Green Marine VOR 70 usadoPreço -  360.000 330.000 €

Barco à vela - veleiro Green Marine VOR 70 em segunda mão oportunidade do tipo crucero regata do ano 2008 com 21.5 m de comprimento em Maiorca, Ilhas Baleares, Espanha

O Green Marine VOR 70 de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Green Marine do ano 2008. Trata-se de um barco à vela - veleiro do tipo crucero regata com um preço de 330 000€. Tem 21,5 m de comprimento e 5,7 m de largura. Green Marine VOR 70 conta com 1 motor(es) Volvo Penta D2-30 com 75 CV de potência. Está localizado em Maiorca, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Green Marine VOR 70 usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
Projeto Monstro ex Kosatka da equipe Rússia
Lista de inventários por Jan. 2020


Construtor : Marinho Verde
Arquitetura naval: Humphreys Yacht Design
Designer : Humphreys Yacht Design
Tipo : Volvo 70
Ano : 2008
Mentir : Espanha
Bandeira : Áustria
Preço : 360.000 Euro
IVA Estado: não pago

Projeto Monstro / Kosatka tem característica única que é o veladrive recém-instalado enquanto o eixo retrátil original permanece no lugar e pode ser re-convertido dentro de horas. Assim, ela pode perfeitamente servir com um veleiro muito confiável e seguro instalado permanentemente, que é uma enorme vantagem em termos de segurança e manobrabilidade, especialmente quando navega com convidados ou carta de corrida. Dentro de horas no seco, por exemplo, ao limpar o subaquático o sistema original com caixa de velocidades e eixo retrátil pode ser re-instalado para corridas sérias.
Projeto Monstro / Kosatka é conhecido como o mais forte construído Volvo 70 de todos. Ela tem um imenso potencial desconhecido para a maioria no local. Devido ao seu casco construído super forte que acabou por ser mais pesado do que a maioria dos outros Volvo 70s sua lâmpada teve que ser reduzida por uma tonelada para caber o máximo. regra de deslocamento da classe Volvo 70. Como toda a estrutura e hardware são projetados e projetados para lidar com o peso total de um bulbo Volvo 70 típico agora quando corre sob IRC, ORC ou outros sistemas de handicap esta tonelada falta pode ser adicionado ao bulbo novamente ou ainda melhor a barbatana pode ser estendida por um medidor. Como este pode ter um recorde quebrando a máquina de corrida para uma facção do preço o – Big Boys – estão gastando, Só para dar uma insinuação do potencial oculto, quando o barco foi lançado com o bulbo original e teve que é primeiras tentativas e treinamentos que ela foi capaz de cobrir 300nm dentro de 12 horas e isso no início de sua vida quando ainda havia muito para aprender
... Uma barbatana de keel estendida seria o impulso final disto para poder alcançar o design otimizado.

ESPECIFICAÇÃO:
Comprimento: 21,5 m
Viga : 5,7 m
Projeto : 4,5 m
Deslocamento : 14,5 t
Tipo de quilha: barbatana de aço, bulbo de chumbo, quilha de canting

CONSTRUÇÃO :

* Alto : Carbono
*Deck : Carbono

COR: * Alto: azul escuro, amarelo, branco
*Deck: azul escuro, amarelo, branco

CABINS : espaço aberto, 12 beliches ajustáveis

SPARS : Spars Hull
Rigging permanente : Verticals Carbon, Diagonals PBO (todos até à data)
Executando rigging : Spectra
Furlers : 3x KZ

SSAILS:
Área de vela *upwind : Main 186 m2, Code-0 350 m2
* downwind: Principal 186 m2, Gennaker 500 m2

DECK HARDWARE : Pacote Lewmar Winch/Pedestal

CONTROLOS HYDRAULIC: Expulsão
Vang
Checkstays
Top Runner
G1 (G2 Tack
J4 Tack


ENGINE MAIN: Volvo Penta D2-75
*Performances : 8,5 kn

AUX ENGINE/GENERATOR: Volvo Penta D1-30

BATTERIES 2x 12V starter, 6x 12V servive

- Sim.
Combustível : 2x 140 ltr
Água : 2x 100 ltr

REFRIGERATOR: 35 litros de frigorífico/congelador 24v/230V

HEATER: Webasto

ELETRÔNICOS
*instruments : B&G WTP 2
*redes : 2x MOXA Serial Server, 1x Netgear LAN Switch
*sounder : B&G
* Unidade de navegação: 2x Raymarine plotters
*gyrocompass : B&G
*AIS Classe B: marca TBC
*Satellite com: Iridium
*SSB rádio : Icom
*VHF rádio : Marinheiro
*GPS : 2 x
*chart plotter : 2x plotters Raymarine em helm
*radar : Furuno (sem antena)
*Epirb: Sinal do Oceano
* estereo : Sony carro estéreo, + amp



SAILS E RIGGING
Principal: 3Di
Código 0: 3Di
FRO: 3Di
G1: 3Di
G2: 3Di TBC
J4: TBC
A1: Nylon
A2: Nylon
A3: Cuben Fibre (?)
A4: Nylon
A5: Fibra de cubo
A6: Nylon (?)
Tente vela: Spectra
Storm Jib: Spectra


ENGINES/PROPULSÃO
Motor principal: Volvo Penta D2-75
1 x 12V Alternador
1x 24V Alternator BALMAR + controlador
Caixa de velocidades: Vela 150S (novo)
Vendedor: Volvo Penta 4 lâmina dobrável (novo hub)
sistema alternativo (pode ser re-instalado em poucas horas):
Caixa de velocidades: HS25A
Vendedor: Volvo Penta 4 lâmina dobrável em eixo retrátil

Motor AUX: Volvo Penta D1-30
1 x 12V Alternador
1x 24V Alternator BALMAR + controlador
bomba hidráulica principal + sistema


KEEL CANTING
Controles: PLC (novo)
3x painéis de controle de quilha (2x em capacete, 1x forma de acompanhamento)
Hidráulica: 1x Bomba conduzida do motor + controles/tanque
1x Bomba conduzida elétrica + controles? Tanque de água
1x Bomba manual + controles
2x Keel Rams + Manifolds de controle


ELETRAÇÃO
Alternadores: um em cada motor
Solar PV: 3x 50W para 12V + controlador (novo em outubro 2019)
4x 100W para 24V + controler (novo em agosto de 2019)
O sistema solar PV é para alimentar todos os sistemas enquanto estiver em mooring, não é uma instalação permanente


SEGURANÇA E SEGURANÇA
Liferafts: 2x 12 pessoa SOLAS (apenas fora de data)
1x Jonbuoy (talvez também para ser servido)
EPIRB: Sinal do Oceano
Vida Oeste: vários + Tethers
- Sim. Ladder de segurança
Sapato de cavalo
Jack fica
Linha flutuante
Câmera: no convés com potência PV, sensor de movimento
Sensores: Sensores WiFi para detecção de água no Roteador de Bilge: WiFi com cartão SIM para monitoramento de câmeras e sensores

BILGE PUMPS
Bombas principais: 3x Elétrica
2x Manual
Bombas auxiliares Bombas elétricas automáticas 3x

GALLEY
Fogão: 2 Gimbad da chama
sobressalente 1 Fogão de chamas = Cartriges
var. potes, talheres, recipientes
var. Comida (longa duração)


TENDERS E TOYS
Dinghy: 2,5m com piso inflável (condição de difamação)
Motor de bordo: Hangkai 3,5HP (novo em outubro de 2019)


DOCKING: 2 Fenders muito grandes, poucos pequenos (fair)
ver. Linhas de acoplamento (fair)



EQUIPAMENTO MISCELLANEAOUS:
INSTITUIÇÕES
Var. Powertools (mais recente)
Vácuo Limpador molhado / seco
Multímetro
SPARES: var. Winch Spares
var. Peças de motor
1x 24V 110A Alternador (novo)
Alternadores 2x 12V (novo)
Var. Peças de hardware
var. Electric Spares (Cables, Terminais,
.)
Bombas de 2x Bilge / bombas de lavagem de convés
CLEANING: var. Suprimentos de limpeza
LUBRICANTES: var. Greases, Sprays, Olils


REFERÊNCIA
O refit incluiu a revisão e re-instalação de ambos os motores com parcialmente renovando seus teares e substituindo suas unidades de controle, superando e parcialmente nova instalação do sistema elétrico, novo PLC para o controle de quilha, nova instalação de um veleiro, Servindo winches e superando os controles do pedestal, substituindo de algumas garras, refit básico e renovação de subaquático mais vários outros trabalhos.

O trabalho a ser feito
Como todo mundo em iate sabe que o trabalho nunca é totalmente feito em um barco. Projeto de monstro está pronto para velejar e fretar. Para corridas sérias minha sugestão é colar uma parte dividida do laminado em uma das tábuas da adaga. Não é uma questão estrutural, mas impediria que a água e a sujeira entrassem na lacuna. Além disso, alguns trabalhos menores como amarras, talvez bloqueio strops e similares são melhor para ser renovado devido à exposição à luz UV.

Detalhe dado em boa fé sem garantia nem garantia para precisão ou condições. Um comprador deve instruir seu pesquisador a investigar detalhes como ele deseja validado. Este não é um documento contratual.

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