cambio
Headsail ha una copertura UV completa dal 2018
Sistema di sollevamento barbiere per genoa e spinnaker asimmetrico
Tutte le linee sono riconducibili al cockpit per un controllo sicuro e a singola mano
Elvström Epex mainsail 37 m2 completamente battito con 7 pastelli e 2 punti di barriera.
Elvström Epex reefing genoa 19 m2 con 3 stecche in leach
Elvström Epex solent, jib funzionante (auto-tacking)
Codice 0 in Elvström Epex laminato con Technora Fibre nere e sistema di rivestimento senza fine, 37 m2
Spinnaker, 67 m2, triopitimale asimmetrico per bowsprit


Sistemi elettrici
12 volt batteria, 240 tensione di potenza della riva,


Costruzione
Costruzione GRP
Profilo subacqueo Multihull
Finitura Gelcoat
Sollevare lo scafo pulito e la riattivazione di Coppercoat agosto 2023
Si prega di notare le seguenti dimensioni per quando gli outrigger sono piegati LOA 9.99m / Beam 2.54
Lo scafo e gli outriggers hanno Coppercoat antifouling applicato
Tutti e tre gli scafi, mazzo e parti strutturali dell'interno sono realizzati in vetroresina a mano-laid combinato con la costruzione del panino a nucleo di schiuma di Divinycell. La barca è dichiarata non visibile dal produttore
Timone e chiglia di sollevamento
Alloggio
Totale delle orme 5
No. di doppie orme 2
No. delle singole orme 1
Cabina(i) 2
Bacinella 1
Teste 1 teste (Manuale)
Truma Trumatic riscaldamento cabina a gas

2 fornello a gas per bruciatori/forno

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Alloggio
Fornello/forno
Si'.
Frigorifero
Tappeto
Tende
Riscaldamento cabina
Sistema idrico pressurizzato
Truma Trumatic riscaldamento cabina a gas

2 fornello a gas per bruciatori/forno


Deck Gear
Copertura della vela
Spruzzo
Cockpit coperchio
Warps
Parafanghi
Boathook
Piattaforma di nuoto
Scaletta girevole
Coperture degli strumenti
Biografia
2 argani al fieno
2 verricelli
2 ancore
(Rocna 10, Fortezza FX-16,)
40.00m di curvatura
Missioncraft dinghy (2017)
(Infiammabile)
Andersen wins
La curvatura dell'ancora è a piombo
Spruzzatura e tenda cockpit restitched fine del 2023


Attrezzature per Nav
Compasso
Velocità
Log
Vento vento
VHF
VHF DSC radio
GPS
Grafico plotter
Autopilota
Navtex
Stereo
Orologio orologio
Barometro
Luci di navigazione
Ricevitore AIS
Suoni eco
Riflettore radar
B&G V50 DSC VHF AIS
Temporizzatore Radiotelex
Raymarine i60 Dati Vento
Raymarine i40 Visualizzazione dati
Pilota Raymarine Evolution Tiller, incl. P-70S display Autopilota / Auto Tiller
Raymarine a65 MFD GPS Chartplotter
Raymarine AIS 700
Transceiver di classe B, + splitter
Raymarine Ray 101e VHF portatile


Attrezzatura di sicurezza
Rilevatore di GPL
Rilevatore di monossido di carbonio
Buoy di vita
Ricerca
Danbuo
Imbracature di sicurezza
Corno
EPIRB 406MHz
2 pompe bilge (1 manuale / 1 elettrico)