O Grand Soleil 37 de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Grand Soleil do ano 2005. Trata-se de um barco à vela - veleiro com um preço de 115.000€. Tem 11,3 m de comprimento e 3,68 m de largura. Grand Soleil 37 conta com 1 motor(es) Volvo Penta com 40 CV de potência. Possui 3 camarote(s) / cabina(s). Está localizado em Porto, Portugal. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Grand Soleil 37 usado à venda podem ser encontrados abaixo.
Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Inglês) para evitar confusões devido à tradução automática.
Fantástico Grand Soleil 37 veleiro de cruzeiro. Um barco muito bem equipado para corridas, com vários conjuntos de velas, excelente construção e desempenho!
3 cabines e 1 versão WC. Interior luminoso com cabine dianteira com cama de casal; saloon com cozinha para bombordo equipado com fogão, forno, geladeira, pia com água quente e fria; vários espaços de armazenamento; a estibordo, mesa central com sofás e armários. À popa, 2 cabines com camas de casal e para o porto, uma casa de banho completa com WC, pia e chuveiro quente e frio. Mesa de navegação com todos os comandos eléctricos a estibordo.
Vários conjuntos de velas, cruzeiros e velas de corrida.
Mainsail - 1 Vela de cruzeiro + 1 Vela de corrida (Pires de Lima).
Génova - 1 Génova Pesada (corrida) + 2 Génovas Cruzadoras
2 Spinnakers simétricos
Tampa da vela principal; Capas de carretel; Harken Genoa Tuff Calha de luf; Spinnaker pólo; repetidores NKE no mastro; estofos externos, etc.
Reconhecida corrida / cruzeiro veleiro com cockpit espaçoso, central leme estação com volante; Assentos de cockpit de teca; Todas as manobras direcionadas da cockpit; Linhas de direção de Dynema;
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Plotter
Instrumento de Profundidade
Instrumento de Velocidade
Luzes de navegação
Bateria
Carregador de bateria
Fornecimento Shore
Inversor
Sistema de água quente
Geladeira
Alto-falantes da cabine
Teca Cockpit
Capa da Vela
Balsa da Vida
EPIRB
Sistema MOB
A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
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