Beneteau Oceanis 411 CLIPPER è un barca a vela - veliero di tipo crociera che ha una lunghezza di 12,5 m e una larghezza di 3,96 m. In particolare, questo modello del cantiere navale Beneteau è dell’anno 2000 ed è usato. La barca è dotata di 2 cabina/e. Per coloro interessati all’acquisto, il prezzo dell’usato Beneteau Oceanis 411 CLIPPER è di 81.949€ e il barco si trova in Ardrossan, Regno Unito. Se continui a leggere, avrai ulteriori informazioni sullo stato, l’equipaggiamento e le caratteristiche del Beneteau Oceanis 411 CLIPPER che abbiamo in vendita.
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Sunbird Internazionale Yacht Sales sono lieti di presentare uno dei migliori modelli di vendita dal più grande costruttore di barche di produzione del mondo.
"Talisker? è in ottimo stato. Offre alloggio generoso per crociera a lunga distanza. Lei è anche veloce,
responsive e facili da navigare e da manovrare a breve.
Il Beneteau 411 è uno degli yacht di maggior successo di Beneteau. Progettato per essere acqua blu in grado, ma facile da gestire, offre un ottimo alloggio con una buona vela
caratteristiche. Talisker è un exsample molto ben mantenuto con un sacco di aggiornamenti recenti. Nuove vele rigging e rifacimento del motore per elencare alcuni.
È equipaggiata con Generator, riscaldamento, ponti teak e buona elettronica.
Pronto a navigare e la visualizzazione è altamente ricomended.
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È equipaggiata con Generator, riscaldamento, ponti teak e buona elettronica.
Pronto a navigare e la visualizzazione è altamente ricomended.
Costruzione
Mazzo GRP, scafo e sovrastruttura
Aletta e spade controbilanciate
RCD Categoria "A" Offshore
Mazzi laterali Teak-laid e posti a sedere
Motore
Volvo MD22P Motore diesel a 4 cilindri da 59 CV con albero a trazione in acciaio inox che guida un prop a 3 lame con taglierina a fune Raffreddamento ad acqua dolce tramite ingresso acqua grezza e scambiatore di calore
Motore completamente servito 2025 , gli iniettori sostituiti, pompa di acqua rinnovata, nuovo ceppo e attraverso scafo (2025)
Strumenti motore in cabina
Velocità di crociera: circa 6,5 nodi a 1500 RPM
Velocità massima: circa 8,5 nodi a 2500 RPM
Consumo di carburante a velocità di crociera: 3,5-3,75 litri all'ora
Gamma: circa 45 ore o 300 NM
Cuscinetto e tenuta dell'albero sostituiti 2021
Elettrico:
1 x 12v 110Ah batteria del motore Nuovo 2022
2 x 12v 140Ah 280Ah 1x 90Ah Batteria di avvio Gen-set.
Fischer Panda Generatore 6 KVA
Alternatore di marca Volvo
220 volt costa potenza con 220v prese in tutto yacht.
Voltmetro per alimentazione DC e ammetro per alimentazione AC
12v illuminazione in tutto yacht..
Sistema idrico:
Sistema ad acqua calda e fredda pressurizzata con pompa ad acqua dolce 12v pressurizzata
Acqua riscaldata dal motore azionato 30L (Nuovo 2024) calorificante situato sotto i posti a sedere del salone di dritta o via 220v immersione
riscaldatore dalla potenza della riva o tramite generatore.
Serbatoio di espansione per sistema di riscaldamento
2 x servizi igienici di mare Jabsco pompando direttamente overboard
12v pompe doccia elettriche in entrambe le teste
Pompa bilge manuale in cockpit
Pompa di bilge auto elettrica Jabsco
Vasca doccia piattaforma
Serbatoio:
Carburante: 33 galloni (150 litri) in 1 x serbatoio di plastica situato sotto ormeggio di poppa
Acqua: 121 galloni (550 litri) in 2 serbatoi stampati a scafo-GRP situati sotto abete porta e ormeggio in avanti
Serbatoio di tenuta montato in teste di poppa (50 litri)
Stowage per due bottiglie di gas 7kg in armadietto dedicato sul lato del porto di cockpit vicino scarico transom direttamente overboard e ventilato. Tutti i tubi a gas in gomma sostituiti maggio 2023.
Mast e Rigging:
Z-Spar Red Etichetta in alluminio anodizzato argento In albero Furling Mainsail Deck stepped mast con due set di spalmatori posteriori spazzati
1 x 19 Rigging in acciaio inox (sostituzione completa 2023)
Rimanio fisso diviso (sostituito 2023)
2023 tutte le coperture della masthead sostituito e il cablaggio sostituito.
Vang telescopico a braccio solido Z-Spar regolabile da cockpit
Facnor genoa furor
Le tracce di Genova sui ponti laterali
Mainsheet traccia situata in avanti della passerella con regolazione da cockpit
Borse di Halyard a bordo
Winches:
2 x Lewmar 48CSTO 2 velocità manuale auto pedinamento genoa foglio verricelli
2 x Lewmar 30CSTO 2 velocità manuale auto coda halyard e reefing winches a compagnoway
Sails:
Rullo in pelliccia Dacron Genova con striscia UV (2005) 130% in ottimo stato appena usato.
Fornitura Genova nuova 2023 , Fibrepath performance crociera vela 145% sovrapposizione
Furling Main New 2023, Fibrepath con stecche corte,
Furling Mainsail Original 2000 in ottime condizioni
Aysymetric con calzino incluso. Nuovo 2023
Alloggio:
Posti letto 5 in 2 cabine doppie e posto barca pilota in saloon.
Media 6' 4" (1,92m) headroom in tutto
La falegnameria è mogano colorato ciliegio con pizzico marino impiallacciato su paratie
Suola cabina in mogano colorato ciliegio con intarsio a strisce nero
Fodera in vinile bianco con battitura in teak
Rivestimento Borgogna con tende da abbinare, ottimo stato.
Schermi Sky per tutti i copricapo
Cabina in avanti (Owner's):
Larghezza doppia (6' 7" x 4' 9") con cassetti e armadietti
Armadietto con divano e armadietto
Armadio / armadietto
Teste in avanti con WC marino, lavandino, unità di vanità e fornitura acqua pressurizzata calda e fredda e doccia
Saloon:
Set dinette a dritta con divano centrale e stowage sotto
Armadietto dietro Dinette. Stoccaggio e accesso a tubature e scaldabagno caldo sotto dinette.
Riscaldatore Webasto 5KW (ristrutturato 2024)
Galley:
Piano di lavoro Formica con barra di protezione delle stufe
ENO gas in acciaio inox 2 fornello per fuochi con forno e grill
Lavelli in acciaio inox con alimentazione acqua pressurizzata calda e fredda
Scatola di ghiaccio refrigerata da 180 litri e freezer Inoltre secondo frigorifero di apertura anteriore
Micro fornello d'onda Sopra dietro ENO Cooker
Teste di poppa:
WC marino, unità di vanità con lavandino e pressurizzato acqua calda e fredda fornitura e doccia
Cabine di poppa:
Cabine a poppa con doppi orli 6' 7" x 4' 9") a spalla
Navigazione:
A cockpit:
B&G Network Pilot Autopilota
B&G Network Wind
B&G Network Quad (velocità, profondità e log)
Bussola di binnacle di Plastimo
Raymarine C90W Chartplotter visualizzato da Helm
Al tavolo Grafico:
Secondo Raymarine C) Tabella grafico W
AIS Digital Yacht inviare e ricevere
Icom 423G+ VHF DCS radio con microfono Fist
Orologio e barometro
Generale:
Mazzi di Teak
pulpito in acciaio inox, pushpit, stanchion e doppio filo di protezione filo superiore sostituito 2022
Porte di apertura e dritta e a transom
Scaldabagno pieghevole in acciaio inox al cancello del transom con seduta pieghevole/cavo
Teak grabrails su allenatore
Nascondi la ruota di timone del diametro 1000mm coperta dell'acciaio inossidabile
piedistallo di timone GRP con cruscotto dello strumento, secondo set di mani vhf, controllo dell'acceleratore
e tavolo fisso integrato con foglie di goccia e scatola di ghiaccio
Barra di presa in acciaio inossidabile su binnacle
Staffa esterna su pushpit
Ormeggio e ancoraggio:
Leroy Summer elettrico ancora vento catena di ancoraggio contatore remoto non cablato. Completamente ristrutturato (2024)
Rullo doppio dell'acciaio inossidabile
16KG CQR ancora auto stowing su prua catena 45m più 45m curvatura.
Ancora 16kg Bretagne
8 Fenders
4 Warps
6 Cuscinetti di ormeggio - 2 in avanti, 2 in mezzo e 2 a poppa
Attrezzatura di sicurezza:
Seago 4 Man liferaft attivo fino al 2026
1 x borse di vita a ferro di cavallo con luci
Danbuo
1Kg estintore
coperta di fuoco da cucina
Occhi di linea di vita in cockpit
Fresa di emergenza
Generale:
Sprayhood 2018 con poppa e maniglie laterali in acciaio inox gab più quella invernale per lo stoccaggio.
Cockpit Bimini nuovo 2012, come nuova condizione
Set completo di Cuscini di Cockpit
Boathook
Dodgers
Radio CD Player e TV con antenna.
20l carburante può che si adatta esattamente in armadietto
Cavo elettrico
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
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