Beneteau First 38S5 usata - Prezzo: 39.900 €
Barca a vela - veliero Beneteau First 38S5 occasione di seconda mano dell’anno 1993 con 11.7 m di lunghezza in Le Marin, in Martinica
Dati di Base
Motore
Sommario
Il Beneteau First 38S5 usato è uno dei modelli del cantiere navale Beneteau dell’anno 1993. Si tratta di un barca a vela - veliero con un prezzo di 39.900€. Ha una lunghezza di 11,7 m e una larghezza di 3,76 m. Beneteau First 38S5 è dotato di 1 motore/i Volvo con 28 CV di potenza. Dispone di 2 cabina/e. È ubicato in Le Marin, Martinica. Ulteriori dati, dettagli, equipaggiamento e stato di questo Beneteau First 38S5 usato in vendita possono essere trovati di seguito.
Beneteau First 38S5 - Descrizione
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Prima 38s5 dal 1993 è stato costruito dal Cantiere navale di Beneteau, progettato dall'architetto navale Jean Berret, appartiene al famoso Primo gamma, rinomata per la sua corsa ad alte prestazioni e degne di mare barche a vela.
Il First 38s5 si distingue per uno scafo veloce, una solida costruzione e una grande versatilità.
Si tratta di una barca a vela capace di coprire lunghe distanze con sicurezza offrendo il piacere di una navigazione vivace ed equilibrata, bandiera francese, francese West Indies IVA e moli pagati, visibile a Le Marin in Martinica
Alloggi:
Due cabine doppie
Una cabina doppia di poppa
Un bagno doccia con doccia, lavandino e WC manuale
Camera con doccia a poppa, lavabo e WC manuale
Tavolo saloon centrale pieghevole con sedile da banco su ogni lato
Port Galley
Tabella dei grafici a dritta
Serbatoio acqua 370 L
Acqua pressurizzata calda e fredda
Riscaldamento elettrico dell'acqua
Système audio Kenwood BT-USB-AUX
Galley:
Doppio lavandino in acciaio con pompa di acqua di mare
Stufa a due fuochi con forno a gas
Nuovo frigorifero 12v 60 L 2023
Vele e rigging:
Nuovo 2023in piedi
Dacron mezza pastella Mainsail con lazy bag e pigro jack
Dacron pelosa genoa
Sistema di pelliccia Profurl
Chariot de grand-voile Harken
Continua a navigare
Fiocco di tempesta
Spinnaker simmetrico
Pole spinnaker
Winches: Due Lewmar 44 ST nel cockpit, due Lewmar 30 ST sul tetto e uno Astral 42
Elettronica:
NKE Unità di navigazione del loch, tachimetro del suono della profondità, anemometro della vane del vento
Autopilota NKE su cilindro idraulico Lecomble e Schmitt
Uno 2022 ICOM IC-M510 fisso VHF
Un Icom portatile IC M94D VHF dal 2024
Matsutec AIS transceiver
Rilevatore radar Merveille
Elettrico:
Batterie di servizio 3X112A dal dicembre 2023
Batteria di avviamento motore 2X62 A
Batteria Windlass
Pannelli solari 415 Watts dal dicembre 2021
MPTT Victron Regolatore 100/30 da dicembre 2021
Controllore Victron BMV 700
Caricabatterie
Dock line
Dungle Bluetooth Victron
Inverter 12/220V/1200 Watts
Deck:
Elettrico rapido
Kobra 20 Kg principale ancoraggio 10 mm catena 60 m sostituito nel 2023
FOB 16 Kg secondo ancoraggio con corde
Dodger
Nuovo 2022 Biografia
Cuscino portaoggetti
Tavolino da tavolo
Doccia pressurizzata a ponte calda e fredda
Scaletta girevole
Gru a pannello solare con davits dinghy
Supporto motore fuoribordo su pulpito di poppa
Ulteriori:
Highfield RIB Dinghy 2.40
Tohatsu 6 hp motore fuoribordo a 4 tempi
Armamento di sicurezza per quattro persone
Strumenti di ogni giorno + strumenti di alimentazione
Beneteau First 38S5 - Attrezzatura
Si consiglia di leggere il testo completo in lingua originale (Inglese) per evitare confusioni dovute alla traduzione automatica.
Navigazione
VHF
GPS
Plotter
Compasso
Strumento di profondità
Strumento di velocità
Strumento vento
Luci di navigazione
Tecniche
Batteria
Caricabatterie
Fornitura degli urti
Pannelli solari
Inverter
Sistema di acqua calda
Interno
Frigorifero
Forno
Intrattenimento
CD CD Giocatore
Desiderio
Tavolino da tavolo
Coperte
Cappotto spray
Top Bimini
Sicurezza
Pompa di galleggiamento
Posizione
Esclusione di responsabilità
L’azienda offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire o assicurare l’accuratezza di queste informazioni né lo stato dell’imbarcazione. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti o i suoi periti per indagare sui dettagli che l’acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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