Van de Stadt Zeebonk usado - Preço: 1.500€

Comprimento: 9,0 mAno: 1982 IVA pago
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Barco à vela - veleiro Van de Stadt Zeebonk em segunda mão oportunidade do ano 1982 com 9.0 m de comprimento em Paises Baixos

Dados Básicos
Marca
Van de Stadt
Modelo
Zeebonk
Ano
1982
Comprimento
9,0 m
Largura
3,0 m
Calado
1,4 m
IVA pago
Capacidade de Água
120 L
Motor
Marca
Volvo Penta MD11C
Potência
23 CV
Número de Motores
1
Tipo de combustível
Diesel
Capacidade de Combustível
160 L
Tipo de motor
Motor intraborda
Resumo

Do estaleiro Van de Stadt, temos o barco à vela - veleiro Van de Stadt Zeebonk à venda em segunda mão. Foi construído no ano 1982 e tem um preço de 1.500€. Esta embarcação tem 9 m de comprimento e 3 m de largura. Equipado com 1 motor(es) Volvo Penta MD11C com 23 CV de potência. Se estiver interessado na compra deste barco usado Van de Stadt Zeebonk, saiba que está localizado em Paises Baixos. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Van de Stadt Zeebonk usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Van de Stadt Zeebonk - Descrição

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

Van de Stadt Zeebonk agora no leilão online. todos podem oferecer até 22 de junho de 2026.


Van de Stadt Zeebonk – iate à vela de aço com qualidades de navegação

1982 Van de Stadt Zeebonk é um iate à vela de aço projetado com segurança, estabilidade e navegabilidade como princípios-chave. Este navio foi construído sob licença do renomado designer de iates Van de Stadt e construído pela Hesling Construction Company em Dieren. O casco é de aço com uma superestrutura de madeira, contribuindo para um baixo centro de gravidade e distribuição de peso favorável. A quilha longa, cheia de aproximadamente 1.500 kg de chumbo, proporciona estabilidade adicional e torna o iate adequado para uma ampla gama de áreas de cruzeiro, desde vias navegáveis interiores até águas costeiras e mar aberto.

Este Van de Stadt Zeebonk está agora no leilão online. Qualquer pessoa pode oferecer até 22 de junho de 2026, inclusive.

Construção robusta e design bem pensado

O Zeebonk é construído usando o princípio da hard-chine, resultando em um casco forte e rígido. A estrutura é reforçada com armações e cordas, melhorando a integridade estrutural geral. A quilha não só funciona como estabilizador, mas também abriga o tanque de combustível integrado de 160 litros. O iate tem um rascunho de ar de 13 metros e um rascunho de 1,40 metros, tornando-o adequado para águas mais rasas e passagens mais longas offshore.

O sistema de direcção consiste numa roda ligada a um único leme equilibrado. Esta combinação fornece controle preciso, mesmo em condições meteorológicas mais pesadas. O barco está equipado com um mastro mais pesado e equipamento em pé, adaptado às exigências do proprietário e apoiado por desenhos de construção modificados de Van de Stadt. Isso torna o navio adequado para velejar esporte, bem como viagens mais longas.

Equipamento de navegação e de convés

O plano de vela inclui uma vela principal com battens de comprimento completo e um sistema de reefing triplo, uma genoa em um sistema de roller furling, e um pára-quedas de cruzeiro para condições de vento mais leves. Todo o manuseio da vela pode ser feito a partir do cockpit, aumentando a segurança e conforto a bordo. O cockpit é auto-draining e apresenta um deck de ponte alta, oferecendo proteção extra em mares ásperos.

No convés, o barco está equipado com um convés de teca, pulverização, púlpito e pushpit, uma mesa de cockpit, e um guindaste (hoist) para levantar um bote ou equipamento. A escada de natação e a plataforma de banho facilitam o embarque da água. Duas âncoras com corrente e linha fornecem segurança suficiente ao ancorar.

Interior e conforto a bordo

Dentro, o Zeebonk oferece 1,85 metros de cabeceira e alojamento para cinco pessoas, incluindo três camas permanentes. O layout inclui um dinette, uma cozinha com fogão, forno e geladeira, e um banheiro manual. O tanque de água tem uma capacidade de 120 litros. Embora não haja sistema de aquecimento fixo, o interior oferece abrigo adequado para viagens de vários dias.

O sistema elétrico inclui um carregador de bateria, alternador, inversor, conexão de energia de costa, painel solar e voltímetro. O equipamento de navegação inclui, entre outras coisas, um piloto automático, GPS, som de profundidade, log/speedômetro e bússola. Tensão a bordo é 12V.

Motor e desempenho

O barco é alimentado por um Volvo Penta MD11C motor diesel produzindo 23 hp. Este motor de dois cilindros é eletricamente iniciado e está em condições de funcionamento. A combinação de potência do motor e plano de vela torna o Zeebonk adequado tanto para motorização e vela, dependendo das condições.

Experiência e possibilidades de navegação

O Van de Stadt Zeebonk foi concebido para uma utilização versátil. Seja para viagens de dia, vela desportiva, escapadas de fim de semana ou férias mais longas, este navio fornece uma plataforma sólida para uma ampla gama de planos de cruzeiro. O atual proprietário navegou o barco em águas dinamarquesas, entre outras áreas, o que demonstra sua navegabilidade e conforto em viagens mais longas.

Graças ao seu manuseio estável, leme equilibrado e quilha longa, o Zeebonk é particularmente adequado para marinheiros que valorizam o controle e a segurança, mesmo em condições climáticas diferentes. O barco é fornecido com vários extras, incluindo um bote, direção GPS no volante, e um berço para armazenamento em terra.

Este Van de Stadt Zeebonk oferece uma base sólida para quem procura um iate de vela de aço com qualidades de vela comprovadas e equipamentos funcionais.

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Van de Stadt Zeebonk - Equipamento

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

Navegação

GPS

Bússola

Instrumento de Profundidade

Instrumento de Velocidade

Técnicas

Bateria

Carregador de bateria

Fornecimento Shore

Painéis solares

Inversor

Interior

Forno

Deck

Deck de Teca

Mesa do cockpit

Guindaste de Barco

Capas

Spray Hood

Segurança

Balsa da Vida

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