Astinor 30 Flybridge usado - Preço: 110.000€

Comprimento: 9,4 mAno: 2010Cabines / Camarotes: 2Horas: 520
Ficha PDF

Barco a motor Astinor 30 Flybridge em segunda mão oportunidade do tipo crucero do ano 2010 com 9.38 m de comprimento em Múrcia, em Espanha

Dados Básicos
Marca
Astinor
Modelo
30 Flybridge
Ano
2010
Comprimento
9,4 m
Largura
3,3 m
Cabines / Camarotes
2
Casas de Banho
1
Bandeira
España
Motor
Marca
Cummins
Modelo
QSD 2.8
Potência
220 CV
Número de Motores
2
Horas
520
Tipo de combustível
Diesel
Design e utilização
Design / Configuração / Classe
Flybridge
Resumo

O Astinor 30 Flybridge de segunda mão é um dos modelos do estaleiro Astinor do ano 2010. Trata-se de um barco a motor do tipo crucero com um preço de 110.000€. Tem 9,38 m de comprimento e 3,35 m de largura. Astinor 30 Flybridge conta com 2 motor(es) Cummins com 220 CV de potência. Possui 2 camarote(s) / cabina(s) e 1 casa(s) de banho / wc(s). Está localizado em Múrcia, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Astinor 30 Flybridge usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Astinor 30 Flybridge - Descrição

Fantástico Astinor 30 com Flybridge, ano 2010, equipado com 2 Cummins Diesel de 220CV de potência respetivamente, com apenas 530 horas de navegação e todas as suas revisões e manutenções em dia.

Bandeira espanhola, documentação em dia, impostos pagos e ITB em vigor.

Muito bem equipado e bem conservado, este Astinor 30 tem eletrónica interior e no flybridge, duas cabines, uma casa de banho e um salão convertível. Tem sistema de som, TV com antena, entre outros.



Disponível para a sua visita na Região de Múrcia.

Tem dúvidas depois de ler a descrição?
Astinor 30 Flybridge - Equipamento

Cabinas: 2

Este Astinor 30 tem uma cabine de proa com cama de casal. No seu interior pode desfrutar de uma grande habitabilidade aliada a uma boa luminosidade, graças às suas escotilhas laterais.

Por outro lado, também virado para a proa deste Astinor 30, encontramos a cabine de hóspedes, que tem um único beliche convertível.

A cozinha do Astinor 30 está situada a estibordo, ao lado do salão. Está equipada com um frigorífico elétrico com congelador e um lava-loiça em aço inoxidável.

O salão está situado a estibordo. É composto por um sofá em forma de U com mesa rebatível, que oferece a possibilidade de o tornar convertível. No interior pode usufruir de sistema de som e iluminação led, entre outros.



Casas de banho: 1

A casa de banho do Astinor 30 está localizada junto às cabines, na proa. Está equipada com wc manual, lavatório e duche de pé com água quente.



Motorização:

N.º de motores: 2

Marca: Cummins

Modelo: QSD 2.8

Potência: (x2) 220 hp

Horas de navegação: 520 h

Tipo de motor: Inboard

Tipo de combustível: Diesel

Potência total: 440 hp



Eletrónica:

No Flybridge:

Comandos electrónicos

Equipamento: Tridata Garmin GMI10

Separadores electrónicos

Plotter Raymarine C70

Indicadores electrónicos

Bússola Ritchie

Guincho elétrico



No cockpit:

GPSmap 4010 da Garmin

Comandos electrónicos

Manómetros electrónicos

Transmissor VHF fixo Northstar Explorer 725

Bússola Ritchie

Eletricidade:

Molinete elétrico

Aquecedor de água

x2 Baterias do motor

x2 Baterias de serviço

Carregador de baterias

Sistema elétrico 12V/230V/50Hz

Tomadas de 220V em todo o barco

Ventoinhas de 220V

Tomada de corrente de terra

Entrada de corrente de 12V

TV com tomada de antena

Sistema de som interior

Altifalantes no cockpit, convés e Fly.

Iluminação interior LED

Iluminação de cortesia do cockpit

Luzes de navegação

Luzes da casa das máquinas



Equipamento de convés:

Plataforma de banho

Chuveiro de popa

Escada de banho telescópica

Cobertura total de inverno para o cockpit e o Flybridge

Solário no cockpit, na proa e no Flybridge

Estofos em muito bom estado

Bimini top no flybridge

Tomada eléctrica em terra

Acesso à proa através de passagens laterais

Armário de âncora

Âncora e corrente

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Localização
País: Espanha   Localização: Múrcia  
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Vídeo de Astinor 30 Flybridge

Isenção de responsabilidade

A empresa oferece os detalhes desta embarcação de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a precisão dessas informações nem o estado da embarcação. Um comprador deve instruir seus agentes ou peritos para investigar os detalhes que o comprador deseja validar. Esta embarcação é oferecida sujeita a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.

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