Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad) usadoPreço -  127.971 €*

Barco à vela - veleiro Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad) em segunda mão oportunidade do ano 1991 com 12.7 m de comprimento em Suecia

O Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad) de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Rex Marin do ano 1991. Trata-se de um barco à vela - veleiro com um preço de 127 971€. Tem 12,7 m de comprimento e 3,7 m de largura. Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad) conta com 1 motor(es) Volvo Penta com 62 CV de potência. Possui 2 camarote(s) / cabina(s). Está localizado em Suecia. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Rex Marin Aphrodite 42 (Now Najad) usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
APHRODITE 42, agora NAJAD, ano modelo 1991, mudança de propriedade 2002
Aqui está o veleiro bem construído Frideborg que navegou muito ao redor do mundo, agora é hora para o casal que navegou desde 2002 para vender sua jóia. Ela está bem atualizada e equipada para longas viagens marítimas.
O barco foi submetido a uma inspeção em agosto de 2024.

EQUIPAMENTO

RIG
Altura do mastro 18,0 m + antenas 0,70 m, Total 18,70 m.
Mast passos 26 pcs Pop rebitado com rebites monel
Selden
Primeira parada: Furlex 300 S, 2005.
Primeiro andar: Hood, original.
"Bum Spinnacker: 1 pc
Raio de espiral: 1 pc
Trilho auto-embalador montado anteriormente no convés (agora desmontado). Pode ser incluído na compra.
Pontapé da haste
Fios inoxidáveis, substituídos em 2011 em Trinidad pela empresa sueca Jonas the Rigger, treinado por Selden em Gotemburgo.
Selden tipo tensionador de popa, remodelado em 2017.
Preventor (freio Boom) do tipo Wichard.
Lanternas feitas por "Lopolight Tricolor" com luzes de âncora extra montadas no topo do mastro e lanternas extras, colocadas à frente e à popa.

MOTOR
Volvo Penta MD 31 A, 62 Hp, 45.6 KW 1991.
Horas do motor: aproximadamente 6000 horas
4 espalhadores foram substituídos em Trinidad em 2011.
Bomba de alta pressão remodelada na Suécia, 2021.
Há equipamento de manutenção adicional a bordo, incluindo 4 espalhadores, 1 gerador, 1 solenóide, 1 trava de estado, correias de ventilador, filtros de substituição, etc. lista de manutenção especial.
Banco de baterias com 4 OPTIMA 75 Ah (D31M) e 1 bateria de arranque 55 Ah (D34M), 2020.
O banco de baterias está equipado com um dessulfador de pulso automático para dar às baterias uma vida útil mais longa.
Hélice: 3 lâminas fixas. 19x14 LH. (Diâmetro X Pitch) Diam: 35O mm.
No: 88498, chaveiro de 10 mm. Hamble. Original
Diâmetro do eixo da hélice 35 mm. Tubo de proteção para eixo hélice substituído em 2011, Trinidad
Existências sem corte substituídas em 2021, Suécia.
Manuais da oficina, 4 pcs., comprados de Drevia em Lysekil. Os manuais destinam-se à manutenção e reparação de motores de bordo Volvo Penta em tamanho MD 31 A, etc.
Os livros são divididos em corpo do motor, entrada, sistema de escape e refrigeração, sistema de combustível e lubrificação e dados técnicos. Além disso, um compêndio para o treinamento de Mecânica de Barco é anexado.

SAIL
Mainsail substituiu 2011, Trinidad.
Genoa substituiu em 2014, costurada por Hamel Sails, Karlshamn, entrega para a Nova Zelândia.
Jib (jib) substituído em 2014, costurado por velas Hamel, entrega para a Nova Zelândia.
Genacker original, Syversen Sails, Smögen. (Sparsely usado).
Spinnaker original, 106 m2, Syversen Sails, Smögen. (Sparsely usado).
Meia-calça (short). Original.

DECK
Leme de vento com built-in, novo leme de emergência ambos feitos pela Monitor, (EUA), montado em transom, removível) e 2 vans.
Targa arco na popa deck instalado em 2008 com elevador para outboards e possibilidade de levantar o "dinghy".
1 célula solar, 24V, com carregador MPPT montado no arco targa.
Novo radar Raymarine Quantum, montado em placa inclinada, comprado em 2019 Malásia.
Preparado para o gerador de vento.
Na Nova Zelândia, o convés de teca foi substituído por plástico epóxi a um custo de aprox. Sek 300 mil. O pneu está completamente selado. Superestrutura de salão, etc ainda tem teca decks.
Mesa do cockpit.
Sprayhood, Cockpit cobrir novo 2021 e Bimini top 2014.

SEGURANÇA
EPIRB, Mc Murdo, Bateria até março de 2028.
Resgate Pessoal ME, PLB 1 e ResgateME, MOB1, Raymarine
Raymarine, Vida Sistema de etiqueta instalado no barco. 3 unidades portáteis para a tripulação.
Telefone via satélite, Irídio 8868.
VHF - telefone, ICOM - M330 com antena reserva.
Plotter com ligação MOB.
Compasso pedestal Silva 125 T Pacífico com iluminação, comprado em 2022.
Refletor de radar no mastro, Firdell Blipper 210-7
Lifebuoy, Suécia Boy e bóia de ferradura.
Luz de bóia de vida, Plastimo
Vidas, Plastimo
Hansalina.
Linhas de segurança no convés, 2 pcs.
Correias de segurança ligadas ao convés.
Extintor de incêndio, 3 PCs.
Manta de fogo, 2 pcs.
Bomba de esgoto elétrica, 12 V Rule-Mate 1100, 69 l/min. equipada com filtros para eliminação de qualquer resíduo.
Bomba de esgoto elétrica 240 V
Bomba de porão manual, Whale Gusher.
Alarme de gás, não instalado.
Gerador de reboques AMPIAR 12 V 100 W, 2011.
âncora de reposição CQR 22,5 kg.
âncora Drogue 45 pés
Outboard que pode ser conectado como um motor de emergência para propulsão em fairways estreitos e pálido.
Fios de direção para quadrante substituído 2014 em NZ.
Controlo de emergência no quadrante
Direção de emergência com linha e nós para leme.
Balsa salva-vidas Plastimo Offshore 6 pers. Reembalado 2022, vazio 2025

ANCHOR – LUGAR
Nova âncora, Rocna 33 kg, e a lagarta Lofrans Tigre, 1500 W. Fonte de alimentação nova e mais forte comprada no Taiti 2014.
Novo aquecedor de água, 2014 em Taiti.
Cadeia 10mm, 60m, re-galvanizado em 2014 em NZ, estendido com uma linha de 150m (18mm) spliced para a cadeia.
âncora de popa Bruce 15 kg, 8 mm, 18 m, operado à mão.
Há também âncoras extras mais corrente.

INSTRUMENTOS E OUTROS EQUIPAMENTOS
Propulsor Bow - VETUS, renovado 2021. Piloto automático Raymarine conectado ao plotter, com motor elétrico e bomba feita por Octupus, Canadá.
Conexão de energia Shore, 2 cabos mais ponto de conexão.
Piloto automático CPT conectado ao controle do volante via correia CPT, tamanho 22”.
Plotter, Raymarine, Axiom 9, E 7366, comprado na Suécia em 2018 e instalado em 2019, Austrália.
Raymarine AIS 700, Classe Transceptor B, com função de modo silencioso. Suécia, 2017.
Gráficos, Europa +
Sonar / Sonar, Libélula - 4, Raymarine. Pode mostrar profundidade inferior e o que está debaixo do barco (mesmo peixes). Comprado em Fiji em 2017.
Furuno Navtex Receptor Modelo: NX-300D
Rádio de ondas curtas ICOM, IC-706 MK ll G comprado na Suécia em 2008. Para reduzir o risco de roubo, o rádio foi montado escondido dentro do chuveiro. Apenas a unidade de controle foi colocada no Elcentralen.
O sintonizador da antena, AT 101, foi montado na popa, diretamente abaixo da antena.
O modem de comunicação pertencente ao rádio de ondas curtas foi colocado em conexão com, se desejado, o computador do barco.
Placa de terra externamente colocada sob o barco para rádio de ondas curtas colocado 40 cm abaixo da superfície da água.
Antena sobressalente que pode ser ligada a um equipamento danificado.
Ligação de energia externa à costa ligada ao potencial da água.
Desta forma, você pode evitar que os ânodos de zinco sejam "comidos" pela diferença potencial de terra. Muitas vezes descobrimos que essa diferença, como no exterior, pode ser de 10 V.
NOTA: O inversor deve ser reconectado quando o barco está a seco.
Inversor: 1000 W.
Frigorífico, Isotherm DR 49 Inox com gavetas e equipado com filtro de interferência, comprado em 2021.
Caixa separada de geladeira / freezer comprado em 2007
Fogão a gás, 2 pratos + forno. O botão Iniciar deve ser substituído.
Equipamento de GPL com 11 kg. tubo de gás em caixa de âncora com válvula de segurança na caixa.
Wathermaker PUR 40 E. Power Surviver, deve ser atendido.
Chuveiro de água quente no convés traseiro e água quente para outras torneiras.
Berço do mar montado no lado do porto.

UPGRADES
No salão da popa, um sofá menor foi substituído por um espaço de armazenamento maior, 2008.
Portas deslizantes instaladas na cozinha, 2019, NZ.
Novas almofadas para o salão foram adquiridas em 2022.
O sistema elétrico reconstruído com novas centrais elétricas da BEP, principalmente cabos estanhados.
Luzes LED instaladas tanto exterior e interior, 2019, Austrália.
Frideborg foi levado para o estaleiro na Holanda em junho de 2022 para pintura de fundo com cor internacional, que é estimado para ser suficiente. 2024.
Borracha dinghy Zodiac CADET 310, 2001 com 2 rodas de borracha para movimento na praia. (rodas não montadas)
Outboard Tohatsu 9.9 Hp. Comprado em Bali, 2019.
Escada de natação em transom e escada de aço inoxidável solta no convés.
Soluções de segurança para escotilha de gota, instaladas em 2008.
Grande berço de aço em carrinho com lança e 4 rodas, destinados a barcos pesados.
O berço deve ser movido sobre suas rodas, montado e paletizado por baixo antes que o barco é colocado no berço.
Transformador de isolamento substituído em 2024. Pode ser conectado a 220 V e 110 V (EUA).
Equipamento extra para solonóide e fechadura de chave, bem como 4 espalhadores para o motor pode ser usado.
Há a possibilidade de aquecimento no barco para se conectar a diferentes fontes de calor.
Em 2024, todas as válvulas de esfera em penetrações de casco foram substituídas e substituídas por válvulas feitas pela True, Nova Zelândia. A válvula do motor não pode ser alterada devido à falta de espaço no compartimento do motor. O trabalho de substituição da válvula foi realizado pela empresa Latitude 55 AB, Limhamn, Malmö.

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