Seamaster 46 usataPrezzo -  99.900 €

Top aggiornato Crociere acqua blu vivo a bordo

Barca a vela - veliero Seamaster 46 occasione di seconda mano di tipo yacht dell’anno 1981 con 14.02 m di lunghezza in Portimão, Algarve, Portogallo

Il Seamaster 46 usato è uno dei modelli del cantiere navale Seamaster dell’anno 1981. Si tratta di un barca a vela - veliero di tipo yacht con un prezzo di 99.900€. Ha una lunghezza di 14,02 m e una larghezza di 4,34 m. Dispone di 2 cabina/e e 2 bagno/i. È ubicato in Portimão, Portogallo. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Seamaster 46 usato in vendita possono essere trovati di seguito.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Le barche Seamaster 46 sono progettate dal noto designer Robert Perry. Il design Seamaster è stato chiamato “Nauticat con tutto in più”. Una fantastica barca forte, che può gestire qualsiasi clima e acqua. Il Crociere ideale per coppia o famiglia che vogliono molto sicuro e confortevole crociera qualsiasi posto al mondo. Vi sentirete al sicuro, sia in Patagonia, Groenlandia, Il Med o nel Pacifico del Sud! ...S/Y TAO è stato completamente aggiornato e Rigg, Interior, Exterior e Engine sono stati ricostruiti e aggiornati negli ultimi anni.
Seamaster 46 è una barca di qualità classica costruita a Taiwan ed è ben noto in tutto il mondo per il suo design solido, senza compromessi pensiero di qualità e servizi fantastici. Un cosiddetto "deck salon design" che significa grande libertà per l'equipaggio, a causa dei benefici di buona visibilità quando si è all'interno della barca ed evitare il tipico "sentimento di base" si può sperimentare nelle barche a vela tradizionali. Il cockpit dotato di un “Doghouse” per proteggere da tutto l'insieme se si sceglie di rimanere fuori nella cabina di guida ben protetta. All'interno è la zona salone completamente aggiornata con sollevato
dinette che sedili 6 e una grande dispensa/cucina, separata dalla grande cabina di poppa (si accede sia dal ponte di poppa esterno che dal salone), e dalla grande cabina in avanti. Naturalmente avete due bagni, ensuite alla cabina in poppa, e uno in avanti. Questo rende Seamaster una barca perfetta "live aboard" che è molto confortevole sia per navigare e vivere per un periodo più lungo e in tutti i climi. La sezione di poppa ha un unico cockpit a poppa aperta, grande per subacquei, pesca, lounging, pranzo, dormire, carico... ecc. A 20+ Tons completamente caricato; il suo peso genera una bella moto su tutti i punti di vela. Il suo slancio porta la sua rondella, e la brezza leggera cadono con facilità. Per una nave da 20 tonnellate, S/Y TAO sorprende molti con il suo giro di velocità in condizioni di luce. Il suo fondo ha una chiglia a pinna modificata generosa e la sicurezza di un timone appeso skeg. Con alti baluardi e ringhiere in acciaio inox ad alta fissa, pesante layup e piattaforma oversize, è una piattaforma di crociera sicura, forte, a lunga distanza, o un liveaboard veramente confortevole.
In questa barca avete tutti i servizi come un motore completamente ricostruito 80HP Perkins, enormi serbatoi acqua- e diesel, pannelli solari, 2 inverter, una grande cucina/galley, 2 grandi cabine doppie, 2 bagni / bagno – cabina doccia separata, facile accesso al motore e impianti elettrici ecc La capacità di guidare la barca sia dall'esterno che dall'interno (tramite autopilota), crea la sicurezza in condizioni meteorologiche difficili e offre grandi opportunità di utilizzare la barca in modo significativo più che con molti altri tipi di barca.
L'interno è classico taiwanese laccato di buon gusto. pavimento in teak ha 13 strati di laccato Epifanes.
Questa barca è del 1981 ed è stata aggiornata in quasi ogni parte della barca negli ultimi anni, come rigging, motore, pannelli solari, generatore di vento, generatore di mare, arco, ringhiere fisse in acciaio, Hull Copper Coated, tutti i seacocks e attraverso-hull sostituiti con Trudesign composito con collettore.

Il primo proprietario era un commerciante di barche americano che l'aveva avuta per 6 mesi prima di rivendere. Il proprietario numero due salpò dagli Stati Uniti alla Spagna e localmente in Europa. Il proprietario numero tre è stato un proprietario britannico che l'ha navigata per 5 anni in Europa fino a quando l'attuale proprietario l'ha comprata nel 2013 in Spagna. L'attuale proprietario ha fatto un lavoro tremendo con lei e ha vissuto a bordo durante il soggiorno in Europa. Ha progettato Blue Water Cruise, ma le cose di famiglia sono cambiate, e ora si è trasferito a est e ha iniziato una nuova vita e business lì e quindi non ha più tempo per la vela, e desidera lasciarla passare a qualcuno che può utilizzare questo yacht eccellente e godere di tutti i miglioramenti e gli aggiornamenti fatti a lei.

Attrezzature e fatti:
Generalmente:
• Anno di costruzione 1981, numero di produzione xxx
• Lunghezza: 46.00 ft / 14.02 m
• Lunghezza in linea d'acqua: 40.00 ft / 12.19 m
• Larghezza: 14,25 ft / 4.34 m
• Progetto: 5.83 ft / 1.78 m
• Velocità di scafo: 8,5 nodi
• Sostituzione: 33.000.00 lbs / 14.969 kg
• Altezza massima (distanza ponte) appr 19 m
• Layout con due cabine e un totale di 6 posti letto incl 2 in salone.
• No Teak sul ponte o Cockpit
• Perkins 4236, 80HP (completamente ricostruito, 1 ora)
• Trasmissione Borg Warner Velvet drive (NEWLY Rebuild 1 ora).
• Elica pieghevole a tre lamelle (NEW) e 1 elica rigida
• Serbatoio diesel da 1100 litri (GRP)
• Daytank (bosco di gravità) appr 75 litri
• Albero dritto
• Propulsore di prua Vetus 50 kgf, 350A
• Windlass elettrico in prua con comando cabina e con ancoraggio ROCNA 30 kg e catena zincata 70 m (NEW)


Navigazione ed Elettronica
• Multiplo Raymarine I60 e i70 strumenti per dept, velocità, vento in cabina
• Chartplotter, Simrad NSS7 Evo 2
• AIS, uno attivo e uno passivo. (bisogno attivo da configurare)
• Radar Simrad Broadband 4G
• Corno altoparlante (necessità di essere collegato – tutti i nuovi cavi in albero)
• pilota automatico Raymarine.
• Bussola
• VHF
• Radio w/ Bluetooth
• Windvane – Idrovane
• Preparato per Iridium Go (antenna, cavo, supporto)
• NMEA 0183/2000
• Scatola Faraday per proteggere l'elettronica dai fulmini



Rig e Sail:
• Masthead e mast rebuild, testata in acciaio, tutti i nuovi cablaggi in albero.
• Testa ingrandita per poter prendere il Codice 0
• Nuovo collo in acciaio inossidabile
• Foresta interna
• Avvitatore a pistone (NEW)
• Nuovo Selden Furlex S400 (NEW)
• Mainsail 90%
• Genova (NEW)
• Yankee 90%
• Winches: Cockpit: Lewmar 3-speed 44, Harken 2-velocità, rapporto di potenza 48 auto-tailing. Mast: 1 Bar-low 25 auto-tailing, 2 Anderson 34 auto-tailing
• Tutti in piedi Rigging nuovo con Staloks (NEW)
• Tutti in esecuzione rigging (NEW)


Batterie e ricarica
• Corrente: sistema 12V e 220V.
• Caricabatterie: Sterlin ProCharge Ultra 60A
• Dual alternatori su Motore 70 Amp + 140 Amp
• batteria di avviamento motore 12V – 2*75Ah (necessario da montare)
• batterie di servizio 12V in 2 banche – principale: 4*390 Ah + aux: 2*100Ah (2 anni)
• MAIN BATTERY BANK NEED REPLACEMENT
• 5 pannelli solari (totale 690W) 240W+450W Watt
• Generatore di acqua “Sailnsea.com”
• Generatore di vento vento
• Tutte le luci interne / esterne LED
• Tutte le luci Nav LED
• 2 Inverter 1500W e 300W True Sine Wave Installato (1 deve essere collegato)


Acqua, riscaldamento e servizi igienici:
• Riscaldatore ad acqua che riscalda sia con potenza della riva che con motore 30 litri
• 2 teste - 1 grande ciotola toilette Skipper modello con lavaggio manuale, 1 con filo elettrico
• 1 doccia separata - poppa
• 1 serbatoio di tenuta GRP con appr 20 litri in avanti e 1 serbatoio di plastica a poppa appr 80 litri.
• Serbatoio acqua appr 1000 litri.
• Acqua pressurizzata
• 2 pompe elettriche di bilge
• 1 pompa di bilge manuale
• Gamma di cottura a gas
• Microonde (anche gonfie)
• Frigorifero (compressore) 80 litri
• Congelatore 160 litri (sia frigorifero che congelatore super isolato ed eseguito su solare)
• Scala di nuoto
• Doccia disponibile anche sulla piattaforma di poppa


Varie
• Vetroresina da 2 pollici
• Prevenzione di osmosi di urto
• Hull Copper rivestito – antifouling - da Slick Hull (NEW)
• sterzo idraulico
• Cappucci, finestre sostituite (NEW)
• Finestre Portlight sostituite (NEW)
• Vita zaft Zodiac 6 persona
• Tanti pezzi di ricambio e extra..
• Apparecchiature di sicurezza, estintori, linee di vita ecc.

Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Generalmente:
• Anno di costruzione 1981, numero di produzione xxx
• Lunghezza: 46.00 ft / 14.02 m
• Lunghezza in linea d'acqua: 40.00 ft / 12.19 m
• Larghezza: 14,25 ft / 4.34 m
• Progetto: 5.83 ft / 1.78 m
• Velocità di scafo: 8,5 nodi
• Sostituzione: 33.000.00 lbs / 14.969 kg
• Altezza massima (distanza ponte) appr 19 m
• Layout con due cabine e un totale di 6 posti letto incl 2 in salone.
• No Teak sul ponte o Cockpit
• Perkins 4236, 80HP (completamente ricostruito, 1 ora)
• Trasmissione Borg Warner Velvet drive (NEWLY Rebuild 1 ora).
• Elica pieghevole a tre lamelle (NEW) e 1 elica rigida
• Serbatoio diesel da 1100 litri (GRP)
• Daytank (bosco di gravità) appr 75 litri
• Albero dritto
• Propulsore di prua Vetus 50 kgf, 350A
• Windlass elettrico in prua con comando cabina e con ancoraggio ROCNA 30 kg e catena zincata 70 m (NEW)


Navigazione ed Elettronica
• Multiplo Raymarine I60 e i70 strumenti per dept, velocità, vento in cabina
• Chartplotter, Simrad NSS7 Evo 2
• AIS, uno attivo e uno passivo. (bisogno attivo da configurare)
• Radar Simrad Broadband 4G
• Corno altoparlante (necessità di essere collegato – tutti i nuovi cavi in albero)
• pilota automatico Raymarine.
• Bussola
• VHF
• Radio w/ Bluetooth
• Windvane – Idrovane
• Preparato per Iridium Go (antenna, cavo, supporto)
• NMEA 0183/2000
• Scatola Faraday per proteggere l'elettronica dai fulmini



Rig e Sail:
• Masthead e mast rebuild, testata in acciaio, tutti i nuovi cablaggi in albero.
• Testa ingrandita per poter prendere il Codice 0
• Nuovo collo in acciaio inossidabile
• Foresta interna
• Avvitatore a pistone (NEW)
• Nuovo Selden Furlex S400 (NEW)
• Mainsail 90%
• Genova (NEW)
• Yankee 90%
• Winches: Cockpit: Lewmar 3-speed 44, Harken 2-velocità, rapporto di potenza 48 auto-tailing. Mast: 1 Bar-low 25 auto-tailing, 2 Anderson 34 auto-tailing
• Tutti in piedi Rigging nuovo con Staloks (NEW)
• Tutti in esecuzione rigging (NEW)


Batterie e ricarica
• Corrente: sistema 12V e 220V.
• Caricabatterie: Sterlin ProCharge Ultra 60A
• Dual alternatori su Motore 70 Amp + 140 Amp
• batteria di avviamento motore 12V – 2*75Ah (necessario da montare)
• batterie di servizio 12V in 2 banche – principale: 4*390 Ah + aux: 2*100Ah (2 anni)
• MAIN BATTERY BANK NEED REPLACEMENT
• 5 pannelli solari (totale 690W) 240W+450W Watt
• Generatore di acqua “Sailnsea.com”
• Generatore di vento vento
• Tutte le luci interne / esterne LED
• Tutte le luci Nav LED
• 2 Inverter 1500W e 300W True Sine Wave Installato (1 deve essere collegato)


Acqua, riscaldamento e servizi igienici:
• Riscaldatore ad acqua che riscalda sia con potenza della riva che con motore 30 litri
• 2 teste - 1 grande ciotola toilette Skipper modello con lavaggio manuale, 1 con filo elettrico
• 1 doccia separata - poppa
• 1 serbatoio di tenuta GRP con appr 20 litri in avanti e 1 serbatoio di plastica a poppa appr 80 litri.
• Serbatoio acqua appr 1000 litri.
• Acqua pressurizzata
• 2 pompe elettriche di bilge
• 1 pompa di bilge manuale
• Gamma di cottura a gas
• Microonde (anche gonfie)
• Frigorifero (compressore) 80 litri
• Congelatore 160 litri (sia frigorifero che congelatore super isolato ed eseguito su solare)
• Scala di nuoto
• Doccia disponibile anche sulla piattaforma di poppa


Varie
• Vetroresina da 2 pollici
• Prevenzione di osmosi di urto
• Hull Copper rivestito – antifouling - da Slick Hull (NEW)
• sterzo idraulico
• Cappucci, finestre sostituite (NEW)
• Finestre Portlight sostituite (NEW)
• Vita zaft Zodiac 6 persona
• Tanti pezzi di ricambio e extra..
• Apparecchiature di sicurezza, estintori, linee di vita ecc.