Ta Chiao CT 56 usado - Preço: 337.203€*

Comprimento: 16,3 mAno: 1999Cabines / Camarotes: 2Horas: 2500
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* 388.000 USD

Barco à vela - veleiro Ta Chiao CT 56 em segunda mão oportunidade do ano 1999 com 16.3 m de comprimento em Malásia

Dados Básicos

* 388.000 USD

Modelo
CT 56
Ano
1999
Comprimento
16,3 m
Largura
4,6 m
Calado
1,9 m
Cabines / Camarotes
2
Casas de Banho
2
Capacidade de Água
1380 L
Motor
Marca
Perkins
Modelo
M135
Potência
135 CV
Número de Motores
1
Horas
2500
Tipo de combustível
Diesel
Capacidade de Combustível
1300 L
Tipo de motor
Motor intraborda
Resumo

Do estaleiro Ta Chiao, temos o barco à vela - veleiro Ta Chiao CT 56 à venda em segunda mão. Foi construído no ano 1999 e tem um preço de 337.203€. Esta embarcação tem 16,3 m de comprimento e 4,6 m de largura. Possui 2 camarote(s) / cabina(s) 2 casa(s) de banho / wc(s). Equipado com 1 motor(es) Perkins com 135 CV de potência. Se estiver interessado na compra deste barco usado Ta Chiao CT 56, saiba que está localizado em Malásia. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Ta Chiao CT 56 usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Ta Chiao CT 56 - Descrição

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
ATOLL II é um iate surpreendente e um verdadeiro amor de seus donos. Este iate teve duas grandes reparações nos últimos anos, 2011 e 2024, e está hoje com uma abundância de novos kits e equipamentos, ela possui novo equipamento de pé (2024), novas velas (2011), novos caprails (2024), novos portos (2024), novos guinchos elétricos (2024), nova refrigeração (2024), e muito mais. Estes são iates de deslocamento pesado e velas ATOLL II com tanta confiança, um passeio verdadeiramente confortável. No convés o iate tem um belo design cockpit ea adição do topo duro transformou vela nos trópicos. Toda a engrenagem de navegação foi nova em 2011 e o iate é muito bem modernizado a este respeito, além de sua bateria montado (2024) é novo e eficiente. Seu maquinário também foi bem cuidado, muitas renovações e em perfeitas condições de funcionamento. O seu VariProp de quatro lâminas, juntamente com o propulsor de proa, fazem manobras muito fáceis em locais próximos. A extensão dos refits deixou o iate empilhado com muitas peças de reposição no valor de dezenas de milhares de dólares, os proprietários nunca pouparam despesas. Velas são super simples de definir e recife com três velas definidas em equipamento de furling, ela pode ser facilmente manuseada por um casal. Os mastros principais e mastros mizen foram removidos durante o 2024 refit e acessórios verificados e substituídos antes de re step, que é agora duas vezes na propriedade atual. Os decks de teca de 12mm estão em excelente condição em todo, eles eram todos novos em 2010 e recaulked em 2024. O interior da ATOLL II é bonito e de uma forma tradicional em termos de esquemas de cores e materiais. Sua reforma inicial quando seus donos compraram-lhe incluiu uma impressionante re modelação da seção dianteira do iate. A cabine dianteira era bastante pequena antes com duas cabeças para trás, em seguida, cabines de cada lado. O design melhorado transformou esta seção em um retiro espaçoso com uma generosa cabeça de suite e chuveiro a estibordo, complementado por uma oficina prática para bombordo. Por favor, leia para descobrir mais, ATOLL II é um verdadeiro iate de longa gama de distinção e suas inspeções precoces são altamente recomendados.

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Ta Chiao CT 56 - Equipamento

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.

Navegação

Radar

VHF

GPS

Plotter

Instrumento Eólico

AIS - Sistema de identificação automática

Técnicas

Carregador de bateria

Fornecimento Shore

Gerador

Inversor

Anchor Windlasses

Sistema de água quente

Interior

Geladeira

Forno

Microondas

Deck

Teca Cockpit

Garagem de concurso

Segurança

Balsa da Vida

Bomba de Bilge

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Localização
País: Malásia   Localização: Langkawi  
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Isenção de responsabilidade

A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.

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