Alubat Aluminium 24 usadoPreço -  1.500.000 1.250.000 €

Diseñado por Joubert Nivelt Design

Barco à vela - veleiro Alubat Aluminium 24 em segunda mão oportunidade do tipo catamarã do ano 2008 com 24.05 m de comprimento em Barcelona, Catalunha, Espanha

Do estaleiro Alubat, temos o barco à vela - veleiro do tipo catamarã Alubat Aluminium 24 à venda em segunda mão. Foi construído no ano 2008 e tem um preço de 1 250 000€. Esta embarcação tem 24,05 m de comprimento e 8 m de largura. Possui 4 camarote(s) / cabina(s) 4 casa(s) de banho / wc(s). Equipado com 2 motor(es) Caterpillar com 250 CV de potência. Se estiver interessado na compra deste barco usado Alubat Aluminium 24, saiba que está localizado em Barcelona, Espanha. Mais dados, detalhes, equipamento e estado deste Alubat Aluminium 24 usado à venda podem ser encontrados abaixo.

Ref.-BYV2306013 Este catamarã à venda Alubat 24 é um barco concebido e fabricado em 2008 pela Saigon Shipyard Co. Ltd. do Vietname. Este catamarã foi lançado em 2008 e ganhou reconhecimento pela sua construção em alumínio (tanto no casco como na superestrutura) e pela sua autonomia de aproximadamente 6.000 milhas náuticas, graças ao seu depósito de combustível de 12.200 litros.

A arquitetura exterior e naval deste Alubat 24 foi concebida por Joubert Nivelt Design e o interior por ttitude Design. Com um comprimento de 23,99 metros, este catamarã pode acolher até 9 passageiros e 2 tripulantes.

Este barco está equipado com dois motores Caterpillar C7 de 250hp cada um com poucas horas, mais de 2.000. A velocidade de cruzeiro ideal deste barco é de 8 nós e a velocidade máxima é de 11,5 nós, com baixo consumo de combustível e uma navegação suave e segura. Para além do seu depósito de 12.200 litros e das 6.000 milhas de autonomia, este barco tem um depósito de água doce de 6.000 litros e está equipado com uma nova máquina de purificação de água. Em termos de eletricidade, este catamarã dispõe de dois geradores Caterpillar de 24,3 kW cada e de um potente alternador para os motores, o que dispensa a utilização de geradores para a navegação.

Dispõe de uma plataforma de banho à popa do casco de bombordo para um acesso fácil ao barco a partir da água em qualquer altura. Assim que entrar a bordo, irá reparar nos decks de teca de alta qualidade. O interior também é feito com pisos e mobiliário de madeira de alta qualidade.

O camarote principal está localizado no convés principal e oferece uma vista total da viga e da traseira através das muitas janelas à prova de intempéries. O salão inclui uma cozinha aberta, mesa de jantar e ponte de comando. A área que divide o salão e a cabine principal pode ser mantida aberta em ambos os lados com portas de correr (ou fechada e com ar condicionado) e pode ser convertida numa área de estar perfeita à sombra ou utilizada para entreter os convidados com um cocktail, uma vez que também tem acesso direto ao flybridge e também pode ser fechada num dia de vento. Ambas as áreas estão equipadas com um novo sistema de som Bose.

A zona do flybridge é muito espaçosa dada a envergadura do barco, tem um bar com bancos, uma zona de refeições, espreguiçadeiras e tem uma grua e 2 berços para um bote (incluído) e um jet ski (não incluído).

O Song Saigon foi construído em conformidade com as normas de certificação de classe do Bureau Veritas. Esta certificação pode ser renovada a qualquer momento se for necessária para fins comerciais, enquanto todos os sistemas a bordo foram actualizados após uma extensa remodelação.

Após mais de dois anos de renovação, o navio está pronto para dar a volta ao mundo. O navio foi objeto das seguintes reparações e modernizações

- Reequipamento dos motores e geradores desmantelados (turbos e bombas de água).

- Desmantelamento dos veios e das hélices.

- Realização de antifouling e substituição de ânodos.

- Substituição de todas as condutas de água do navio.

- Reparação e substituição de todo o sistema hidráulico.

- Revisão e reparação de todo o sistema de Ar Condicionado.

- Substituição de toda a eletrónica por eletrónica nova, CCTV

- Substituição de todas as válvulas

- Manutenção e reparação de todos os sistemas de combate a incêndios

- Manutenção e limpeza de todos os tanques a bordo do navio

- Reparação de todos os sistemas de exaustão do navio

- Substituição de toda a iluminação LED interior e exterior da embarcação.

*Este catamarã não inclui IVA.

Traduzido com a versão gratuita do tradutor - DeepL.com

- Piloto automático
- DVD, VHF, rádio, altifalantes de cockpit, CD, TV e computador
- Radar
- Bússola
- Centro de navegação
- Plotter
- Detetor de radar
- Velocímetro
- Velocidade e direção do vento
- Sonda
- VCR
- GPS
- Escada de banho
- Bote salva-vidas
- Cockpit em teca
- Duche de cockpit, Almofadas de cockpit, Auxiliar, Mesa de cockpit
- Decks laterais em teca
- Forno micro-ondas e forno
- Congelador
- Carregador de bateria
- Aquecimento e ar condicionado
- Bomba de água do mar
- Máquina de lavar loiça
- Propulsor de popa e de proa
- Compressor de ar
- Máquina de lavar roupa
- Bomba eléctrica de porão
- Frigorífico
- Água quente
- Fabricante de água