Excess 14 usado - Preço: 470.000 €

Comprimento: 13,3 mAno: 2024Cabines / Camarotes: 3Em Estoque IVA não pago
Preço anterior: 475.000 €
Ficha PDF

Barco à vela - veleiro Excess 14 em segunda mão oportunidade do tipo catamarã do ano 2024 com 13.34 m de comprimento em Valencia, em Comunidade Valenciana, em Espanha

Dados Básicos
Marca
Excess
Modelo
14
Ano
2024
Comprimento
13,3 m
Largura
7,9 m
Cabines / Camarotes
3
Casas de Banho
3
Bandeira
IVA não pago
Capacidade de Água
400 L
Motor
Marca
Yanmar
Modelo
4JH57 CR SD
Potência
57 CV
Número de Motores
2
Tipo de combustível
Diesel
Capacidade de Combustível
400 L
Tipo de motor
Motor intraborda
Resumo

O Excess 14 de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Excess do ano 2024. Trata-se de um barco à vela - veleiro do tipo catamarã com um preço de 470.000€. Tem 13,34 m de comprimento e 7,87 m de largura. Excess 14 conta com 2 motor(es) Yanmar com 57 CV de potência. Possui 3 camarote(s) / cabina(s) e 3 casa(s) de banho / wc(s). Está localizado em Valencia, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Excess 14 usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Excess 14 - Descrição

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
O Excess 14 é a encarnação pura do DNA Excess. É fruto de um trabalho de design dedicado e uma implementação industrial específica da marca. É um iate de cruzeiro dinâmico e lúdico, de linhas tensas.

Excess 14 - Equipamento

Recomendamos a leitura do texto completo no idioma original (Espanhol) para evitar confusões devido à tradução automática.
Comodidade e equipamento adicional:
Lugares duplos em ambas as estações de timão (estribor e babor)
Iluminação regulamentável (dimmer) em banheira e salão
Armazenamento superior na cozinha de estribor
Janela lateral na cozinha
Portillos praticáveis no teto (2 unidades em proa)
Portillo de popa em cabines traseiras com cortina
Tampa interior em cor Silver
Duplo sofá adicional no salão (configuração padrão + PVC)
Cortinas em portas e janelas do salão (color Serenity)
Cama adicional no compartimento de proa estribor
Escotilla praticable nos mamparos de proa (babor e estribor)
Frigorífico/congelador adicional no salão de 155L (12V)

Tampa e exterior:
SkyLounge com acesso por escadas (requer rede dianteira e almofadas específicas)
Lugares nas varandas de proa (estrutura composite) e linhas de vida dianteiras
Cojines na banheira de popa e área de solárium
Cojines adicionais para SkyLounge e rede dianteira
Suporte para motor foraborda
Davits de composite para izado de auxiliar

Energia a bordo:
Circuito elétrico de 230 V (32A – tomada de porto)
Enchufes USB e 220 V repartidos pelo navio
Carregador de bateria adicional de 40 A
4 baterias AGM adicionais de 95 Ah com controlador
Inversor de 2 kVA (12 V > 230 V)

Eletrônica e navegação:
Pack Garmin:
Piloto automático
Transdutores de velocidade, profundidade e temperatura
Anemômetro
Displays GMI20 e GHC50 em estação de timão de estribor
Brújula portátil
Saída USB externa na estação de governo de estribor
Equipamento adicional:
VHF Garmin 315ii
Transpondedor AIS 800 Garmin (requer VHF)
Mando à distância do molinete com contador de cadeia em posto de governo (estribor)

Maniobra e velas:
Configuração Pulse Line:
Aparelho e plano vélico otimizados
Maior square top e génova sobreposição em tecido laminado reciclado e-XRP Ekko (color cinza).
Decoração exterior do capacete Pulse Line.
Timones duplos de composite em cor laranja.
Winche primário elétrico em estribor.
Segundo winche elétrico adicional em estribor (substitui ao padrão).
Barber hauler para maior
Rieles trimmables para génova com rolamentos.
Guardamancebos têxteis (substituídos aos padrões).
Lazy Bag cinza carvão

Equipamento técnico:
Bomba de pé para água salgada com torneira dedicada
Bomba de lavagem em cobertura
Bombas de água:
WC elétrico de água salgada

Multimédia e entretenimento:
Antena de TV instalada

Localização
País: Espanha   Localização: Valencia  

Isenção de responsabilidade

A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.

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